[發明專利]側板、換熱芯體及換熱器

有效

• 申請號: 202110232517.3
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112902731B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 熊永家;王巖喜;陳天鋒;葉健波;徐歡
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00;F28D1/053
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 李青

本發明涉及換熱裝置技術領域，尤其是涉及一種側板、換熱芯體及換熱器。所述側板，包括：基板和加強件，所述基板上設有弱化結構；所述加強件包括固定端和自由端，所述固定端相對所述基板固定設置，所述自由端能夠相對所述基板滑動；在所述基板的長度方向上，所述固定端位于所述弱化結構的一側，所述自由端位于所述弱化結構的另一側。一方面，本發明提供的側板能夠隨冷卻管在長度方向上伸縮，減少熱沖擊產生的應力。另一方面，本發明提供的側板能夠在抑制冷卻管在寬度方向的膨脹變形，降低壓力產生的應力。

技術領域

本發明涉及換熱裝置技術領域，尤其是涉及一種側板、換熱芯體及換熱器。

背景技術

發動機是車輛和機械設備的主要動力，發動機在工作中會產生大量的熱，為了使發動機在合適的溫度下工作，需要采用發動機冷卻系統對發動機進行冷卻。其中，換熱器是發動機冷卻系統的核心部件，通過發動機驅動水泵，從而帶動冷卻水經過發動機缸蓋、節溫器和水箱等部件回到發動機。高溫冷卻水經過換熱器時被同時經過換熱器的冷卻空氣冷卻。

換熱器主要包括室體、主板、換熱管組、側板和框架；換熱管組包括多個換熱管，多個換熱管沿主板的長度方向間隔設置，相鄰兩個換熱管之間設置翅片，翅片可以提高換熱效果和換熱器的強度，換熱管穿過主板與室體連通，側板與主板連接且位于換熱管組的一側(在主板的長度方向上)，側板與換熱管之間設置翅片，框架與室體連接且位于側板的遠離換熱管組的一側。

換熱器在工作時，其內部的工作壓力可達到100kPa-350kPa，換熱管在受壓時會發生膨脹變形，換熱管在主板的長度方向上有一定變形量，當前換熱管的變形會影響到與之相鄰的換熱管，在主板的長度方向上(即多個換熱管的堆疊方向)變形量依次疊加后導致最外側的換熱管的變形量最大，而換熱管又受到主板的約束，換熱管的根部受到較大應力，容易斷裂導致失效而發生泄漏；換熱管的兩端均設置有主板，側板的兩端分別與兩個主板連接，為了適應換熱管在熱應力作用下在換熱管的長度方向上伸長，側板上設有弱化結構(例如在側板上設置斷口，斷口貫穿側板的寬度設置；或者在側板上設置鏤空結構)，弱化結構用來弱化側板相應部分的強度，增加該部位的彈性，從而側板在換熱管的長度方向上的具有伸縮能力，但是弱化結構降低了側板的強度，對冷卻管的支撐減弱了，會使換熱管向外膨脹的變形量增大，換熱管的根部的應力增加，增加了最外側換熱管失效風險，因此，換熱管的失效風險大。

發明內容

本發明的目的在于提供側板、換熱芯體及換熱器，以在一定程度上解決現有技術中存在的換熱管的失效風險大的技術問題。

本發明提供一種側板，包括：基板和加強件，所述基板上設有弱化結構，所述弱化結構的長度方向與所述基板的長度方向相交；所述加強件包括固定端和自由端，所述固定端相對所述基板固定設置，所述自由端能夠相對所述基板滑動；在所述基板的長度方向上，所述固定端位于所述弱化結構的一側，所述自由端位于所述弱化結構的另一側。

進一步地，所述側板還包括限位件，所述限位件與所述自由端連接，以在垂直于所述基板的板面的方向上對所述自由端限位。

進一步地，所述限位件為限位板，所述限位板與所述基板之間形成插槽，所述自由端滑設在所述插槽內。

作為一種可選方案，所述基板上設有凸起；所述加強件為加強板，所述加強件上位于所述自由端設有條形槽，所述條形槽沿所述基板的長度方向延伸，所述凸起的一端與所述基板固定連接，所述凸起的另一端位于所述條形槽內。

進一步地，所述條形槽貫穿所述加強件設置，所述凸起的遠離所述基板的一端設有限位部，所述限位部能夠與所述加強件的遠離所述基板的一側抵接。

進一步地，所述基板上設有安裝槽；

在所述基板的長度方向上，所述安裝槽的一端開口，所述安裝槽的另一端設有托板，所述固定端由所述安裝槽的開口插入所述安裝槽內，以能夠與所述托板接觸；

和/或，所述安裝槽的頂板與所述加強件通過緊固件連接；