[發明專利]用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法

在審

• 申請號: 202110233095.1
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112780315A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 劉科;彭海濤;王明明;夏新樂;尹艷峰;馮川;王冠;羅勇;周彬;鄧俊;石誠鋆
• 申請（專利權）人: 中國建筑第五工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08
• 代理公司: 長沙智路知識產權代理事務所(普通合伙) 43244
• 代理人: 張毅

本發明公開了一種用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法，移動臺車包括縱向連系梁和多個支撐桁架，所述多個支撐桁架沿隧道的延伸方向間隔設置，所述縱向連系梁的長度方向沿隧道的延伸方向，所述支撐桁架包括桁架主體結構以及設置在所述桁架主體結構的上部的上伸縮支撐裝置和設置在所述桁架主體結構的下部的下伸縮支撐裝置，所述移動臺車沿隧道的延伸方向的中部的相鄰2個支撐桁架之間設置施工平臺，該用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法旨在解決現有技術中置換管片的過程中工程周期長、費用高、對地面交通、管線影響較大的技術問題。

技術領域

本發明涉及隧道管片置換技術領域，尤其涉及一種用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法。

背景技術

盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，在城市軌道交通工程中得到了廣泛的應用。由于工程地質、盾構機械、施工操作等多方面的原因，有時會出現盾構管片拼裝位置嚴重偏離設計軸線，不滿足區間隧道的要求，形成缺陷盾構隧道，影響隧道使用，須對缺陷盾構隧道管片進行置換處理。在置換管片的過程中，需考慮如何確保相鄰管片的安全，以及最大限度的減小工程費用和節約工期。

一種處理方法是采用明挖法處理，即從地面施做圍護結構，開挖基坑，在基坑內破除需要置換的盾構隧道管片，再施做襯砌結構后覆土回填。但是該方法施工周期長，工程費用高，對地面交通、管線影響較大。

發明內容

(一)要解決的技術問題

基于此，本發明提出了一種用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法，該用于置換隧道管片的移動臺車及置換隧道管片的施工方法旨在解決現有技術中置換管片的過程中工程周期長、費用高、對地面交通、管線影響較大的技術問題。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提出了一種用于置換隧道管片的移動臺車，其中，包括縱向連系梁和多個支撐桁架，所述多個支撐桁架沿隧道的延伸方向間隔設置，所述縱向連系梁的長度方向沿隧道的延伸方向，所述支撐桁架包括桁架主體結構以及設置在所述桁架主體結構的上部的上伸縮支撐裝置和設置在所述桁架主體結構的下部的下伸縮支撐裝置，所述移動臺車沿隧道的延伸方向的中部的相鄰2個支撐桁架之間設置施工平臺。

優選地，所述上伸縮支撐裝置為可調節絲桿。

優選地，所述下伸縮支撐裝置為設置在所述桁架主體結構的下部的兩側的液壓千斤頂式可調節支腿。

優選地，所述施工平臺的下方設置有升降吊裝設備。

優選地，所述桁架主體結構包括沿豎直方向延伸的2個立柱和連接所述2個立柱的橫梁，所述橫梁沿水平方向延伸。

優選地，所述縱向連系梁的數量為2，2個縱向連系梁分別對應貫穿連接每個桁架主體結構中的2個立柱，且2個縱向連系梁還分別貫穿連接每個桁架主體結構中的橫梁。

優選地，所述桁架主體結構的下方設置有臺車輪軌組件。

此外，本發明提供一種置換隧道管片的施工方法，其中，采用根據上述的用于置換隧道管片的移動臺車進行，所述施工方法包括步驟：

a、確定需置換的缺陷盾構隧道管片的位置；

b、使移動臺車的施工平臺的位置與需置換的管片的位置對應；

c、在固定環管片內鋪設鋼墊板，調節下伸縮支撐裝置的伸縮長度，桁架主體結構的下方的臺車輪軌組件中的滑輪上抬，調節上伸縮支撐裝置，使上伸縮支撐裝置與固定環管片接觸頂緊，所述固定環管片為沿隧道的延伸方向位于需置換的管片兩側的環管片；

d、破除需置換的管片；

e、在破除的需置換的管片的位置對缺陷隧道進行處理，利用預制襯砌或復合式襯砌置換原襯砌。