[發明專利]一種燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法及裝置

在審

• 申請號: 202110244690.5
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112895923A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 金源鴻;成波
• 申請（專利權）人: 金源鴻
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 周慧

1.一種燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法，其特征在于，包括如下步驟：

確定燃氫增程式電動汽車單位里程的單位耗電量C₁；

確定燃氫增程器單位發電量對應的單位里程耗氣量FC₁，其中，所述單位發電量與單位耗電量C₁相等。

2.根據權利要求1所述的燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法，其特征在于，所述燃氫增程式電動汽車的單位耗電量C₁計算方法如下：

設定預設時段，并獲取預設時段內駕駛循環的累計耗電量E₁和累計行駛里程S₁，其中C₁＝E₁/S₁。

3.根據權利要求2所述的燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法，其特征在于，所述累計耗電量E₁的具體獲取方式如下：

將預設時段分為n個相等的時間間隔t₁，獲取每個t₁時段內的驅動電機母線電壓U_i及驅動電機母線電流I_i，累計耗電量E₁的具體計算方式如下：

其中，U_i為第i個t₁時間間隔內的驅動電機母線電壓，I_i為第i個t₁時間間隔內的驅動電機母線電流。

4.根據權利要求3所述的燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法，其特征在于，包括如下步驟：

確定單位耗電量C₁；

確定燃料轉化比η：獲取單位氫氣燃燒對應的發電量；

計算單位里程的耗氣量FC₁：FC₁＝E₁/η。

5.根據權利要求3所述的燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法，其特征在于，包括如下步驟：

確定單位耗電量C₁；

確定燃氫增程器的累計發電量E₂與燃氫發動機的累計耗氣量F₁：將預設時段分為p個相等的時間間隔t₂，獲取每個t₂內的發電機的電壓U_gi與發電機的電流I_gi，氫增程器累計發電量E₂計算方式如下：

其中，U_gi為第i個t₂時間間隔內的發電機的電壓，I_gi為第i個t₂時間間隔內的發電機的電流；

計算擴展里程S₂：S₂＝E₂/C₁；

計算單位里程的耗氣量FC₁：FC₁＝F₁/S₂。

6.一種用于權利要求4或5所述的燃氫增程式電動汽車單位里程的耗氣量計算方法的計算裝置，其特征在于，包括：

采集模塊，用于采集驅動電機的電流及電壓、燃氫發動機的耗氣量及燃氫增程器的發電量；

計算模塊，用于計算單位里程的耗氣量FC₁。

7.根據權利要求6所述的計算裝置，其特征在于，所述采集模塊包括：

累計耗電量獲取單元，用于獲取預設時段內駕駛循環的累計耗電量；

累計行駛里程獲取單元，用于獲取預設時段內駕駛循環的累計行駛里程；

累計發電量獲取單元，用于獲取預設時段內駕駛循環的累計發電量；

累計耗氣量獲取單元，用于獲取預設時段內駕駛循環的累計耗氣量。

8.根據權利要求7所述的計算裝置，其特征在于，所述計算模塊包括：

單位里程的耗電量C₁計算單元，用于計算單位里程的耗電量C₁；

燃料轉化比η或擴展里程S₂計算單元，用于計算燃料轉化比η或擴展里程S₂；

單位里程的耗氣量FC₁計算單元，用于計算單位里程的耗氣量FC₁。