[發明專利]一種用于大荷載設備隔振的監測裝置有效
| 申請號: | 202110246104.0 | 申請日: | 2021-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN113029484B | 公開(公告)日: | 2023-05-09 |
| 發明(設計)人: | 王中義 | 申請(專利權)人: | 浙江正達檢測科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M7/02 | 分類號: | G01M7/02;G01N3/30;G01N3/04 |
| 代理公司: | 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 李俊奇 |
| 地址: | 321000 浙江省金華*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 荷載 設備 監測 裝置 | ||
1.一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,包括底座(1)、殼體(7)、平臺(12)和立柱(16),其特征在于:
所述立柱(16)與底座(1)上表面固定連接,所述殼體(7)與立柱(16)上端面固定連接,所述立柱(16)一表面開設有滑槽(17),所述平臺(12)一端與滑槽(17)滑動配合,所述平臺(12)一端還轉動連接有斜齒輪(19),所述斜齒輪(19)周側面嚙合有蝸桿(5),所述蝸桿(5)的上端與殼體(7)轉動連接,所述蝸桿(5)的下端轉動連接有固定座(6),所述固定座(6)下表面與底座(1)的上表面固定連接,所述固定座(6)位于立柱(16)一側,所述蝸桿(5)的上端面固定連接有腰形板(9),所述腰形板(9)位于殼體(7)上側,所述腰形板(9)上表面固定連接有搖桿(8);
所述平臺(12)一端轉動連接有活動桿(13),所述活動桿(13)上端面固定連接有壓力傳感器(10),所述活動桿(13)周側面設置有彈簧(11),所述彈簧(11)位于壓力傳感器(10)與平臺(12)之間,所述活動桿(13)周側面還螺紋連接有螺母(18),所述螺母(18)位于平臺(12)下側。
2.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述殼體(7)內部轉動連接有轉軸(24),所述轉軸(24)周側面固定連接有第一齒輪(21),所述第一齒輪(21)周側面嚙合有第二齒輪(22),所述第二齒輪(22)與蝸桿(5)周側面固定連接。
3.根據權利要求2所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述第一齒輪(21)的部分齒面位于殼體(7)外側。
4.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述底座(1)上表面安裝有顯示屏(2),所述立柱(16)一表面安裝有報警燈(14)和開關(15),所述開關(15)與顯示屏(2)電性連接,所述顯示屏(2)和報警燈(14)均與壓力傳感器(10)電性連接。
5.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述立柱(16)一表面設置有刻度線(4),所述刻度線(4)一側設置有指示塊(23),所述指示塊(23)一表面與平臺(12)一表面固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述固定座(6)一側設置有支撐塊(26),所述支撐塊(26)螺紋連接有螺釘(25),所述螺釘(25)一端固定連接有橡膠塊(20),所述橡膠塊(20)位于固定座(6)內部,所述橡膠塊(20)一表面與蝸桿(5)周側面相抵。
7.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述立柱(16)兩側表面固定連接有加強筋(3),所述加強筋(3)下表面與底座(1)上表面固定連接。
8.根據權利要求1所述的一種用于大荷載設備隔振的監測裝置,其特征在于,所述壓力傳感器(10)內部安裝有滑桿(27),所述滑桿(27)周側面滑動連接有緩沖塊(28)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江正達檢測科技有限公司,未經浙江正達檢測科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110246104.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種軌道交通用車輛檢測維修裝置
- 下一篇:一種低延遲汽車零部件注塑系統





