[發明專利]附件箱導管壓裝裝置

在審

• 申請號: 202110210094.5
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112935767A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 榮俊林
• 申請（專利權）人: 上海天永智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王風平

本發明公開了一種附件箱導管壓裝裝置，包括安裝在套管壓裝機上的驅動裝置，驅動裝置傳動連接滑臺；所述滑臺上安裝有若干壓裝動力機構，每一個壓裝動力機構傳動連接有一個推桿，每一個推桿的端部設置有一個壓頭，壓頭對應導套；所述滑臺上安裝有對應導套的插銷機構。本發明配合其他裝置，實現導套和導管的壓裝，且能實現多個導套的同時壓裝，保證壓裝的速度和效率，且全程只需要人工監控設備的運作即可，其余動作都是機械化操作，壓裝的工作效率高，操作方便靈活，保證了產品壓裝的質量。

技術領域

本發明涉及齒輪套管壓機領域，具體而言，涉及一種用在齒輪套管壓機上的附件箱導管壓裝裝置。

背景技術

套管壓裝機是一種廣泛應用于附件箱的自動壓裝機構，壓裝速度快，位置準確，從而滿足發動機全自動裝配要求，壓裝機構要求具有一定的壽命，操作簡單，易于維護。

但是，附件箱上的導套和導管是壓裝在一起的。導套和導管用在幾個關鍵部位，所以導套和導管的壓裝的質量，就是壓裝機重要的技術指標。目前導套和導管的壓裝都需要單獨的一個壓裝設備，沒有與套管壓裝機制成一體，造成搬運成本的升高，且加工效率大大下降。

鑒于此，本公司開發了一種安裝在套管壓裝機的附件箱導管壓裝裝置，滿足一體化生產加工的需要，解決了目前技術存在的缺陷。

發明內容

本發明針對現有技術的缺點，提供了一種附件箱導管壓裝裝置，解決了上述技術的缺陷。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

附件箱導管壓裝裝置，與附件箱的套管壓裝機相對應，套管壓裝機上設置有導套上料裝置，附件箱上設置有導管；其特征在于：包括安裝在套管壓裝機上的驅動裝置，驅動裝置傳動連接滑臺；所述滑臺上安裝有若干壓裝動力機構，每一個壓裝動力機構傳動連接有一個推桿，每一個推桿的端部設置有一個壓頭，壓頭對應導套；所述滑臺上安裝有對應導套的插銷機構。

進一步改進的技術方案，所述驅動裝置包括安裝在套管壓裝機上的氣缸支架，氣缸支架上安裝有氣缸；所述氣缸的活塞桿傳動連接有中間傳動板；所述中間傳動板傳動連接滑臺。

進一步改進的技術方案，所述滑臺的下端通過螺栓安裝有浮動托架；所述浮動托架通過兩條滑軌安裝在套管壓裝機上。

進一步改進的技術方案，所述壓裝動力機構的數目為四個：第一壓裝動力機構、第二壓裝動力機構、第三壓裝動力機構和第四壓裝動力機構；所述第一壓裝動力機構為第一油缸，第二壓裝動力機構為第二油缸，第三壓裝動力機構為第三油缸，第四壓裝動力機構為第四油缸。

進一步改進的技術方案，所述第一油缸的活塞桿傳動連接第一推桿，第一推桿的端部設置有第一壓頭；第二油缸的活塞桿傳動連接第二推桿，第二推桿的端部設置有第二壓頭；第三油缸的活塞桿傳動連接第三推桿，第三推桿的端部設置有第三壓頭；第四油缸的活塞桿傳動連接第四推桿，第四推桿的端部設置有第四壓頭。

進一步改進的技術方案，所述插銷機構包括安裝在滑臺上的插銷氣缸，插銷氣缸的活塞桿傳動連接有插銷桿；所述插銷桿上設置有若干對應導套的定位銷。

由于采用了上述技術，與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

本發明配合其他裝置，實現導套和導管的壓裝，且能實現多個導套的同時壓裝，保證壓裝的速度和效率，且全程只需要人工監控設備的運作即可，其余動作都是機械化操作，壓裝的工作效率高，操作方便靈活，保證了產品壓裝的質量。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。