[發明專利]一種軸流壓氣機自循環機匣的加工方法及其結構在審
| 申請號: | 202110267733.1 | 申請日: | 2021-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN113027817A | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發明(設計)人: | 戴雨晨;楚武利;晏松;楊吉博;姬田園;張耀峰 | 申請(專利權)人: | 西北工業大學 |
| 主分類號: | F04D29/52 | 分類號: | F04D29/52 |
| 代理公司: | 西北工業大學專利中心 61204 | 代理人: | 華金 |
| 地址: | 710072 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸流 壓氣 循環 加工 方法 及其 結構 | ||
1.一種壓氣機自循環機匣的加工方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1:分部件進行加工,其中包括:
(1)在噴嘴主體表面上開有若干連接孔和定位孔,在和橋路連接的內環面上周向均勻開有若干限位槽,開槽方向為徑向與周向,且限位槽內加工噴嘴吸力面型面并用于放置噴嘴部件,噴嘴主體和噴嘴部件2兩者在徑向構成噴嘴口;
(2)在引氣主體表面上開有若干連接孔和定位孔,在和橋路連接的內環面上周向均勻開有若干限位槽,開槽方向為徑向與周向,且限位槽內加工引氣壓力面型面;引氣主體上的開槽數量與噴嘴主體上的開槽數量相同;在限位槽中放置引氣部件,引氣主體4和引氣部件5兩者在徑向構成引氣口;
(3)在橋路上內表面周向均布若干環形槽,開槽數量與噴嘴主體的限位槽數量相同,開槽方向為軸向;橋路表面上開有若干連接孔和定位孔;
步驟2:將噴嘴主體、橋路和引氣主體相互連接定位,且連接后對應位置處的連接孔和對應位置處定位孔軸線重合;
噴嘴口、引氣口和橋路上對應位置開有的環形通道相互貫通,最終形成機匣內部流道。
2.如權利要求1所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法,其特征在于,所述定位孔中用于插入定位銷進行定位。
3.如權利要求1所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法,其特征在于,所述連接孔中用于插入連接螺桿進行連接。
4.如權利要求1所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法,其特征在于,所述噴嘴吸力面型面和引氣壓力面型面均采用貝塞爾曲線擬合而成。
5.如權利要求1所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法,其特征在于,所述步驟2中,將噴嘴主體、橋路和引氣主體依次進行定位,定位后進行連接,連接后再進行焊接保證密封。
6.基于權利要求1所述一種壓氣機自循環機匣的加工方法的結構,其特征在于,包括噴嘴主體(1)、橋路(3)和引氣主體(4),
所述噴嘴主體(1)為環形,表面上開有若干定位孔和連接孔,和橋路(3)相連接的環面上徑向開有若干限位槽,且為周向均布;限位槽中用于放置噴嘴部件,且限位槽開口部型面為噴嘴吸力面型面;
所述橋路(3)為環形,內環面周向均布若干環形槽,開槽方向為軸向;
所述引氣主體(4)為環形,表面上開有若干定位孔和連接孔,和橋路(3)相連接的環面上徑向開有若干限位槽,且為周向均布;限位槽中用于放置引氣部件,且限位槽開口部型面為引氣壓力面型面。
7.如權利要求6所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法的結構,其特征在于,所述橋路(3)中每個橋路流道跨度12°,兩兩之間間隔24°,流道下端距離圓環圓心154.94mm,通道寬3.75mm。螺紋孔、定位孔距離圓環圓心均為190mm,每個螺紋孔之間間隔72°。
8.如權利要求6所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法的結構,其特征在于,所述噴嘴部件為Coanda噴嘴,噴嘴部件呈口字形,周向跨度24°,厚度10mm。
9.如權利要求6所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法的結構,其特征在于,所述引氣主體(4)上的限位槽呈U形,每個限位槽周向跨度為24°。
10.如權利要求6所述的一種壓氣機自循環機匣的加工方法的結構,其特征在于,所述引氣部件(5)呈口字形,周向跨度24°,厚度10mm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于西北工業大學,未經西北工業大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110267733.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種軌道車輛輪對自動補償壓裝方法
- 下一篇:一種鉛酸式多功能應急電源





