[發明專利]底架總成的焊裝方法、底架總成及具有其的混凝土泵車

在審

• 申請號: 202110274703.3
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113020868A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 藍才紅;吳香清;倪川皓;譚芝芝;蔣海剛
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K31/02;E04G21/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;李健

本發明涉及工程車輛底架領域，公開了一種底架總成的焊裝方法、底架總成及具有其的混凝土泵車，所述底架總成包括底架主體(100)和用于焊接至該底架主體(100)的底板(110)上的副車架(200)，所述焊裝方法包括：S1.焊裝板定位焊接步驟，利用焊裝板定位工裝(500)定位焊裝板(400)，以將該焊裝板(400)定位焊接至所述底板(110)上；S2.副車架定位焊接步驟，將所述副車架(200)放置并焊接至所述底板(110)上的由所述焊裝板(400)限定的焊接位置。本發明利用焊裝板定位工裝可保證焊裝板的焊接位置與底架主體的中心重合，進而能夠確保副車架準確焊接至預定的焊接位置，由此通過該副車架裝配至下車底盤時具有較高的定位精度，便于快速準確裝配。

技術領域

本發明涉及工程車輛底架，具體地涉及一種底架總成的焊裝方法。此外，本發明還涉及該利用該焊裝方法制得的底架總成和包括該底架總成的混凝土泵車。

背景技術

在例如為混凝土泵車的工程車輛中，底架箱型結構件作為連接于車輛底盤和上車部分的中間件，在工作過程中起到支撐固定作用，其制造精度對后續裝配效率、車輛作業的操縱性能、使用壽命等具有重要影響。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術存在的難以保證底盤總成制造精度的問題，提供一種底架總成的焊裝方法，該焊裝方法能夠保證底架總成焊接后裝配的定位精度，確保與下車底盤等其他部件的正確裝配。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種焊裝方法，所述底架總成包括底架主體和用于焊接至該底架主體的底板上的副車架，所述焊裝方法包括：S1.焊裝板定位焊接步驟，利用焊裝板定位工裝定位焊裝板，以將該焊裝板定位焊接至所述底板上；S2.副車架定位焊接步驟，將所述副車架放置并焊接至所述底板上的由所述焊裝板限定的焊接位置。

優選地，步驟S1包括：S11.在所述底板的中心位置劃出中心線；S12.將所述焊裝板定位工裝置于所述底板上，并使得該焊裝板定位工裝的中心刻線與所述中心線對齊；S13.將所述焊裝板置于所述底板上并由所述焊裝板定位工裝壓緊固定；S14.將所述焊裝板焊接至所述底板。

優選地，所述焊裝板定位工裝包括并行延伸的一對工裝縱梁、連接于該工裝縱梁上的多個壓緊支座以及螺接于該壓緊支座并能夠被操作為向靠近或遠離所述工裝縱梁方向運動的壓緊螺栓，在子步驟S13中，所述焊裝板由該壓緊螺栓壓緊固定為貼合至所述工裝縱梁的外側面上。

優選地，所述副車架包括副車架縱梁和副車架橫梁，所述焊裝方法還包括在步驟S2之前進行的副車架制造步驟：將所述副車架縱梁定位于副車架擺搭工裝上，并將所述副車架橫梁焊接于該定位后的所述副車架縱梁上。

優選地，所述副車架還包括用于連接至所述副車架縱梁上的多個安裝板，所述副車架制造步驟還包括：將所述安裝板定位于所述副車架擺搭工裝上，并將該安裝板焊接至所述副車架縱梁。

優選地，所述副車架擺搭工裝包括定位平臺、安裝于該定位平臺上的立柱、可轉動地安裝于該立柱上的螺栓連接塊以及螺接于該螺栓連接塊并能夠被操作為向靠近或遠離所述定位平臺方向運動的壓緊螺桿，在所述副車架制造步驟中，所述副車架縱梁由該壓緊螺桿壓緊固定于所述定位平臺上。

優選地，所述底架總成還包括拉桿耳座，所述焊裝方法還包括：S3.拉桿耳座定位焊接步驟，在步驟S2之后，利用拉桿耳座定位工裝定位所述拉桿耳座，以將該拉桿耳座定位焊接至所述底架主體。

優選地，步驟S3包括：S31.將所述拉桿耳座裝配于所述拉桿耳座定位工裝的定位軸上，并將該拉桿耳座定位工裝放置為在多個方向上由所述副車架定位；S32.將所述拉桿耳座焊接至所述底架主體。

本發明第二方面提供一種由上述焊裝方法制得的底架總成。

本發明第三方面提供一種混凝土泵車，包括下車底盤、上車臂架總成以及連接于二者之間的上述底架總成。