[發(fā)明專利]一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110255442.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113031551B | 公開(公告)日: | 2021-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉偉;鐘智敏;王筱圃;沈志超;虞義敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 科大智能物聯(lián)技術(shù)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/418 | 分類號(hào): | G05B19/418 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 婁岳 |
| 地址: | 230088 安徽省合肥市中國(安徽)自由貿(mào)易試驗(yàn)*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車間 自動(dòng)化 生產(chǎn)線 智能 排布 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法,所述生產(chǎn)線包括主線、分拼線,以及緩存區(qū),其特征在于,包括以下步驟:
獲取實(shí)時(shí)主線的生產(chǎn)序列及生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù);
根據(jù)主線的生產(chǎn)序列及生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù),優(yōu)化分拼線的生產(chǎn)序列及緩存區(qū)的庫存更新,具體步驟為:
建立優(yōu)化模型,根據(jù)主線的生產(chǎn)序列自動(dòng)生成分拼線對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)序列;
判斷檢測到的實(shí)時(shí)主線的生產(chǎn)序列與計(jì)劃是否相同;
若不同則根據(jù)當(dāng)前最新的主線序列自動(dòng)生成分拼對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)序列,并重新計(jì)算分拼線邊緩存庫的補(bǔ)料需求;
所述獲取實(shí)時(shí)主線的生產(chǎn)序列及生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)的具體步驟為:
通過對(duì)接生產(chǎn)線系統(tǒng)讀取車身RFID信息以獲取實(shí)時(shí)生產(chǎn)序列;
同時(shí)讀取數(shù)據(jù)庫的生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù),所述生產(chǎn)綜合數(shù)據(jù)包括供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù),設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品追蹤ID數(shù)據(jù);
所述建立優(yōu)化模型的具體步驟為:
獲取生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)的最長時(shí)間M;
進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)間約束,遵循批次依次生產(chǎn)且在最長時(shí)間M結(jié)束生產(chǎn);
分別進(jìn)行緩存在一個(gè)批次開始生產(chǎn)和在生產(chǎn)結(jié)束之間的更新,以及結(jié)束到下一個(gè)批次生產(chǎn)之間的更新;
在M時(shí)間內(nèi),保持一個(gè)批次生產(chǎn)結(jié)束到下一個(gè)批次生產(chǎn)之間主線需求;
在M時(shí)間內(nèi),保持一個(gè)批次生產(chǎn)開始到生產(chǎn)結(jié)束之間主線需求;
在M時(shí)間內(nèi),緩存小于最大緩存量;
確定主線的生產(chǎn)序列與分拼線的生產(chǎn)序列同步匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法,其特征在于,所述主線的生產(chǎn)序列與分拼線的生產(chǎn)序列同步匹配的具體步驟包括:
根據(jù)主線當(dāng)前產(chǎn)品類型Xt在轉(zhuǎn)換類型前剩余數(shù)量g(Xt),以及緩存產(chǎn)品的數(shù)量BF(Xt)進(jìn)行主要產(chǎn)品類型轉(zhuǎn)換判斷;
首先判斷緩存中待生產(chǎn)零件個(gè)數(shù)是否小于變換類型前剩余個(gè)數(shù);
再判斷是否mb-g(Xt)BF(Yt),若小于則不轉(zhuǎn)換,其中mb為分拼線批次數(shù)量;
其次判斷緩存中數(shù)量最少的零件類型個(gè)數(shù)是否小于預(yù)設(shè)閾值,確定是否零件補(bǔ)充;
最后判斷剩余連續(xù)生產(chǎn)當(dāng)前類型的個(gè)數(shù)是否大于預(yù)設(shè)閾值,確定是否緩存過度。
3.一種包括如權(quán)利要求1至2任一項(xiàng)所述的一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法的系統(tǒng),其特征在于,包括:
采集模塊,用于采集檢測生產(chǎn)線的實(shí)時(shí)主線生產(chǎn)序列;
數(shù)據(jù)庫,用于存儲(chǔ)生產(chǎn)線數(shù)據(jù)及生產(chǎn)線優(yōu)化算法;
PAS系統(tǒng)模塊,用于接收采集的生產(chǎn)線數(shù)據(jù)信息,調(diào)用算法模型計(jì)算分拼線及緩存區(qū)的補(bǔ)充計(jì)劃;
PLC控制器模塊,用于接收生產(chǎn)計(jì)劃信息進(jìn)行主線和分拼線控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法的系統(tǒng),其特征在于,所述PAS系統(tǒng)模塊設(shè)置有無線通訊模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種車間自動(dòng)化生產(chǎn)線智能排布方法的系統(tǒng),其特征在于,所述無線通訊模塊信號(hào)輸出端連接于PLC控制器模塊信號(hào)輸入端。
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