[發明專利]一種多功能氣旋機械增壓器在審
| 申請號: | 202110257813.9 | 申請日: | 2021-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN113047944A | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發明(設計)人: | 魏福寬;葛潔明;魏辰朔;王艷彬;趙歡 | 申請(專利權)人: | 魏福寬 |
| 主分類號: | F02B39/04 | 分類號: | F02B39/04;F02B31/06;F01D1/30;F01D5/14 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616 | 代理人: | 倪建娣 |
| 地址: | 200080 上海市寶山區牡丹江路*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 氣旋 機械 增壓 | ||
本發明公開了一種多功能氣旋機械增壓器,包括雙氣旋增壓體和多氣旋增壓體,雙氣旋增壓體包括第一管道和第一葉片,第一葉片設置在第一管道的內部,第一管道的外側設置有第二管道,第一管道和第二管道內設置有第二葉片,第一葉片和第二葉片的方向相反;多氣旋增壓體包括雙氣旋增壓體,雙氣旋增壓體的外側設置有第三管道和第四管道,雙氣旋增壓體的外側與第三管道之間設置有第三葉片,第三管道和第四管道之間設置有第四葉片。本發明通過上述結構消除增壓器軸向力避免自旋,消除蜂鳴,提高燃燒室效率,讓燃料更充分燃燒,節能。
技術領域
本發明涉及一種增壓器,具體是指一種多功能氣旋機械增壓器。
背景技術
汽車進氣口吸氣是直接吸到發動機缸體的,相當于單股氧氣助燃混合,混合效率低下。如果把吸氣分成多股同向氣旋,會增加助燃,但結構體會產生相反的轉動力矩,結果就是自旋或者需要外力抵消這個轉動力矩。如果自旋就會影響單向氣旋的強度效率,;如故有外力固定抵消這個轉動力矩,如果高速高壓氣流長期運行會造成外力構建老化破損,碎片進入發動機損壞發動機。現有技術中的氣旋增壓器在使用時,存在燃燒室燃燒效率低、存在蜂鳴噪音,增壓器本身會自旋,長時間運行會對管道本體造成傷害,同時存在應力不均勻脫落碎片吸進發動機損壞發動機等多種問題。
因此,一種多功能氣旋機械增壓器成為整個社會亟待解決的問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題是現有技術中的氣旋增壓器在使用時,存在燃燒室燃燒效率低、存在蜂鳴噪音,增壓器本身會自旋,長時間運行會對管道本體造成傷害,同時存在應力不均勻脫落碎片吸進發動機損壞發動機等多種問題。
為解決上述技術問題,本發明提供的技術方案為:一種多功能氣旋機械增壓器,包括雙氣旋增壓體和多氣旋增壓體,所述雙氣旋增壓體包括第一管道和第一葉片,所述第一葉片設置在第一管道的內部,所述第一管道的外側設置有第二管道,所述第一管道和第二管道內設置有第二葉片,所述第一葉片和第二葉片的方向相反;
所述多氣旋增壓體包括雙氣旋增壓體,所述雙氣旋增壓體的外側設置有第三管道和第四管道,所述雙氣旋增壓體的外側與第三管道之間設置有第三葉片,所述第三管道和第四管道之間設置有第四葉片。
進一步地,所述第一葉片、第二葉片、第三葉片和第四葉片均設置有四組,呈螺旋結構設置,所述第一葉片與第二葉片方向相反,所述第三葉片和第四葉片方向相反。
進一步地,所述第一管道、第二管道、第三管道和第四管道均呈圓柱狀結構設置,由內至外依次設置。
進一步地,所述第一管道、第二管道、第三管道和第四管道同軸設置。
發明與現有技術相比的優點在于:本發明一種多功能氣旋機械增壓器有效地解決了現有技術中存在的問題,具有合理利用空間,便攜方便等優點;本發明采用上述結構,具備以下優點:
1、環內正向葉片、環外反向葉片設計,出來正反向氣旋,提供燃燒室正反氣流股,提高燃燒室氣流,增加燃燒效率。
2、出來的正反氣旋對增壓器本提的轉動力矩相互均勻抵消,增壓器本提不會產生自旋,也不會因為長時間運行造成對管道本提的傷害或者因為應力不均勻脫落碎片吸進發動機損壞發動機。
3、正反氣旋沒有共鳴腔體不會產生蜂鳴噪音。
4、對大型燃氣輪機的大直徑進氣管道可以增加正反葉盤的倍數,提高進氣渦流的股數,提高燃燒室的效率。
5、增壓器不需要再直徑上固定了,是自由放置。
6、本發明用于鋼廠高爐的鼓風機入口的鼓風。本技術方案會很大的提高燃燒效率,改善煉鐵高爐內燃燒環境,提高高爐內爐料的熱反應均勻度,節約焦炭用量。
附圖說明
圖1是雙氣旋增壓體的結構示意圖;
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