[發(fā)明專利]基于軌道交通的維護設(shè)備

在審

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• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN113089391A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林桃妹;徐昊
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州皓辰機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01B27/02
• 分類號: E01B27/02;E01H8/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于軌道交通的維護設(shè)備，包括車架(1)、勻砟組件(2)和搗固組件(3)，其特征在于：所述車架(1)的前側(cè)下方安裝有清障板(101)，且車架(1)的上表面后方設(shè)置有機艙(102)，所述車架(1)的下表面設(shè)置有驅(qū)動單元(103)，且驅(qū)動單元(103)設(shè)置有多組，所述驅(qū)動單元(103)的左右兩側(cè)均設(shè)置有軌輪(104)，且每組驅(qū)動單元(103)單側(cè)的軌輪(104)設(shè)置有兩個，所述驅(qū)動單元(103)與軌輪(104)之間設(shè)置有減震鋼簧板(105)，且減震鋼簧板(105)的頂端與車架(1)的下表面相連接，所述勻砟組件(2)的中部設(shè)置有液壓臂組(201)，且勻砟組件(2)位于車架(1)的上表面前側(cè)，所述搗固組件(3)的前側(cè)設(shè)置有步進電機(301)，且搗固組件(3)位于車架(1)的上表面后側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述車架(1)與清障板(101)和機艙(102)之間均為一體式結(jié)構(gòu)，且車架(1)與驅(qū)動單元(103)之間通過螺栓固定，構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動單元(103)與軌輪(104)之間通過軸承連接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且減震鋼簧板(105)與軌輪(104)之間通過軸承連接，所述減震鋼簧板(105)與車架(1)之間為焊接，構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述勻砟組件(2)包括三角軸塊(202)、軸桿(203)、鞏砟板(204)、固定軸座(205)、攏砟板(206)、異形軸座(207)、角度軸座(208)和角度液壓臂(209)，所述車架(1)的上表面去前側(cè)左右兩方均設(shè)設(shè)置有液壓臂組(201)，且車架(1)的左右兩側(cè)邊緣設(shè)置有三角軸塊(202)，并且三角軸塊(202)頂部之間連接有軸桿(203)，所述液壓臂組(201)的端部與軸桿(203)的中部外側(cè)相連接，所述三角軸塊(202)的底部連接有鞏砟板(204)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述車架(1)與液壓臂組(201)之間通過銷軸連接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且液壓臂組(201)與軸桿(203)之間為套接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述三角軸塊(202)與車架(1)之間通過軸承連接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且三角軸塊(202)與鞏砟板(204)之間為焊接，構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述鞏砟板(204)的外側(cè)前部設(shè)置有固定軸座(205)，且鞏砟板(204)的前方設(shè)置有攏砟板(206)，所述攏砟板(206)的外側(cè)表面中部設(shè)置有異形軸座(207)，且攏砟板(206)的外側(cè)后端和鞏砟板(204)的前側(cè)外端均設(shè)置有角度軸座(208)，所述固定軸座(205)與異形軸座(207)之間連接有角度液壓臂(209)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述鞏砟板(204)與固定軸座(205)和角度軸座(208)之間為一體式結(jié)構(gòu)，且攏砟板(206)與異形軸座(207)和角度軸座(208)之間為一體式結(jié)構(gòu)，所述攏砟板(206)與鞏砟板(204)上的角度軸座(208)之間通過銷軸連接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述角度液壓臂(209)與固定軸座(205)和異形軸座(207)之間為套接，構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于軌道交通的維護設(shè)備，其特征在于：所述搗固組件(3)包括螺紋桿(302)、安裝板(303)、振搗棒(304)、限位座(305)、嚙合底塊(306)、升降塊(307)、限位柱(308)和異形蝸桿(309)，所述車架(1)的上表面后側(cè)設(shè)置有步進電機(301)，且步進電機(301)的輸出端連接有螺紋桿(302)，所述螺紋桿(302)的兩側(cè)均設(shè)置有限位座(305)，且限位座(305)的頂部之間設(shè)置有安裝板(303)，所述安裝板(303)的左右下端下方設(shè)置有振搗棒(304)，所述步進電機(301)與車架(1)之間通過螺栓連接，構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，且車架(1)與限位座(305)之間為焊接，構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)。