[發明專利]一種驅動橋導流裝置及驅動橋

在審

• 申請號: 202110265104.5
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112896346A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 蔡東;李恒斌;孔卓;秦厚明;高照森;梁輝;徐磊
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02;B60B35/12;B60B35/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張卓

本發明涉及車輛驅動橋結構領域，尤其涉及一種驅動橋導流裝置及驅動橋，在不減少齒輪油的量，保證主減速器正常運行的前提下，能減少齒輪攪油而產生的動力浪費。一種驅動橋導流裝置，包括導流罩，所述導流罩沿圓弧方向延伸，橫截面形狀為一側開口的凹槽，凹槽開口指向圓弧中心，所述導流罩側面設有連接部導流罩可以在主減速器及差速器等機構的外側形成阻擋，在齒輪轉動，將齒輪油甩起時，可以起到阻擋作用，防止甩起的齒輪油與其他齒輪油攪動導致動力的浪費。

技術領域

本發明涉及車輛驅動橋結構領域，尤其涉及一種驅動橋導流裝置及驅動橋。

背景技術

車輛驅動橋運轉過程中，很大部分效率損失的來源于主減速器齒輪的攪油損失，尤其是齒輪高速運轉時主減速器齒輪與齒輪油的摩擦加劇，攪油損失增大，驅動橋傳動效率降低。但是為了維持齒輪的正常運轉，由于齒輪油是必不可少的，因此貿然減少齒輪油的量會導致齒輪運行受到影響，目前缺少一種可以降低主減速齒輪摩擦的技術方案。

發明內容

針對現有技術的上述不足，本發明提供一種驅動橋導流裝置及驅動橋，在不減少齒輪油的量，保證主減速器正常運行的前提下，能減少齒輪攪油而產生的動力浪費。

本發明提供方案如下：

一種驅動橋導流裝置，包括導流罩，所述導流罩沿圓弧方向延伸，橫截面形狀為一側開口的凹槽，凹槽開口指向圓弧中心，所述導流罩側面設有連接部導流罩可以在主減速器及差速器等機構的外側形成阻擋，在齒輪轉動，將齒輪油甩起時，可以起到阻擋作用，防止甩起的齒輪油與其他齒輪油攪動導致動力的浪費。

優選的，所述導流罩的圓弧角度大于90°。導流罩的弧度超過90°，能有效阻擋齒輪油的甩出。

優選的，所述導流罩兩側設有側護板。側護板可以防止齒輪油流動時與齒輪兩側的齒輪油發生攪動。

優選的，所述導流罩的中部向外側凸出。導流罩的中部向外凸出，能更好得包圍在齒輪周圍。

優選的，所述連接部為向導流罩兩側延伸的連接板，與導流罩一體成型。一體式的連接板連接牢固，便于加工。

一種驅動橋，包括上述的一種驅動橋導流裝置，還包括機構總成與軸承蓋，導流罩位于機構總成外側，與機構總成之間留有間隙，所述機構總成與軸承蓋連接，所述軸承蓋上設有凸臺，所述連接部與凸臺連接。機構總成為主減速器齒輪及差速器的總成，軸承蓋可將軸承及機構總成固定到驅動橋本體上，同時用來安裝導流罩。

優選的，所述導流罩最高端不低于機構總成的軸線。導流罩的安裝高度過低會影響阻擋甩油的效果。

優選的，所述導流罩的另一端向上翹起，高于導流罩的最低處。導流罩的另一端需要一定程度上阻擋齒輪油的過度攪動混合。

本發明具有以下有益效果：

導流板可以阻擋齒輪甩起的齒輪油，使其不會直接與導流罩外側的齒輪油產生沖擊與混合，減少了因攪油而導致的動力浪費，減少了機構運行的阻力，使驅動橋的工作更加高效與節能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明具體實施方式驅動橋導流裝置的導流罩結構示意圖；

圖2本發明具體實施方式驅動橋的結構示意圖；

圖3是圖2的側面示意圖；

圖4是本發明具體實施方式軸承蓋結構示意圖。

圖中：1-導流罩，2-機構總成，3-軸承蓋，4-驅動橋本體，11-連接部，12-側護板，31-凸臺。