[發明專利]一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構

有效

• 申請號: 202110272021.9
• 申請日: 2021-03-13
• 公開（公告）號: CN113044423B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 龔愛民;周亞倬;漆席哲;王新平
• 申請（專利權）人: 江西江鈴專用車輛廠有限公司
• 主分類號: B65D90/48
• 分類號: B65D90/48;B65D90/00;E06B5/00;E06B7/28
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 徐柳華

本發明公開了一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構，包括貨柜主體、雙開門和頂板，還包括設置在頂板上端中部的風控開關，風控開關的一側活動設置有位于雙開門中心線正上方的連接組件，連接組件的一側設置有推動件，且推動件貫穿頂板，且下端設置有報警球，本發明的有益效果為便于在雙開門關閉時將報警球向上推，在雙開門關閉后，報警球會自由落下，推動件和報警球完全不影響雙開門正常的開合，提高裝置使用靈活性，而且在雙開門未鎖好被顛簸開時，便于報警球的感應報警，提醒啟動車子的司機，便于司機快速的將雙開門關閉，避免了在行駛過程中的事故發生。

技術領域

本發明涉及雙門貨柜技術領域，特別涉及一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構。

背景技術

貨柜的是指擺放貨物的柜臺。也指具有一定規格、便于機械裝卸、可以重復使用的裝運貨物的大型容器。通常稱為集裝箱。而為了提高貨柜鋼板的強度和塑性，在保證性能（主要是安全性能、結構性能）的前提下，減薄貨柜部件料厚，現有的貨柜鋼板進行了高強鋼輕量化處理，

現如今的貨柜有后雙開門的和側雙開門的，高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構存在由于操作員沒有將雙開門關好或沒有鎖好，在汽車行駛過程中，雙開門由于顛簸容易打開，增加了汽車的橫向長度，司機載沒有及時的發現，很容易撞擊到過往車輛或路邊建筑物，會造成非常大的事故的問題。

為解決上述問題。為此，提出一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構，在將雙開門打開時，雙開門帶動推動件和報警球整體在連接柱外側轉動，不影響雙開門的打開，當將雙開門關閉時，雙開門推動報警球，報警件可在連接螺釘外側轉動，而且又因為轉盤可以轉動，進而使得報警球會向上移動，兩者配合下，便于在雙開門關閉時將報警球向上推，在雙開門關閉后，報警球會自由落下，推動件和報警球完全不影響雙開門正常的開合，當雙開門其中一個或兩個同時沒有關好時，在汽車行駛時，流動的空氣會吹動風推扇葉轉動，風推扇葉轉動帶動銅片移動，銅片插入銅頭的內側，并使得正極導線電性和負極導線電性連通，進而使得呈八字形的紅外線感應器工作，并將信息傳輸到車載電腦上，提醒啟動車子的司機，便于司機快速的將雙開門關閉，只有在汽車行駛才能連通正極導線電性和極導線電性，使得在汽車停止打開雙開門進行取裝貨時，紅外線感應器不會報警，可以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種重載高強鋼輕量化側開雙門貨柜結構，包括貨柜主體、雙開門和頂板，雙開門設置在貨柜主體的一側中部，頂板位于雙開門的上端設置在貨柜主體的一側，還包括設置在頂板上端中部的風控開關，風控開關的一側活動設置有位于雙開門中心線正上方的連接組件，連接組件的一側設置有推動件，且推動件貫穿頂板，且下端設置有報警球，報警球的下端三分之一處與雙開門上端面持平；

風控開關包括固定設置在頂板上的導風圈，導風圈的上端一側設置有正極導線防護管，且另一側設置有負極導線防護管，正極導線防護管和負極導線防護管集中與主導線防護管連通連接，且主導線防護管連通連接下端與連接組件上端的連接，主導線防護管的中部為彈簧管，導風圈的內部還設置有風控扇。

進一步地，風控扇包括兩端與導風圈活動連接的固定轉管，固定轉管的兩端外側還設置有第一扭簧，且外側還設置有風推扇葉，風推扇葉呈月牙形，且彎曲面面向導風圈的進風口。

進一步地，連接組件包括與導風圈的一側中部活動連接的轉盤，轉盤的一側下端設置有連接件，連接件還貫穿設置有與推動件活動連接的連接柱，連接件和連接柱的中部均貫穿開設有導線穿孔。

進一步地，推動件包括與連接柱活動連接的轉動塊，轉動塊的下端設置有延伸柱，延伸柱的下端中部活動設置有連接半環，且連接半環的兩端設置有與報警球螺紋連接的連接螺釘，連接螺釘與連接半環活動連接。