[發明專利]鏡頭

在審

• 申請號: 202110272282.0
• 申請日: 2021-03-12
• 公開（公告）號: CN112799199A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張扣文;徐紳威;唐新科;丁志
• 申請（專利權）人: 浙江舜宇智領技術有限公司
• 主分類號: G02B7/02
• 分類號: G02B7/02
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 延慧;武麗榮

本發明涉及一種鏡頭，包括鏡筒(1)和設置在鏡筒(1)內的透鏡組，沿物側至像側方向，所述透鏡組至少包括第一鏡片(2)和第二鏡片(3)，所述第一鏡片(2)像側面具有凹槽(21)，所述凹槽(21)包括與光軸平行的環形面(211)和位于所述環形面(211)外周與所述環形面(211)垂直連接的連接面(212)，所述環形面(211)上設有密封圈(4)用于所述第一鏡片(2)和鏡筒(1)的密封。本發明的鏡頭可有效降低其第一鏡片內表面發生水霧現象的概率。

技術領域

本發明涉及光學技術領域，尤其涉及一種鏡頭。

背景技術

車載環視攝像頭可以為汽車駕駛提供更為直觀的輔助駕駛圖像信息，讓駕駛員可以從顯示屏上全方位的看到周邊的情況，提供行車安全性。然而，劇烈的溫度變化或惡劣的氣候可能導致攝像頭起霧，導致無法在汽車的顯示屏上清晰地顯示圖像，從而削弱駕駛員看清車輛周圍物體的能力。因此，如何預防攝像頭起霧是汽車視覺技術發展的一個重要方向。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供一種鏡頭，解決現有鏡頭容易起霧的問題。

為實現本發明的上述目的，本發明提供一種鏡頭，包括鏡筒和設置在鏡筒內的透鏡組，沿物側至像側方向，所述透鏡組至少包括第一鏡片和第二鏡片，所述第一鏡片像側面具有凹槽，所述凹槽包括與光軸平行的環形面和位于所述環形面外周與所述環形面垂直連接的連接面，所述環形面上設有密封圈用于所述第一鏡片和鏡筒的密封。

根據本發明的一個方面，所述環形面與所述連接面的連接點位于所述第一鏡片的180°光路和190°光路之間。

根據本發明的一個方面，所述第一鏡片的像側面還包括位于所述環形面內側與所述環形面相垂直的承接面；

所述承接面與所述第二鏡片相抵靠。

根據本發明的一個方面，所述鏡筒上設有第一平面、位于所述第一平面外周與所述第一平面相垂直的第二環形面、位于所述第二環形面外周與所述第二環形面相垂直的第二平面；

所述密封圈與環形面、第一平面、第二環形面以及連接面的部分相接觸。

根據本發明的一個方面，所述第二環形面到所述鏡筒外側面的厚度為所述密封圈寬度的3倍及以上。

根據本發明的一個方面，所述鏡筒上還設有位于所述第二平面外周與所述第二平面相垂直的密封面；

所述第一鏡片上還設有位于所述連接面外周與所述連接面相連接的第二密封面；

所述密封面與所述第二密封面相抵靠密封連接。

根據本發明的一個方面，所述第二鏡片3的物側面為凸面。

本發明的環形面與連接面的連接點位于第一鏡片的180°光路和190°光路之間。如此設置，在減小第一鏡片內表面起霧現象概率的同時，避免對于鏡頭180°光路造成影響，同時有利于消除雜散光，提升鏡頭的成像品質。

本發明的密封圈與環形面、第一平面、第二環形面以及連接面的部分相接觸。如此設置，相比于現有技術中的鏡頭，升高了鏡筒臺階面，減小了鏡筒空腔體積，同時使得密封圈的位置沿垂直于光軸方向內移，減小了鏡片非通光面體積，顯著降低第一鏡片內表面水霧發生概率。

本發明的第二環形面到所述鏡筒外側面的厚度為所述密封圈寬度的3倍及以上。上述設置，由于密封圈處的鏡筒的厚度較厚，即使密封圈受到擠壓力產生側向彈力，鏡筒也不容易被密封圈撐開，第一鏡片不會發生松動，進而可有效保證鏡頭的同軸度和防水性能。

附圖說明

圖1示意性表示現有技術中的鏡頭的剖視圖；

圖2示意性表示根據本發明一種實施方式的鏡頭的剖視圖；

圖3示意性表示根據的環形面與連接面的連接點的設置位置示圖；