[發(fā)明專利]一種拖曳式新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110248468.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN113054272A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張保山;湯向偉;張進(jìn)寶;張科偉;李振明;陳春江;李建朋;王繼偉;許紅崗;靳小鵬;胥曉光;張娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南能創(chuàng)電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567;B64F1/36;H02J7/00
• 代理公司: 鄭州旭揚(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41185
• 代理人: 程文霞

本發(fā)明提供了一種拖曳式新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源，包括移動(dòng)底盤、電源組件、操控面板、熱管理組件，熱管理組件包括儲(chǔ)液罐、循環(huán)泵、加熱棒、散熱器、風(fēng)機(jī)，儲(chǔ)液罐懸掛于罩殼的頂板上，儲(chǔ)液罐內(nèi)存儲(chǔ)有循環(huán)液，加熱棒放置在儲(chǔ)液罐內(nèi)且浸泡于循環(huán)液里，通過循環(huán)管路將儲(chǔ)液罐、循環(huán)泵構(gòu)成熱管理循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)管路分別盤繞在電池箱、DC/DC轉(zhuǎn)換器、高壓控制盒和逆變器的外側(cè)，風(fēng)機(jī)的數(shù)量為若干個(gè)且通過風(fēng)機(jī)支架固定于罩殼內(nèi)。該飛機(jī)地面移動(dòng)電源為拖曳式，經(jīng)拖車拖至機(jī)位處，通過增設(shè)熱管理組件來(lái)解決電源組件在北方冬季機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的充電時(shí)間短、充電慢的問題，和南方夏天機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的溫度過高無(wú)法充電的問題，從而確保飛機(jī)地面移動(dòng)電源的正常工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機(jī)地面保障設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種拖曳式新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源。

背景技術(shù)

為了落實(shí)2018年民航總局印發(fā)《民航貫徹落實(shí)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃工作方案》，切實(shí)履行民航業(yè)生態(tài)環(huán)保職責(zé)，加快推進(jìn)民航綠色發(fā)展。從2018年起各地機(jī)場(chǎng)都加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛的“油改電”和飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU）替代工作，其中，對(duì)地面電源裝置的“油改電”是加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要措施之一。隨著近三年來(lái)的落實(shí)，地面電源裝置實(shí)現(xiàn)了采用新能源，淘汰了汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，在飛機(jī)地面電源的新能源進(jìn)程中，也暴露出一些問題，亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)行解決。這些問題主要集中在飛機(jī)地面電源的熱管理方面，冬季北方天氣寒冷氣溫低，內(nèi)蒙的呼和浩特機(jī)場(chǎng)、新疆的烏魯木齊機(jī)場(chǎng)和黑龍江的哈爾濱機(jī)場(chǎng)等地機(jī)場(chǎng)在使用飛機(jī)地面電源裝置時(shí)出現(xiàn)充電時(shí)間短、充電慢等問題；夏季南方天氣炎熱氣溫高，廣州的白云山機(jī)場(chǎng)、深圳的寶安機(jī)場(chǎng)等地機(jī)場(chǎng)在使用飛機(jī)地面電源裝置時(shí)出現(xiàn)溫度過高而無(wú)法充電的問題。

綜上所得，對(duì)新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源的熱管理是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種拖曳式新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源，本發(fā)明通過熱管理組件實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)地面移動(dòng)電源內(nèi)的電源組件進(jìn)行加熱或散熱，確保飛機(jī)地面移動(dòng)電源的正常工作。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種拖曳式新能源飛機(jī)地面移動(dòng)電源，該飛機(jī)地面移動(dòng)電源包括移動(dòng)底盤，和固定于所述移動(dòng)底盤上的電源組件、操控面板、熱管理組件，操作面板通過連接線分別與所述操控面板和所述熱管理組件相電性連接，其中：

所述移動(dòng)底盤的拖曳速度≤23km/h，且包括底盤架，和位于所述底盤架上的罩殼、拖曳桿，所述底盤架由型材焊接而成，所述底盤架上安裝有后輪和前輪，所述拖曳桿尾端安裝在所述底盤架的前方，所述拖曳桿的首端與拖車裝置相連接，所述罩殼采用玻璃鋼成型及鋼板框架結(jié)構(gòu)，所述罩殼的左側(cè)板和右側(cè)板上均設(shè)有可活動(dòng)的散熱格柵；

所述電源組件包括高壓控制盒，和所述高壓控制盒相電性連接的電池箱、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、充電插座、連接電纜，所述電池箱、所述逆變器、所述高壓控制盒和所述DC/DC轉(zhuǎn)換器均位于所述罩殼內(nèi)部，所述充電插座安裝在所述罩殼的左側(cè)板或者右側(cè)板上，所述連接電纜穿過所述罩殼的底板放置于所述底盤架的下側(cè)；

所述熱管理組件位于所述罩殼的內(nèi)部，且包括儲(chǔ)液罐、循環(huán)泵、加熱棒、散熱器、風(fēng)機(jī)、溫度傳感器，所述儲(chǔ)液罐懸掛于所述罩殼的頂板上，所述儲(chǔ)液罐內(nèi)存儲(chǔ)有循環(huán)液，所述加熱棒放置在所述儲(chǔ)液罐內(nèi)且浸泡于所述循環(huán)液里，通過循環(huán)管路將所述儲(chǔ)液罐、所述循環(huán)泵和所述散熱器構(gòu)成熱管理循環(huán)系統(tǒng)，所述循環(huán)管路分別盤繞在所述電池箱、所述DC/DC轉(zhuǎn)換器、所述高壓控制盒和所述逆變器的外側(cè)，所述風(fēng)機(jī)的數(shù)量為若干個(gè)且通過風(fēng)機(jī)支架固定于所述罩殼內(nèi)，所述溫度傳感器的數(shù)量為若干個(gè)且通過溫度支架固定于所述罩殼內(nèi)；

所述操控面板安裝在所述罩殼的后側(cè)板上，所述操控板上劃分充電操作區(qū)、熱管理操作區(qū)和溫度監(jiān)測(cè)區(qū)，所述操控板內(nèi)側(cè)設(shè)有PLC控制器，所述充電操作區(qū)設(shè)有與所述PLC控制器相電性連接的充電啟動(dòng)按鈕、充電結(jié)束按鈕、電量顯示屏，所述熱管理操作區(qū)設(shè)有與所述PLC控制器相電性連接的加熱開關(guān)按鈕、散熱開關(guān)按鈕，所述溫度檢測(cè)區(qū)設(shè)有與所述PLC控制器相電性連接的溫度顯示屏。