[發明專利]用于液壓復軌器的手動換向裝置

在審

• 申請號: 202110274077.8
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112874571A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 王路;王玉龍;梁承庠;蘇杰;喬陽
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司;中鐵寶工有限責任公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

提供一種用于液壓復軌器的手動換向裝置，包括復軌梁，所述復軌梁設有橫移油缸；橫移油缸的活塞桿連接換向裝置；換向裝置包括換向座；換向座座體豎直換向軸孔內安裝可以旋轉可以升降的換向軸；換向軸安裝限位銷軸；限位銷軸與換向座限位卡擋時用于限制換向軸的轉動；換向軸從換向座底部伸出端左右對稱側一側制有卡槽，另一側制有退位斜面。本發明通過手動換向，液壓復軌器可反向工作，實現液壓復軌器雙向工作功能；手動控制，簡單易行，成本較低，結構小巧，能承受較大剪切力；操作易行，經濟實用。

技術領域

本發明屬于復軌器換向裝置技術領域，具體涉及一種用于液壓復軌器的手動換向裝置。

背景技術

鐵路機車、車輛復軌器適合于鐵路機車、車輛輪對復軌，在鐵路機車、車輛運行過程中，往往由于某種原因使車輛輪對脫離鋼軌軌道。此時，就需要用復軌器使輪對復軌。

目前，液壓類的復軌器在起復脫軌車輛時，需要進行橫向移動或者換向。橫向移動結束后，需要通過換向裝置將液壓復軌器橫移油缸與復軌梁產生活連接，橫移油缸可推動或拉動換向機構，使換向機構從第一個定位點到第二個定位點移動，從而延長液壓復軌器橫向移動距離。通過換向，可使液壓復軌器反向移動，將脫軌車輛順利復軌。

現有技術中，換向裝置需要電力或液體等執行換向動力，換向裝置的結構復雜，成本較高，體積龐大，不能適用于部分液壓復軌器的結構及使用工況，影響脫軌車輛的復軌。對此，現提出如下改進技術方案。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種用于液壓復軌器的手動換向裝置，采用一側為卡槽另一側為退位斜面的換向軸2結構，結合限位銷軸4和換向座1，采用簡單的結構，解決液壓復軌裝置的手動換向技術問題；換向操作簡單方便，經濟實用，具有推廣價值。

本發明采用的技術方案：用于液壓復軌器的手動換向裝置，包括復軌梁，所述復軌梁設有橫移油缸；所述橫移油缸的活塞桿連接換向裝置；其特征在于：所述換向裝置包括換向座；所述換向座座體豎直換向軸孔內安裝可以旋轉可以升降的換向軸；所述換向軸安裝限位銷軸；所述限位銷軸與換向座限位卡擋時用于限制換向軸的轉動；所述換向軸從換向座底部伸出端左右對稱側一側制有卡槽，另一側制有退位斜面。

上述技術方案中，進一步地：所述換向軸軸體頂端同軸固連方便在換向座座體豎直換向軸孔內插拔抬升換向軸的手柄件。

上述技術方案中，進一步地：所述手柄件為手輪；所述手輪與換向軸軸體通過螺紋同軸固連為一體。

上述技術方案中，進一步地：所述換向座座體外側設有導向板；所述導向板水平設置并與復軌梁的水平道槽內側壁滑動摩擦適配以為換向座沿道槽的滑動橫移提供直線導向。

上述技術方案中，進一步地：所述導向板外側端設有連接板；所述連接板板體為一對連接耳板；所述連接耳板制有耳板連接孔；所述耳板連接孔通過圓銷銷接橫移油缸的活塞桿執行末端。

上述技術方案中，進一步地：所述換向座為開口朝下的豎直套筒結構；套筒上端中心制有小直徑通孔；套筒下端為上下直通的大直徑通孔；所述小直徑通孔與換向軸軸體同軸間隙適配插接。

上述技術方案中，進一步地：所述換向座座體底部設有用于增大換向裝置底部面積的水平座板；所述水平座板下底面與復軌梁道槽下底面內側壁滑動摩擦適配，且滑動摩擦接觸面為拋光處理的接觸面；所述水平座板制有的中心通孔與換向座座體底端大直徑通孔直徑相等且上下同軸焊接固連為一體。

上述技術方案中，進一步地：所述換向座座體頂端制有內凹的限位槽；所述限位銷軸垂直固連換向軸；所述限位銷軸通過納入限位槽內限制換向軸的轉動；所述限位銷軸退出限位槽后用于實現換向軸的轉動。

上述技術方案中，進一步地：所述換向軸軸體為上小下大的臺階軸結構；所述臺階軸結構的中部凸臺用于防止換向軸上拔時軸體從換向座座體內完全脫出。