[發明專利]一種市政用井蓋

在審

• 申請號: 202110234023.9
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112962675A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 劉運旺
• 申請（專利權）人: 劉運旺
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種市政用井蓋其結構包括上封蓋結構、固定底板、側環架，上封蓋結構嵌入于側環架內側，本發明通過設置緩沖按壓器，當封蓋凹陷過度時，在警示桿架結構將會對緩沖按壓器進行支撐的作用，從而讓緩沖按壓器對封蓋進行支撐，避免封蓋繼續下凹，從而能夠起到輔助支撐的作用，通過設置警示桿架結構，通過控制盤啟動來控制電連接盒通電，致使電連接盒為警示燈與警報器提供電能，致使警示燈發生耀眼的光芒，且從排水孔照射出去，以此在夜間達到警示的作用，且警報器將會產生警報也能夠達到警示的作用，從而能夠更好的警示駕駛員駕入凹坑內，且也能夠警示工作人員對其進行更換的作用。

技術領域

本發明涉及市政技術領域，具體為一種市政用井蓋。

背景技術

在車輛行駛的公路上常常會見到一些井蓋，且井蓋用于遮蓋道路上的深井，以此防止人或者車輛、物體墜落進去，造成危險事故的發生，但是現有技術具有以下缺陷：

當車輛長時間的對井蓋進行碾壓，井蓋中部會產生凹陷的問題，當井蓋過度凹陷時，井蓋中部將會形成很大的一個坑，致使車輛在高速的行駛下，為及時避開凹坑，從凹坑上駕駛過去時，將會產生晃動，且造成車身將會產生偏移等現象發生，從而容易造成事故的發生。

本發明內容(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種市政用井蓋，解決了當車輛長時間的對井蓋進行碾壓，井蓋中部會產生凹陷的問題，當井蓋過度凹陷時，井蓋中部將會形成很大的一個坑，致使車輛在高速的行駛下，為及時避開凹坑，從凹坑上駕駛過去時，將會產生晃動，且造成車身將會產生偏移等現象發生，從而容易造成事故的發生的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種市政用井蓋，其結構包括上封蓋結構、固定底板、側環架，所述上封蓋結構嵌入于側環架內側，所述固定底板上方與側環架下方相焊接，所述上封蓋結構包括限位塊、封蓋、外支殼架、排水孔、輔助支架結構，所述限位塊共設有六塊，且六塊所述限位塊均勻焊接于外支殼架外環，所述封蓋放置于外支殼架內，且封蓋處于輔助支架結構前端，所述輔助支架結構外端焊接于外支殼架內側壁，所述封蓋與排水孔為一體化結構。

作為優選，所述輔助支架結構包括緩沖按壓器、警示桿架結構、定位柱，所述警示桿架結構共設有五根，且五根所述警示桿架結構均勻焊接于緩沖按壓器外環，所述警示桿架結構一端上設有定位柱且固定連接。

作為優選，所述緩沖按壓器包括沖壓塊結構、支殼架、內支座、控制盤、回位彈簧，所述沖壓塊結構下端通過回位彈簧與內支座上端固定連接，所述內支座下端焊接于支殼架內側，所述控制盤安裝于支殼架內部，所述沖壓塊結構貫穿于支殼架上方且活動連接，所述回位彈簧共設有五個。

作為優選，所述沖壓塊結構包括緩沖座結構、外環板、輔助緩沖柱、按壓塊、緩沖柱、連接座，所述緩沖座結構下端與連接座上端相粘結，所述外環板內環與連接座外環相焊接，所述按壓塊通過緩沖柱與連接座下端固定連接，所述外環板呈圓環狀結構。

作為優選，所述外環板下端與輔助緩沖柱上端相焊接，所述按壓塊位于輔助緩沖柱之間，且按壓塊底端略長于輔助緩沖柱，所述輔助緩沖柱共設有五個，且回位彈簧環繞于輔助緩沖柱外端。

作為優選，所述緩沖座結構包括回拉器、下連接塊、緩沖球、上支板，所述回拉器下端焊接于下連接塊上端，所述緩沖球下端粘結于下連接塊上端，所述回拉器上端嵌入于上支板下端且通過膠溶液粘結，所述緩沖球上端抵制于上支板下端，所述上支板采用硬質橡膠制成，所述緩沖球采用橡膠材質制成。

作為優選，所述回拉器包括緩沖塊、下支板、復位板，所述緩沖塊下端與下支板上端相粘結，所述復位板安裝于緩沖塊側端內，所述復位板呈弧形板結構，且采用橡膠材質制成。