[發(fā)明專利]一種輕卡駕駛室及其優(yōu)化方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110276811.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN112829839B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯路;李浩亮;李聶;趙雅情;涂立龍;呂文芬;譚偉;朱輝;陳陽;趙建兵;李航;王新平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06;B62D33/077;B62D65/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 高琴

一種輕卡駕駛室，包括駕駛室框架、優(yōu)化后懸置，優(yōu)化后懸置包括懸置軟墊、懸置支架，懸置支架包括前側(cè)板、后側(cè)板、頂板、底板，前側(cè)板、后側(cè)板的頂部均通過頂板與懸置軟墊的底部固定連接，懸置軟墊的頂部與駕駛室框架的底部后端固定連接，前側(cè)板、后側(cè)板的底部均通過底板與車架固定連接。本設(shè)計(jì)中的優(yōu)化后懸置在駕駛室受到嚴(yán)重碰撞向后傾倒時(shí)容易發(fā)生較大形變，吸收更多碰撞能量，無須堆疊駕駛室框架的結(jié)構(gòu)和增加駕駛室框架的料厚，既能提高駕駛室碰撞安全性，又不會(huì)增大駕駛室的重量和成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于駕駛室優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕卡駕駛室及其優(yōu)化方法，適用于在提高駕駛室碰撞安全性的同時(shí)避免駕駛室的重量和成本過大。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)輕卡的駕駛室在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)容易發(fā)生潰縮、向后傾倒，擠壓乘員的頭部、軀干和腿部空間，使乘員的生存空間得不到保證、生命安全受到威脅。

傳統(tǒng)輕卡上后懸置的剛度和強(qiáng)度較大，在碰撞中不產(chǎn)生變形、幾乎不吸能，為了保證碰撞安全性，通過尋找駕駛室框架的薄弱點(diǎn)和受力關(guān)鍵區(qū)域，如頂蓋、地板、前圍、后圍、側(cè)圍、車門結(jié)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)且在A柱處采用吸能設(shè)計(jì)，由駕駛室吸收絕大部分碰撞能量，該方案雖然能滿足駕駛室碰撞安全性要求，但隨著國家法律法規(guī)對(duì)輕卡駕駛室碰撞性能要求日益嚴(yán)苛，繼續(xù)加強(qiáng)駕駛室框架將使駕駛室的重量和成本越來越大，而且對(duì)于某些乘員原始空間較小的車型，其A柱受長度、空腔結(jié)構(gòu)及材料限制，即使加強(qiáng)駕駛室框架仍不能全部吸收碰撞能量，乘員生存空間受到壓縮和入侵，難以滿足雙A柱撞擊時(shí)人體腿部空間要求，無法保護(hù)乘員生命安全。因此，存在不能同時(shí)滿足提高駕駛室碰撞安全性、降低駕駛室的重量和成本的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種能在提高碰撞安全性的同時(shí)避免駕駛室的重量和成本過大的輕卡駕駛室及其優(yōu)化方法。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種輕卡駕駛室，所述輕卡駕駛室包括駕駛室框架、優(yōu)化后懸置，所述優(yōu)化后懸置包括懸置軟墊、懸置支架，所述懸置支架包括前側(cè)板、后側(cè)板、頂板、底板，所述前側(cè)板、后側(cè)板的頂部均通過頂板與懸置軟墊的底部固定連接，所述懸置軟墊的頂部與駕駛室框架的底部后端固定連接，所述前側(cè)板、后側(cè)板的底部均通過底板與車架固定連接。

所述前側(cè)板、后側(cè)板、頂板、底板的制作材料均為DL510。

所述駕駛室框架由頂蓋、地板、前圍、后圍、2個(gè)優(yōu)化側(cè)圍相圍合形成，所述優(yōu)化側(cè)圍包括側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板、中間板，所述側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板相圍合形成環(huán)狀空腔，所述中間板位于環(huán)狀空腔的內(nèi)部，中間板由A柱段、加強(qiáng)段相圍合形成，所述A柱段、加強(qiáng)段的外壁均與環(huán)狀空腔的內(nèi)壁固定連接；

所述駕駛室框架還包括設(shè)置在優(yōu)化側(cè)圍上的優(yōu)化車門，所述優(yōu)化車門包括車門外板、車門內(nèi)板、前后防撞梁、斜防撞板、斜支撐梁，所述車門外板、車門內(nèi)板相圍合形成空腔，所述前后防撞梁、斜防撞板、斜支撐梁均位于空腔的內(nèi)部，所述前后防撞梁的兩端分別與空腔的前端中部、后端中部固定連接，所述斜防撞板的兩端分別與空腔的前端中部、后端底部固定連接，斜防撞板的中部沿其長度方向上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有防撞圓管，所述斜支撐梁的一端與斜防撞板的中部、空腔的前端下部固定連接。

所述A柱段的制作材料為鋼板DC03，所述加強(qiáng)段、前后防撞梁、斜防撞板的制作材料均為鑄鋼HC420–780。

所述前后防撞梁、頂蓋的前橫梁和后橫梁均為中空結(jié)構(gòu)。

所述地板的前橫梁的兩端均設(shè)置有前角豎板，地板的后橫梁的兩端均設(shè)置有后角豎板，所述后橫梁與后圍橫梁之間連接有加強(qiáng)豎板；

所述前橫梁、前角豎板、后橫梁、后角豎板、加強(qiáng)豎板的制作材料均為鑄鋼ZGD410–700，所述防撞圓管的制作材料為1500MP等級(jí)的鋼管。