[發明專利]一種防碰撞進行伸縮的剛性手拉環

在審

• 申請號: 202110217211.0
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112810518A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 陳人顯
• 申請（專利權）人: 深圳市南華創科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公共交通相關領域，特別涉及一種防碰撞進行伸縮的剛性手拉環，包括車身，所述車身內開設有車廂，所述車廂的上端壁固設有以所述車廂為對稱中心兩側對稱的兩個固定支架，所述固定支架的底面上固設有導滑底座，所述導滑底座的底面內設有開口朝向所述車廂底壁一側的導滑腔，通過限位機構的聯動達到了在手拉環處于閑置的狀態時，處于可轉動的狀態，進而達到了對人碰撞時的保護的目的，同時通過了手拉環的受力帶動轉動葉片進入到限位腔內，進而達到了有人握持手拉環時，能夠固定住，進而保證手的握緊力，進而達到了在車輛緊急制動慣性的作用下保持人身體的平衡的目的，進而保證了人的安全。

技術領域

本發明涉及公共交通相關領域，特別涉及一種防碰撞進行伸縮的剛性手拉環。

背景技術

現有的公共交通中用于乘客進行固定握持的手拉環，大多是通過柔軟的繩帶連接，進而達到了能夠在車輛緊急制動時，進而一定柔韌性的保護，同時防止因為剛性的手拉環對人體造成損傷，由于柔軟的繩帶無法有效的使人不受慣性影響，進而會使人進行左右晃動，在握持不住的情況下，會發生意外的情況，同時不同身高的人群進行手拉環握持時需要不同的手拉環高度，現有的手拉環的長度固定，進而不利于不同人群進行握持的目的。

發明內容

本發明為解決上述技術問題提供一種防碰撞進行伸縮的剛性手拉環。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：本發明所述的一種防碰撞進行伸縮的剛性手拉環，包括車身，所述車身內開設有車廂，所述車廂的上端壁固設有以所述車廂為對稱中心兩側對稱的兩個固定支架，所述固定支架的底面上固設有導滑底座，所述導滑底座的底面內設有開口朝向所述車廂底壁一側的導滑腔，所述導滑腔內滑動設有抵接滑塊，所述抵接滑塊的底面內設有開口朝向所述車廂底壁一側的移動腔，所述移動腔內滑動設有滑動桿，所述滑動桿的中段外周上間隙配合設有限位底座，所述限位底座與所述滑動桿之間設有限位機構，所述限位機構包括固設在所述滑動桿中段外周上以所述滑動桿為陣列中心陣列排布的四個轉動葉片，所述限位底座的上端面內設有開口朝向所述抵接滑塊一側的限位腔，所述限位腔與所述轉動葉片之間相互配合且所述轉動葉片在所述限位腔內上下滑動，所述限位底座的下側設有手拉環，所述手拉環的上端面內設有開口朝向所述限位底座一側的扭簧腔，所述扭簧腔的底壁上固連有扭簧。

作為優選的，所述滑動桿的底面伸入到所述扭簧腔內且固設在所述扭簧腔的底壁上，所述扭簧在所述扭簧腔內轉動且所述扭簧的上端固連設有扭簧固板，所述扭簧繞設在所述滑動桿的下段外周上，所述扭簧固板與所述滑動桿之間轉動連接，所述扭簧固板的上端面抵接在所述限位底座的底面上。

作為優選的，所述限位底座的上端面以所述滑動桿為陣列中心陣列分布設有四個連接桿，所述連接桿的上端面分別固設在所述抵接滑塊的底面上。

作為優選的，所述車廂的上端壁內相連通的設有傳動腔，所述傳動腔的上端壁內轉動連接設有螺桿，所述螺桿的下端伸入到所述車廂內且與所述抵接滑塊之間螺紋連接，所述螺桿與所述導滑底座之間間隙配合，由于螺桿的上端轉動連接在傳動腔的上端壁內。

作為優選的，所述滑動桿的上段外周上固連設有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的上端固連在所述抵接滑塊的底面上，所述拉伸彈簧的下端固連在所述轉動葉片的上端面，所述轉動葉片位于所述限位腔的上側。

作為優選的，所述手拉環內設有開口朝向和車輛前行方向一致的握持腔，所述手拉環在所述車廂內沿著所述抵接滑塊移動的方向移動，所述握持腔的底壁呈半圓形且與人的手相互配合。