[發明專利]一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法

有效

• 申請號: 202110243062.5
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112901213B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 周清才;吳浩;張旭軍;王寧;黃國濤;郭紅斌;張秀枝;馬紅錄;趙廣波;肖紅龍;李長山;楊芬芬;楊學剛;許海強;劉寶;李蒙;王超;范中原
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團有限公司;中鐵七局集團西安鐵路工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/15;E21D11/38
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 房鑫

本發明公開了一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法，采用在地下車站的地連墻、鋼管柱及支撐均已施工完畢的基礎上，橫穿地連墻施工管幕結構；之后在管幕結構的下方，劃分不同尺寸的橫向導洞進行暗挖施工；其中，不同尺寸的橫向導洞間隔設置，且對不同尺寸的橫向導洞采用間隔分步開挖；最后，完成地下頂板及縱梁施工；本發明在管幕結構的支護下，對地鐵車站進行橫向導洞的間隔分步暗挖，隨后完成地下頂板和縱梁的施工；通過管幕結構隔絕地下水，并承擔上覆土體荷載，進行不同尺寸的橫向導洞間隔分步暗挖，以減小施工中土體坍塌和地表沉陷的風險，極大的提高了施工的安全性和可行性。

技術領域

本發明屬于地下工程施工技術領域，特別涉及一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法。

背景技術

目前，在城市地鐵車站的蓋挖法施工中，受施工場地限制，跨車站施工需要在地下進行頂板的暗筑施工；由于頂板的上覆土方量較大，且暗挖施工常常會受到地下水的影響；采用傳統礦山法暗挖會給施工帶來極大的安全風險，可能引起土體坍塌和地表沉陷，并危害周邊建構筑物的結構安全。

發明內容

針對現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法，以解決采用傳統礦山法進行地下頂板暗挖施工時，易引起土體坍塌及地表沉陷，危害周邊建構筑物的結構安全，安全風險較高的技術問題。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

本發明公開了一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法，在地下車站的地連墻、鋼管柱及支撐均已施工完畢的基礎上，橫穿地連墻施工管幕結構；之后在管幕結構的下方，劃分不同尺寸的橫向導洞進行暗挖施工；其中，不同尺寸的橫向導洞間隔設置，且對不同尺寸的橫向導洞采用間隔分步開挖；最后，完成地下頂板及縱梁施工。

進一步的，所述的一種基于管幕支護下的地下頂板施工方法，具體包括以下步驟：

步驟1、在地鐵車站的地連墻、鋼管柱及支撐均已施工完畢的基礎上，橫穿地連墻施工若干管幕結構；若干管幕結構均水平設置，且沿地連墻的延伸方向排布；

步驟2、在地連墻上，定位出A型導洞兩側的預留柱，并對應管幕結構與地連墻的連接處進行擴鑿，得到柱頂節點凹槽；

步驟3、將柱頂節點凹槽處，施工柱頂節點；

步驟4、在每個鋼管柱處，定位A型導洞的位置，破除A型導洞對應的地連墻；開挖A型導洞，并完成A型導洞的初支封閉；

步驟5、定位B型導洞的位置，破除B型導洞對應的地連墻；開挖B型導洞，并完成B型導洞的初支封閉；其中，B型導洞與A型導洞間隔設置；

步驟6、在A型導洞中，施作臨時鋼支撐；之后完成縱梁和A型導洞范圍內的頂板施工；

步驟7、鑿除A型導洞兩側預留柱；完成B型導洞范圍內的頂板施工；拆除臨時鋼支撐，地下頂板施工完成。

進一步的，步驟1中，相鄰管幕結構之間的空隙采用微膨脹混凝土進行充填。

進一步的，步驟3中，施工柱頂節點時，采用在柱頂節點凹槽范圍，將地連墻上下鋼筋加筋焊接連接，并澆筑混凝土，填充密實，得到柱頂節點。

進一步的，步驟4中，具體包括以下步驟：

步驟41、在每個鋼管柱處，定位A型導洞的位置；

步驟42、破除A型導洞上半部分對應的地連墻，并開挖A型導洞的上半部分土體，并施作A型導洞的頂部初期支護和初支隔壁的上半部分；

步驟43、破除A型導洞下半部分對應的地連墻，并開挖A型導洞的下半部分土體，并施作A型導洞的底部初期支護和初支隔壁的下半部分。

進一步的，鑿除A型導洞兩側的預留柱的同時，對A型導洞的初支隔壁進行拆除。