[發(fā)明專利]風(fēng)扇增壓級裝置及包含其的渦扇發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110282386.X
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN115075944A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 聶聰;林見南;林清松
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02C3/04
• 分類號: F02C3/04;F02C7/32
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 楊東明;羅洋

1.一種風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，其包括發(fā)動機本體、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和減速器，所述發(fā)動機本體包括低壓渦輪軸和風(fēng)扇軸，所述減速器位于所述發(fā)動機本體的外側(cè)，所述第一傳動機構(gòu)的兩端分別連接于所述低壓渦輪軸和所述減速器的輸入端，所述第二傳動機構(gòu)的兩端分別連接于所述風(fēng)扇軸和所述減速器的輸出端。

2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述發(fā)動機本體還包括增壓級轉(zhuǎn)子，所述低壓渦輪軸包括第一軸部和第二軸部，所述第一軸部的一端連接于所述第二軸部，所述第二軸部連接于所述增壓級轉(zhuǎn)子，所述第一軸部的另一端具有第一錐齒輪，所述第一傳動機構(gòu)的端部具有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪位于所述發(fā)動機本體內(nèi)，且所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相嚙合。

3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述第一傳動機構(gòu)的端部具有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪位于所述發(fā)動機本體的外側(cè)，所述減速器的輸入端具有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪與所述第三錐齒輪相嚙合。

4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述減速器的輸出端具有第五錐齒輪，所述第二傳動機構(gòu)的端部具有第六錐齒輪，所述第六錐齒輪位于所述發(fā)動機本體的外側(cè)，所述第五錐齒輪與所述第六錐齒輪相嚙合。

5.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述發(fā)動機本體還包括風(fēng)扇葉片，第二傳動機構(gòu)的端部具有第七錐齒輪，所述第七錐齒輪位于所述發(fā)動機本體內(nèi)，所述風(fēng)扇軸的一端連接于所述風(fēng)扇葉片，所述風(fēng)扇軸的另一端具有第八錐齒輪，所述第八錐齒輪與所述第七錐齒輪相嚙合。

6.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述發(fā)動機本體還包括若干個中介機匣支板，若干個所述中介機匣支板沿所述低壓渦輪軸的周向分布并形成有穿孔，所述低壓渦輪軸和所述風(fēng)扇軸的端部均伸入至所述穿孔內(nèi)，所述中介機匣支板具有若干個第一中空腔，所述第一中空腔的一端與所述穿孔相連通，所述第一中空腔的另一端沿所述低壓渦輪軸的徑向方向向外延伸，所述第一傳動機構(gòu)和所述第二傳動機構(gòu)分別貫穿兩個所述第一中空腔。

7.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述發(fā)動機本體還包括若干個出口導(dǎo)向葉片，若干個所述出口導(dǎo)向葉片均位于所述中介機匣支板的外側(cè)，所述出口導(dǎo)向葉片具有第二中空腔，所述第一傳動機構(gòu)和所述第二傳動機構(gòu)分別貫穿兩個所述第二中空腔。

8.如權(quán)利要求6所述的風(fēng)扇增壓級裝置，其特征在于，所述發(fā)動機本體還包括若干個出口導(dǎo)向葉片，若干個所述出口導(dǎo)向葉片均位于所述中介機匣支板的外側(cè)，相連兩個所述出口導(dǎo)向葉片之間具有縫隙，所述第一傳動機構(gòu)和所述第二傳動機構(gòu)分別貫穿兩個所述縫隙。

9.一種渦扇發(fā)動機，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的風(fēng)扇增壓級裝置。