[發明專利]一種新能源汽車電子連接線束制造裝配方法

有效

• 申請號: 202110256826.4
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113036579B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 孫財進;馬彬彬
• 申請（專利權）人: 湖北捷優信達電子有限公司
• 主分類號: H01R43/28
• 分類號: H01R43/28
• 代理公司: 蕪湖宸澤知識產權代理事務所(普通合伙) 34208
• 代理人: 李俊建

本發明提出一種新能源汽車電子連接線束制造裝配方法，涉及新能源汽車電子連接線束領域，包括底板、連接裝置、輸送裝置與抓取裝置，底板上固定安裝有抓取裝置，底板上固定連接有輸送裝置，輸送裝置位于抓取裝置的前方，輸送裝置上設置有連接裝置，本發明能夠實現自動批量化新能源汽車電子連接線束制造裝配，有效的降低了成本的消耗，同時解決了傳統人工流水線化的操作方式，進一步的提高了裝配的效率。

技術領域

本發明涉及新能源汽車電子連接線束領域，具體提出了一種新能源汽車電子連接線束制造裝配方法。

背景技術

連接線束制造裝配主要是將線束與接線端子連接在一起的方法，汽車電子連接線束是汽車電路的網絡主體，在傳統的燃油版汽車上電子線束相對于新能源汽車其中的電子連接線束相對較少，因此新能源汽車上的電子連接線束的質量尤為重要，因為新能源汽車主要就是通過汽車電子連接線束組成最重要的動力源驅動系統，并且對于汽車電子連接線束質量也具有嚴格的要求，必須具有耐震動、耐沖擊、交變濕熱、耐高溫、耐低溫等特性。

傳統的新能源汽車電子連接線束主要是通過人工進行手動連接，這樣的方法雖然簡便但是還是存在以下的問題：

(1)首先傳統的新能源汽車電子連接線束制造裝配方法操作復雜，需要消耗大量的時間，并且大大提高了成本的消耗。

(2)其次傳統的新能源汽車電子連接線束制造裝配方法在操作的過程中通過人工手持接線端子，接線端子的穩定性較差，容易出現傷害工人的危險，并且電子連接線束不能夠準確的與接線端子連接，導致出現連接錯位的現象。

針對上述的情況，本發明提出了一種新能源汽車電子連接線束制造裝配方法。

發明內容

(一)要解決的問題

本發明可以解決上述背景技術中所提到的所有問題。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種新能源汽車電子連接線束制造裝配方法，該新能源汽車電子連接線束制造裝配方法采用如下新能源汽車電子連接線束制造裝配設備，該設備包括底板、連接裝置、輸送裝置與抓取裝置，所述底板上固定安裝有抓取裝置，底板上固定連接有輸送裝置，輸送裝置位于抓取裝置的前方，輸送裝置上設置有連接裝置。

所述連接裝置包括支撐架、轉動電機、方形塊、支撐柱、連接桿、限位環、伸縮氣缸與螺絲刀頭，底板上固定安裝有支撐架，支撐架的上端固定連接有轉動電機，轉動電機的輸出端轉動貫穿支撐架與方形塊相連，支撐柱的上端開設有滑動槽，方形塊滑動設置在滑動槽內，滑動槽靠近支撐架的一端通過軸承轉動設置有限位環，支撐柱靠近方形塊的一端左右對稱固定連接有連接桿，連接桿滑動貫穿支撐架設置，連接桿遠離支撐柱的一端與伸縮氣缸的輸出端相連，伸縮氣缸的固定端固定安裝在支撐架上，支撐柱遠離支撐架的一端開設有引導槽，引導槽內卡接設置有螺絲刀頭。

所述抓取裝置包括固定板、抓取作業框、垂直板、L型滑動槽、滑動塊、一號限位塊、圓柱塊、滑動板、二號限位板、方形桿、輔助桿、轉動桿、抓取電機與抓取機構，底板上固定安裝有抓取作業框，抓取作業框的上端固定安裝有垂直板，垂直板上貫穿開設有L型滑動槽，L型滑動槽內滑動設置有滑動塊，滑動塊的一端固定安裝有一號限位塊，一號限位塊滑動設置在垂直板的表面，滑動塊的另一端固定安裝有圓柱塊，圓柱塊滑動嵌設在滑動板上開設的斜槽內，滑動板滑動設置在垂直板上，滑動板的后端鉸接設置有輔助桿，輔助桿遠離滑動板的一端連接有轉動桿，轉動桿遠離輔助桿的一端轉動設置在固定板上，固定板固定安裝在抓取作業框上，固定板遠離轉動桿的一端固定安裝有抓取電機，抓取電機的輸出端轉動貫穿固定板與轉動桿相連，圓柱塊遠離滑動板的一端固定連接有二號限位板，二號限位板抵靠設置在滑動板上，二號限位板遠離滑動板的一端固定安裝有固定安裝有方形桿，方形桿遠離二號限位板的一端固定安裝有抓取機構。

該新能源汽車電子連接線束制造裝配設備在進行新能源汽車電子連接線束制造裝配時采用如下步驟：