[發(fā)明專利]一種監(jiān)測車輛司機駕駛行為的行車記錄報警裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110274493.8
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113012389A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許琰;羅熒荃
• 申請（專利權(quán)）人: 許琰
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08B21/06;H04L12/40;H04N7/18;G06K9/00
• 代理公司: 武漢菲翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42284
• 代理人: 程玉紅

本發(fā)明公開了一種監(jiān)測車輛司機駕駛行為的行車記錄報警裝置，包括操作終端和攝像模組，攝像模組包括內(nèi)攝像頭和外攝像頭，內(nèi)攝像頭安裝于擋風玻璃內(nèi)側(cè)并朝向車輛前方，外攝像頭安裝于擋風玻璃內(nèi)側(cè)并朝向主駕駛位置，操作終端的內(nèi)部設(shè)置有圖像采集模塊、人臉識別模塊、行為識別模塊、警報模塊、處理器和存儲卡。本發(fā)明通過內(nèi)攝像頭獲取司機的實時狀態(tài)信息，通過人臉識別模塊和行為識別模塊對行為進行判定后，當出現(xiàn)危險駕駛行為時則發(fā)出警報，從而使司機能夠在駕駛過程中保持清醒狀態(tài)，提升駕駛安全性，同時通過CAN總線獲取車輛信息，根據(jù)車輛運行過程中的狀態(tài)信息判定司機是否出現(xiàn)疲勞駕駛，且當車輛狀態(tài)不佳時，發(fā)出警報提醒司機。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駕駛監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種監(jiān)測車輛司機駕駛行為的行車記錄報警裝置。

背景技術(shù)

近年來我國汽車擁有量急劇膨脹,汽車交通的安全問題日益引起人們的關(guān)注。如何避免和減少交通事故成為科學家積極研究的課題,主要研究目標為提前預防交通事故并減少傷害。不規(guī)范的駕駛行為是發(fā)生交通意外的主要因素之一。而不規(guī)范的駕駛行為包括駕車時單/雙手離開方向盤，長時間未注視前方，疲勞駕駛時候打瞌睡等，司機在疲勞狀態(tài)下會出現(xiàn)注意力分散、思維活動降低，進而造成其反應遲鈍、車輛控制力下降，增加發(fā)生交通事故的可能性。

目前通常是依靠車輛的位置信息和與周圍車輛的距離信息實現(xiàn)預警，無法根據(jù)司機的狀態(tài)進行有效預警。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種監(jiān)測車輛司機駕駛行為的行車記錄報警裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種監(jiān)測車輛司機駕駛行為的行車記錄報警裝置，包括操作終端和攝像模組，所述攝像模組包括內(nèi)攝像頭和外攝像頭，所述內(nèi)攝像頭安裝于擋風玻璃內(nèi)側(cè)并朝向車輛前方，所述外攝像頭安裝于擋風玻璃內(nèi)側(cè)并朝向主駕駛位置，所述操作終端的內(nèi)部設(shè)置有圖像采集模塊、人臉識別模塊、行為識別模塊、警報模塊、處理器和存儲卡，所述圖像采集模塊與攝像模組相連接，所述圖像采集模塊、人臉識別模塊、行為識別模塊、警報模塊和存儲卡均與處理器相連接，所述內(nèi)攝像頭所采集的內(nèi)部圖像經(jīng)過圖像采集模塊傳輸至人臉識別模塊和行為識別模塊，所述外攝像頭所采集的外部圖像經(jīng)過圖像采集模塊傳輸至處理器，所述人臉識別模塊和行為識別模塊通過圖像采集模塊檢測到司機有異常行為時向處理器發(fā)送信號，由處理器控制警報模塊發(fā)出警報提醒司機，所述存儲卡用于對數(shù)據(jù)進行保存，所述處理器通過CAN總線與車輛ECU相連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述圖像采集模塊將內(nèi)攝像頭和外攝像頭所拍攝的頭像畫面進行接收，獲取車輛內(nèi)部畫面和車輛外部畫面。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述人臉識別模塊通過內(nèi)攝像頭獲取司機臉部特征，通過頭部輪廓對司機進行定位，獲取司機的面部信息和視線焦點。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述行為識別模塊所識別的異常操作包括：單手開車、打電話、玩手機、抽煙、進食、頭部未注視前方和瞬目頻率過高。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述警報模塊包括蜂鳴器和警示燈，所述警示燈在正常情況下為綠燈，當接收到信號指令時則發(fā)出紅色閃爍燈光。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述處理器用于根據(jù)設(shè)定的算法對接收的數(shù)據(jù)進行分析。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述處理器通過CAN總線與車輛ECU相連接獲取車輛數(shù)據(jù)，所述車輛數(shù)據(jù)包括發(fā)動機狀態(tài)、自動變速器狀態(tài)、燃油余量、方向盤轉(zhuǎn)角角度、車輛位置信息、車輛速度、車輛巡航路線和輪胎氣壓值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：