[發(fā)明專利]車鉤及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110264466.2
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112896226B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 王巖;崔英俊;陳龍;于海龍;魏明宇
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: B61G7/14
• 分類號: B61G7/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;臧建明

1.一種車鉤，連接在軌道車輛中相鄰的兩個車體之間，其特征在于，包括車鉤本體和防脫結構；所述車鉤本體包括鉤體和鉤舌，所述鉤體沿軸向依次包括鉤頭、鉤身和鉤尾，所述鉤舌可轉動連接在所述鉤頭上，且所述鉤舌的軸向垂直于所述鉤體的軸向，所述鉤尾與車輛的端部連接，所述鉤舌與相鄰車體的車鉤連接；

所述防脫結構包括下防脫部，所述下防脫部焊接連接于所述鉤頭的底端面；所述下防脫部包括連接部和防脫臺，所述連接部包括主體和由所述主體的第一側伸出的延伸部，所述主體的頂端和所述延伸部的頂端均與所述鉤頭的底端面焊接連接，所述防脫臺連接于所述主體的底端，且所述防脫臺用于擋設在所述相鄰車體的車鉤的鉤舌下方；

所述主體及所述延伸部與所述鉤頭的底端面的焊接部位設有焊接坡口，所述焊接坡口的尺寸為C8-C10。

2.根據權利要求1所述的車鉤，其特征在于，所述防脫臺向所述相鄰車體的車鉤所在的水平方向伸出，所述延伸部向背離所述相鄰車體的車鉤的方向延伸。

3.根據權利要求1所述的車鉤，其特征在于，所述連接部還包括折彎部，所述折彎部連接在所述主體和所述延伸部之間，所述折彎部向所述主體的第二側彎折。

4.根據權利要求3所述的車鉤，其特征在于，所述主體的頂端沿其壁厚方向的至少一側與所述鉤頭的底端面焊接連接，所述延伸部的頂端沿其壁厚方向的至少一側與所述鉤頭的底端面焊接連接。

5.根據權利要求3或4所述的車鉤，其特征在于，所述折彎部的頂端設有向其底端凹陷的第一凹陷部，所述鉤頭的底端設有與所述第一凹陷部對應的第二凹陷部，所述第二凹陷部向所述鉤頭的頂端凹陷，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部共同形成安裝口。

6.根據權利要求5所述的車鉤，其特征在于，所述第一凹陷部的底端與所述防脫臺的底端面之間的間距為90-120mm。

7.根據權利要求1-4任一項所述的車鉤，其特征在于，所述防脫臺沿與所述鉤體垂直的方向的厚度為25mm-35mm，所述延伸部沿與所述鉤體垂直的方向的高度為20-30mm。

8.根據權利要求1-4任一項所述的車鉤，其特征在于，所述防脫結構還包括上防脫部，所述上防脫部焊接連接于所述鉤頭的頂端面，所述上防脫部用于擋設在所述相鄰車鉤的所述鉤舌的上方。

9.一種軌道車輛，其特征在于，包括權利要求1-8任一項所述的車鉤。