[發明專利]基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統

在審

• 申請號: 202110209390.3
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112977121A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 張明慶;李建平;喬麗紅;張愛軍
• 申請（專利權）人: 北京華智網聯新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/60;B60L53/66;B60L53/00;B60L58/12
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

1.一種基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：包括自助充電柜、電動車智能充電設備、安防監控系統、消防設備和智能云平臺，所述智能云平臺包括服務器和設置在服務器內的管理界面、智能處理系統、數據存儲模塊、大數據庫系統和電子支付系統，所述自助充電柜、電動車智能充電設備、安防監控系統和消防設備均遠程與智能云平臺數據通訊，自助充電柜、電動車智能充電設備、安防監控系統和消防設備的通信數據存儲至數據存儲模塊，智能處理系統對于存儲至數據存儲模塊中的數據進行運行處理，并調用大數據庫系統中的數據與智能處理系統處理的數據進行比對分析，并輸出分析結果至管理界面用于對接管理人員或用戶，電子支付系統對接金融支付體系，并與智能處理系統通信，使得通過智能處理系統對自助充電柜和電動車智能充電設備進行控制，實現電動自行車的電瓶充電或充電器充電操作。

2.根據權利要求1所述的基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：所述自助充電柜為5G通訊組網的電瓶充電柜，所述自助充電柜包括但不限于模塊化電瓶模組充電柜。

3.根據權利要求1所述的基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：所述電動車智能充電設備包括若各個獨立設置的智能充電插座，所述智能充電插座包括控制模塊、電源模塊、電量計量模塊、電路故障檢測模塊、傳感器檢測模塊、IC卡刷卡模塊、通訊模塊、語音播報模塊和故障警報模塊，所述控制模塊包括控制芯片和電源輸出控制繼電器，所述電源模塊包括電動自行車充電電源電路和控制電路工作電源電路，所述電源輸出控制繼電器的常開觸點串聯在電動自行車充電電源電路的電源輸出端上，且電源輸出控制繼電器的線圈控制端與控制芯片的輸出端連接，所述電動自行車充電電源電路和控制電路工作電源電路的電源輸入端均連接外部市電，所述控制電路工作電源電路的電源輸出端輸出低壓工作電源用于對控制模塊、電源模塊、電量計量模塊、電路故障檢測模塊、傳感器檢測模塊、IC卡刷卡模塊、通訊模塊、語音播報模塊和故障警報模塊的工作供電，所述電量計量模塊的檢測端連接在電動自行車充電電源電路的電源輸出端上，電量計量模塊的數據輸出端與控制芯片的輸入端連接，所述IC卡刷卡模塊與控制芯片的I/O端通信連接，所述電路故障檢測模塊的檢測端連接在電動自行車充電電源電路的電源輸出端上，電路故障檢測模塊的信號輸出端連接與控制芯片的輸入端連接，所述傳感器檢測模塊包括煙感檢測傳感器、溫濕度檢測傳感器和溫度檢測傳感器，煙感檢測傳感器、溫濕度檢測傳感器和溫度檢測傳感器的信號輸出端均與控制芯片的輸入端連接，所述IC卡刷卡模塊的數據端與控制芯片的I/O端通信連接，所述語音播報模塊和故障警報模塊的控制端均與控制芯片的輸出端連接，所述通訊模塊與控制芯片的I/O端通信連接，且通訊模塊與服務器無線通信，所述通訊模塊為5G移動通訊模組。

4.根據權利要求3所述的基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：所述電動自行車充電電源電路包括充電插座、三極管和穩壓管，

電源輸出控制繼電器的常開觸點一端連接外部市電，另一端連接充電插座；

電源輸出控制繼電器的線圈一端連接低壓工作電源，另一端連接三極管的集電極；

三極管的發射極接地，三極管的基極連接控制芯片的輸出端，穩壓管并聯在線圈的兩端上。

5.根據權利要求3所述的基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：所述控制電路工作電源電路包括降壓芯片和穩壓芯片，所述降壓芯片的輸入端連接外部市電，降壓芯片的輸出端輸出5V工作電源，所述穩壓芯片的輸入端連接降壓芯片的輸出端，穩壓芯片的輸出端輸出3.3V工作電源。

6.根據權利要求3所述的基于5G的人工智能和物聯網的公共充電服務管理系統，其特征在于：所述電量計量模塊為電量計量芯片電路，電量計量芯片電路的檢測端連接在電動自行車充電電源電路的電源輸出端上，電量計量芯片電路的電量數據信號輸出端與控制芯片的輸入端連接。