[發(fā)明專利]快速充電裝置和快速充電方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110211512.2
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN113352942A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷內(nèi)拓哉;大田正弘
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;H01M10/44;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國;吳啟超

本發(fā)明所要解決的問題在于，提供一種快速充電裝置和快速充電方法，在對固體電池快速充電時的效率優(yōu)異。為了解決上述問題，快速充電裝置，具有：充電部，其對作為二次電池的固體電池供應(yīng)電流；溫度獲取部，其獲取固體電池的溫度；及，控制部，其在由溫度獲取部所獲取的溫度在規(guī)定溫度以上時，進行冷卻固體電池的控制?？刂撇?，在表示固體電池相對于固體電池的內(nèi)部電阻的溫度變化的曲線中，檢測多個拐點，規(guī)定溫度是多個拐點之中的與高溫側(cè)的拐點對應(yīng)的溫度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種快速充電裝置和快速充電方法。

背景技術(shù)

近年來，提出一種關(guān)于對二次電池進行充電的充電裝置的技術(shù)。例如，在將大功率且大容量的二次電池用于驅(qū)動電動汽車或混合動力電動汽車的馬達(dá)時，需要對二次電池快速充電。因此，提出一種關(guān)于可以對二次電池快速充電的快速充電裝置和快速充電方法的技術(shù)。

[先行技術(shù)文獻(xiàn)]

(專利文獻(xiàn))

專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-104108號公報

發(fā)明內(nèi)容

[發(fā)明所要解決的問題]

在專利文獻(xiàn)1中，作為混合動力汽車的控制方法，揭示了以下的混合動力汽車的控制方法，其包括蓄電池冷卻工序，即當(dāng)判斷蓄電池可以被充電時，利用蓄電池冷卻手段來冷卻蓄電池。另外，作為上述蓄電池冷卻工序，揭示了以下結(jié)構(gòu)，即當(dāng)判斷蓄電池可以被快速充電時，提高蓄電池冷卻手段的冷卻功率。

作為上述蓄電池，以往主要使用鋰離子電池。鋰離子電池的電解液，由于通常是可燃性的有機溶劑，因此，需要確保熱安全性。另外，高溫下的充電會導(dǎo)致進行劣化反應(yīng)。因此，如專利文獻(xiàn)1所揭示，在快速充電時，需要冷卻蓄電池。另一方面，近年來提出一種關(guān)于固體電池的技術(shù)，所述固體電池具有高能量密度且使用熱安全性高的固體電解質(zhì)。但是，關(guān)于對固體電池快速充電的快速充電裝置和快速充電方法，目前尚未充分研究。

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種快速充電裝置和快速充電方法，在對固體電池快速充電時的效率優(yōu)異。

[解決問題的技術(shù)手段]

本發(fā)明涉及一種快速充電裝置，具有：充電部，其對作為二次電池的固體電池供應(yīng)電流；溫度獲取部，其獲取前述固體電池的溫度；及，控制部，其在由前述溫度獲取部所獲取的溫度在規(guī)定溫度以上時，進行冷卻前述固體電池的控制。

優(yōu)選的是，前述控制部，在表示前述固體電池相對于前述固體電池的內(nèi)部電阻的溫度變化的曲線中，檢測多個拐點；前述規(guī)定溫度是前述多個拐點之中的與高溫側(cè)的拐點對應(yīng)的溫度。

前述規(guī)定溫度也可以為60℃。

前述規(guī)定溫度也可以為80℃。

由前述溫度獲取部所獲取的固體電池的溫度也可以為極耳溫度。

優(yōu)選的是，具有識別前述二次電池的種類的識別部，前述控制部，在由前述識別部識別出前述二次電池是固體電池，且由前述溫度獲取部所獲取的溫度在規(guī)定溫度以上時，進行冷卻前述固體電池的控制。

另外，本發(fā)明涉及一種快速充電方法，具有：溫度獲取步驟，獲取作為二次電池的固體電池的溫度；判斷步驟，判斷由前述溫度獲取步驟所獲取的溫度是否在規(guī)定溫度以上；及，供電步驟，對前述固體電池和冷卻系統(tǒng)之中的至少任意一方供應(yīng)電流；并且，前述固體電池的溫度被保持在低于規(guī)定溫度。

(發(fā)明的效果)

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種快速充電裝置和快速充電方法，在對固體電池快速充電時的效率優(yōu)異。

附圖說明

圖1是示出利用本實施方式的快速充電裝置進行充電的二次電池模組的圖。