[發明專利]一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備

在審

• 申請號: 202110217237.5
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112721551A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 黃勇麗
• 申請（專利權）人: 深圳市玲通商貿有限公司
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00;B62D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備，其特征在于：包括工作體（1）和與之通過連接機構（8）配合連接設置的夾緊體（9），所述工作體（1）包括主柱（12），所述主柱（12）一端固定設置有中心塊（13），所述中心塊（13）上關于所述主柱（12）圓周陣列設置有六個徑向延伸的支撐桿（11），所述中心塊（13）內設置有尾氣腔，所述尾氣腔向所述支撐桿（11）內接通設置有脫陷腔，所述脫陷腔內設置有用于脫陷的脫陷機構（2），所述脫陷機構（2）包括所述脫陷腔內與外接徑向滑動設置有接地桿（202），所述接地桿（202）遠離陣列軸心端固定設置有接地塊（201），所述脫陷腔內徑向滑動設置有脫陷活塞（205），所述脫陷活塞（205）與所述接地桿（202）之間使用備胎機構（6）連接設置。

2.根據權利要求1所述的一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備，其特征在于：所述尾氣腔遠離所述主柱（12）一端固定設置有向所述主柱（12）延伸的頂塊固定塊（206），所述頂塊固定塊（206）外端壁圓周陣列固定設置有可與所述脫陷活塞（205）抵接的六個頂塊（204），所述頂塊固定塊（206）內設置有用于連接尾氣管的進氣接口（3），所述主柱（12）上圓周陣列設置有開口向外的氣囊收集腔（401），所述氣囊收集腔（401）內設置有用于輔助脫陷的氣囊機構（4），尾氣帶動所述接地塊（201）同時能帶動所述氣囊機構（4）展開；所述主柱（12）內設置有六個柱塞往復泵的胎柱塞泵（702），所述胎柱塞泵（702）動力設置于向所述尾氣腔內方向延伸的胎泵軸（701），所述胎泵軸（701）遠離所述胎柱塞泵（702）一端設置有六邊形的動力塊，所述主柱（12）內設置有胎油箱（704），所述胎泵軸（701）轉動通過脫陷液壓系統可帶動所述備胎機構（6）移動；所述夾緊體（9）包括與所述主柱（12）同軸的夾緊柱（901），所述夾緊柱（901）上圓周陣列設置有三個夾緊氣缸（904），所述夾緊氣缸（904）遠離所述夾緊柱（901）一端固定設置有夾緊塊（905），所述夾緊柱（901）內遠離所述夾緊氣缸（904）一端設置有夾緊腔，所述夾緊柱（901）內設置有夾緊柱塞泵（902），所述夾緊柱塞泵（902）向所述夾緊腔內動力設置有夾緊泵軸（903），所述夾緊泵軸（903）遠離所述夾緊柱塞泵（902）一端設置有六邊形的動力塊，所述夾緊柱塞泵（902）內固定設置有夾緊油箱（907），所述夾緊泵軸（903）轉動通過與所述脫陷液壓系統相同結構的液壓系統可帶動所述夾緊氣缸（904）運動帶動所述夾緊塊（905）固定在輪轂上；手動轉動動力扳手（5）可帶動所述胎泵軸（701）和所述夾緊泵軸（903）轉動。

3.根據權利要求1所述的一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備，其特征在于：所述連接機構（8）包括所述主柱（12）遠離所述中心塊（13）端設置的開口向遠離所述中心塊（13）的形狀為六邊形的連接孔（802），所述連接孔（802）向外接通設置有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有用于緊固的連接螺栓（801），所述夾緊柱（901）遠離所述夾緊氣缸（904）一端固定設置有與所述連接孔（802）契合的連接柱（803）。

4.根據權利要求1所述的一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備，其特征在于：所述備胎機構（6）包括所述脫陷活塞（205）遠離所述中心塊（13）一端固定設置的胎液壓缸（602），所述胎液壓缸（602）內徑向滑動設置有胎活塞（603），所述胎活塞（603）遠離所述脫陷活塞（205）一端固定設置有胎活塞桿（601），所述胎活塞桿（601）遠離所述胎活塞（603）一端與所述接地桿（202）固定連接設置。

5.根據權利要求2所述的一種可充當臨時備胎的陷車脫困裝置設備，其特征在于：所述進氣接口（3）包括所述頂塊固定塊（206）內轉動設置的與所述主柱（12）同軸設置的進氣體（303），所述進氣體（303）內設置有開口遠離所述主柱（12）的進氣螺紋孔（301），通過與所述進氣螺紋孔（301）螺紋連接設置與尾氣管連接設置，所述進氣體（303）向所述尾氣腔內接通設置有均布設置的進氣網口（302），所述尾氣腔向所述氣囊收集腔（401）內接通設置有用于泄壓同時給所述氣囊機構（4）提供動力的尾氣溢流閥（402），所述進氣螺紋孔（301）內固定設置有橡膠墊圈。