[發明專利]一種雙孔模具擠壓型材冷卻校正工裝及其校正方法

有效

• 申請號: 202110263661.3
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113070360B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 羅世兵;張興狀;李文通;董朋軒;郭浩;卓振;蔡翱;劉宇;陳坤;萬光強;張建星
• 申請（專利權）人: 上海澤升汽車科技有限公司
• 主分類號: B21C29/00
• 分類號: B21C29/00;B21C35/03
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 陸葉

本發明涉及機械領域。一種雙孔模具擠壓型材冷卻校正工裝，包括穿水冷卻水槽，還包括型材固定裝置，型材固定裝置安裝在穿水冷卻水槽內；型材固定裝置包括校正底座以及兩組左右鏡像對稱設置的引導滾輪組，每組引導滾輪組包括左側滾輪單元、右側滾輪單元以及頂部滾輪，引導滾輪組中所有的滾輪安裝在矯正底座，且同一組的引導滾輪組中，頂部滾輪位于左側滾輪單元與右側滾輪單元之間區域的上方；還包括水管工裝，水管工裝包括兩路左右設置的分支管路，兩路分支管路分別用于兩個型材的冷卻；分支管路的出水端鄰近穿水冷卻槽上型材插入進料端。本專利控制型材在穿水冷卻水箱中的左右及上下擺動引起的彎曲，減少了形變。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，具體涉及擠壓型材校正工裝。

背景技術

隨著鋁合金擠壓技術的發展，雙孔及多孔模具擠壓已成大趨勢。為減少擠壓成型鋁合金的后續加工工序，對擠壓成型尺寸及公差帶有了更高更嚴的技術要求。

為提高雙孔模具成型效果，擠壓雙孔成型模具完成型材成型后，需要進行冷卻工序，風冷冷卻及穿水冷卻是目前普遍冷卻方式。其中風冷冷卻可保證較好的外形，卻存在冷卻強度不足，不足以滿足型材性能強度要求。穿水冷卻可獲得更高的冷卻強度，卻存在冷卻變形，不足以滿足型材尺寸要求。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種雙孔模具擠壓型材冷卻校正工裝，以解決現有的穿水冷卻時型材易于形變的技術問題。

本發明還提供一種雙孔模具擠壓型材冷卻校正工裝的校正方法，以解決現有的穿水冷卻時型材易于形變的技術問題。

本發明的技術方案是：一種雙孔模具擠壓型材冷卻校正工裝，包括一穿水冷卻水槽，其特征在于，還包括至少兩個從前至后排布的型材固定裝置，所述型材固定裝置安裝在所述穿水冷卻水槽內；

所述型材固定裝置包括校正底座以及兩組左右鏡像對稱設置的引導滾輪組，兩組引導滾輪組用于兩個型材行進方向的引導；

每組引導滾輪組包括用于對型材的左側進行引導的左側滾輪單元、用于對型材的右側進行引導的右側滾輪單元以及用于對型材的頂部進行限位的頂部滾輪，所述左側滾輪單元以及右側滾輪單元均包括至少兩個從前至后依次排布的滾輪，所述左側滾輪單元以及所述右側滾輪單元的滾輪的中心軸線為豎直方向，所述頂部滾輪的中心軸線為左右方向；

所述引導滾輪組中所有的滾輪安裝在所述矯正底座，且同一組的引導滾輪組中，頂部滾輪位于左側滾輪單元與所述右側滾輪單元之間區域的上方；

還包括水管工裝，所述水管工裝包括兩路左右設置的分支管路，兩路分支管路分別用于兩個型材的冷卻；

所述分支管路的出水端鄰近所述穿水冷卻槽上型材插入進料端；

所述水管工裝還包括安裝在穿水冷卻水槽上的水管支撐架，所述水管支撐架上開設有用于引導分支管路的出料端的左右運動的引導槽；

所述分支管路通過螺栓固定在所述水管支撐架上；

所述分支管路鄰近出水端安裝有調節閥。

本專利通過型材固定裝置，實現了型材在行進過程中的引導以及限位，控制型材在穿水冷卻水箱中的左右及上下擺動引起的彎曲，減少了形變。

通過水管工裝，控制出料型態。通過分支管路出料端的左右運動，控制了型材出料的彎曲。

試擠壓3支棒，6支長料，每支長料出10支成品料，并通過傳統矯直機進行校直，可提高合格率為94.17％，不良率降低至5.83％可滿足客戶要求較大幅度提高成品合格率。然而，傳統的穿水冷卻水槽進行冷卻后，并通過傳統矯直機進行校直，只存在38.33％的合格率，其中左右彎曲及上下彎曲不良比例高達61.67％。

進一步優選地，兩組左右鏡像對稱設置的引導滾輪組分別為第一引導滾輪組以及第二引導滾輪組；