[發明專利]一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置

在審

• 申請號: 202110242237.0
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112977055A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 衛廣昆
• 申請（專利權）人: 南京坤聯科技有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

本發明公開了一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置，本發明涉及油耗監測設備技術領域。該一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置，包括油箱本體，油箱本體內腔左端面與右端面均對稱固定連接有第一滑座，第一滑座相互靠近的一側端面均開設有第一滑槽，油箱本體左端面上部固定連接有第一橫板，油箱本體左端面下部固定連接有第二橫板，第二橫板與第一橫板之間轉動連接有絲桿，絲桿外部螺紋連接有螺套，螺套外部套合固定連接有固定板，固定板固定連接在第二滑塊左端面，本發明能夠在當油箱處于顛簸的路段時減弱油的晃動幅度，提高檢測結果的準確性，且還能夠在溫度較低的環境下時對油箱進行加熱，避免油變稠，提高檢測結果的精度。

技術領域

本發明涉及油耗監測設備技術領域，具體為一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置。

背景技術

等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括：(1)M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法；(2)最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大于或等于2t的N類車輛，按GB/T12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

但是目前現有的貨車油耗監測設備在當車輛在顛簸的路段行駛時，油箱內的油會不斷晃動，從而影響油耗的監測結果精度，而且當處于溫度較低的環境下時，油箱內的油會變稠，從而進一步的影響油耗監測的準確性。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置，解決了現有的貨車油耗監測設備在當車輛在顛簸的路段行駛時，油箱內的油會不斷晃動，從而影響油耗的監測結果精度，而且當處于溫度較低的環境下時，油箱內的油會變稠，從而進一步的影響油耗監測的準確性的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種車載油耗數據分析信息傳輸裝置，包括油箱本體，所述油箱本體內腔左端面與右端面均對稱固定連接有第一滑座，所述第一滑座相互靠近的一側端面均開設有第一滑槽，所述第一滑槽內部均滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊相互靠近的一側端面固定連接有濾波板，所述油箱本體內腔上端面固定連接有油量檢測桿，所述油箱本體外部纏繞固定連接有加熱管，所述油箱本體右端面通過螺釘固定連接有防護箱，所述防護箱內腔左端面可拆卸連接有主板，所述主板右端面下部安裝有控制模塊；所述油箱本體左端面固定連接有第二滑座，所述第二滑座左端面開設有第二滑槽，所述第二滑槽內部滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊右端面固定連接在所述濾波板左端面，所述油箱本體左端面上部固定連接有第一橫板，所述油箱本體左端面下部固定連接有第二橫板，所述第二橫板與所述第一橫板之間轉動連接有絲桿，所述絲桿外部螺紋連接有螺套，所述螺套外部套合固定連接有固定板，所述固定板固定連接在所述第二滑塊左端面。

優選的，所述主板右端面上部設置有蓄電池，所述蓄電池與所述控制模塊電性連接。

優選的，所述濾波板后部設置有液位檢測模塊，所述液位檢測模塊與所述控制模塊電性連接。

優選的，所述第二滑槽上槽壁與下槽壁均固定連接有密封折疊膜，所述密封折疊膜靠近所述第二滑塊的一端固定連接在所述第二滑塊側端面，能夠增強密封性，防止油漏出。

優選的，所述油箱本體左端面下部通過L形桿固定連接有驅動電機，所述驅動電機通過輸出軸與所述絲桿同軸固定連接。

優選的，所述加熱管為螺旋形狀，所述加熱管上部連通有加熱筒，所述加熱筒通過豎桿固定連接在所述油箱本體上端面。

優選的，所述油箱本體上端面連通有進油管，所述進油管上部卡接有管蓋。