[發明專利]用于加壓流體系統的多回路保護閥組件

有效

• 申請號: 202110245911.0
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113375056B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 馬切伊·瑟梅紐克
• 申請（專利權）人: 采埃孚商用車系統歐洲有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17D1/07;F17D3/01
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種用于商用車輛的加壓流體系統(40)的多回路保護閥組件(1)，所述多回路保護閥組件(1)包括流體入口(1a)、第一制動回路出口(21)、第二制動回路出口(22)、附加供應回路出口(23)、具有兩個溢流閥(121，122)的溢流閥子組件以及用于繞過所述溢流閥(121，122)的旁通閥裝置(14，15)，

其中，所述多回路保護閥組件(1)包括：

-端口本體(32)，所述端口本體(32)包括至少所述第一制動回路出口(21)和所述第二制動回路出口(22)以及內部基礎通道(32a)，

-第一閥本體(34)，所述第一閥本體(34)在堆疊方向(v)上被設置在所述端口本體(32)的頂部上，并且包括第一內部流體通道(34a)，

-第二閥本體(36)，所述第二閥本體(36)在所述堆疊方向(v)上被設置在所述第一閥本體(34)的頂部上，并且包括第二內部流體通道(36a)，

-第一墊圈(33)，所述第一墊圈(33)被設置在所述端口本體(32)與所述第一閥本體(34)之間以用于密封所述內部基礎通道(32a)與所述第一內部流體通道(34a)之間的空氣通路并且限定第一墊圈隔室(33a，33b，33c，33d)，

-第二墊圈(35)，所述第二墊圈(35)被設置在所述第一閥本體(34)與所述第二閥本體(36)之間，以用于密封所述第一內部流體通道(34a)與所述第二內部流體通道(36a)之間的空氣通路并且限定第二墊圈隔室(35a，35b，35c)，

其中，所述旁通閥裝置(14，15)和/或所述溢流閥子組件(37)至少部分地被接收在所述第一墊圈隔室(33a，33b，33c，33d)或所述第二墊圈隔室(35a，35b，35c)中，

其中，所述端口本體(32)和所述第一閥本體(34)和所述第二閥本體(36)在所述堆疊方向(v)上形成堆疊件，所述堆疊件由至少一個保持裝置(39)固定。

2.根據權利要求1所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述旁通閥裝置(14，15)和/或所述溢流閥子組件(37)在所述堆疊方向(v)上部分地延伸到所述第一閥本體(34)和/或所述第二閥本體(36)中。

3.根據權利要求1或2所述的多回路保護閥組件(1)，其中，所述附加供應回路出口(23)被設置在所述端口本體(32)中。

4.根據權利要求1或2所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述堆疊件還包括蓋本體(38)，所述蓋本體(38)在所述堆疊方向(v)上被設置在所述第二閥本體(36)的頂部上，

其中，所述流體入口(1a)被設置在所述蓋本體(38)中。

5.根據權利要求4所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述溢流閥子組件(37)被設置在所述第二閥本體(36)與所述蓋本體(38)之間，并且延伸到所述第二閥本體(36)和/或所述蓋本體(38)中，

所述多回路保護閥組件還包括閥彈簧(140)，所述閥彈簧(140)在所述堆疊方向(v)上在所述蓋本體(38)與所述第二閥本體(36)之間被壓縮或加載。

6.根據權利要求4所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述保持裝置(39)是螺釘(39)或螺栓，所述螺釘(39)或螺栓插入穿過所述端口本體(32)、所述第一閥本體(34)、所述第二閥本體(36)和所述蓋本體(38)的所述堆疊件。

7.根據權利要求6所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述端口本體(32)、所述第一閥本體(34)、所述第二閥本體(36)和所述蓋本體(38)包括螺釘孔(26-1，26-2，26-3，26-4)，以用于在所述堆疊方向(v)上接收所述螺釘(39)。

8.根據權利要求1或2所述的多回路保護閥組件(1)，

其中，所述旁通閥裝置(14，15)被集成到所述第一墊圈(33)中和/或被設置在所述第一墊圈(33)的所述第一墊圈隔室(33a，33b)中。