[發(fā)明專利]一種汽車25%小偏置碰撞車身結構

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• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN113060086A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 朱小榮;劉多加;李燦;劉業(yè)鵬
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/34
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

本發(fā)明公開了一種汽車25%小偏置碰撞車身結構，包括前防撞梁、導向件本體、導向件連接板、吸能盒、車身前縱梁和車身輪罩前邊梁，所述前防撞梁一端設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設有導向件本體，所述導向件本體上設有導向件連接板，所述前防撞梁內(nèi)側(cè)設有吸能盒，所述吸能盒一端通過安裝板與車身前縱梁固定，所述車身前縱梁上設有車身輪罩前邊梁；通過在前防撞梁前端設置導向件本體和導向件連接板，通過利用吸能盒以及車身前縱梁共同吸能，配合第一平面、第二平面和第三平面形成的導向面，在碰撞過程中會產(chǎn)生Y向?qū)蛄Γ古鲎脖谡享樦鴮蛎骓槃莼觯鲎脖谡吓c車身分離。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車25%小偏置碰撞車身結構。

背景技術

隨著消費者對車輛安全性能要求提升，整車安全要求隨之提升。車身作為整車承載基礎，在被動安全中起到至關重要的作用，車身安全性能的好壞，直接決定了車輛被動安全性能的優(yōu)劣；根據(jù)國內(nèi)外對各類碰撞事故統(tǒng)計，以及隨著中保研汽車技術研究院有限公司引入25%小偏置碰撞作為中國保險汽車安全指數(shù)考察車身結構安全的四項關鍵指標之一，25%小偏置碰撞越來越受到普通消費者的關注，因而也對主機廠在開發(fā)汽車新產(chǎn)品時提出了更高的要求；

傳統(tǒng)碰撞過程中主要以車身前縱梁作為碰撞過程中能量傳遞和吸收的主要路徑，而25%小偏置碰撞試驗過程中，由于車身前縱梁與碰撞壁障沒有重疊，車身前縱梁沒有辦法作為能量傳遞和吸收的主要路徑，碰撞壁障直接沖擊A柱區(qū)域，進而對車身A柱區(qū)域破壞性很大，危及乘員艙內(nèi)駕駛員安全，因而對車身結構要求提高，如何在安全性能與輕量化的雙重要求下，既能保證A柱區(qū)域不增加過多重量，又能滿足25%小偏置碰撞要求的車身結構安全是亟需待解決的技術問題；因此，本發(fā)明提出一種汽車25%小偏置碰撞車身結構，以解決現(xiàn)有技術中的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車25%小偏置碰撞車身結構，通過在前防撞梁前端設置導向件本體和導向件連接板，通過利用吸能盒以及車身前縱梁共同吸能，配合第一平面、第二平面和第三平面形成的導向面，在碰撞過程中會產(chǎn)生Y向?qū)蛄Γ古鲎脖谡享樦鴮蛎骓槃莼觯鲎脖谡吓c車身分離。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種汽車25%小偏置碰撞車身結構，包括前防撞梁、導向件本體、導向件連接板、吸能盒、車身前縱梁和車身輪罩前邊梁，所述前防撞梁一端設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設有導向件本體，所述導向件本體上設有導向件連接板，所述導向件連接板一端位于導向件本體位置處，所述導向件連接板另一端位于前防撞梁處，所述前防撞梁內(nèi)側(cè)設有吸能盒，所述吸能盒一端通過安裝板與車身前縱梁固定，所述車身前縱梁上設有車身輪罩前邊梁，所述導向件連接板上設有第一平面、第二平面和第三平面，所述第一平面、第二平面和第三平面之間圓弧過渡連接，所述第一平面、第二平面和第三平面形成導向面。

進一步改進在于：所述前防撞梁上設有第一定位孔，所述導向件連接板上設有與第一定位孔位置相適配的第二定位孔。

進一步改進在于：所述前防撞梁、導向件本體和導向件連接板三者在第一定位孔和第二定位孔處通過定位螺栓固定連接。

進一步改進在于：所述導向件連接板兩側(cè)分別設有第一翻邊、第二翻邊和第三翻邊，所述第一翻邊和第二翻邊用于對導向件本體的兩側(cè)邊進行包覆，所述第三翻邊用于對前防撞梁的一側(cè)邊進行包覆。

進一步改進在于：所述車身輪罩前邊梁與車身前縱梁焊接固定。

進一步改進在于：所述導向件連接板上設有工藝減重孔，所述工藝減重孔設有多個。

進一步改進在于：所述導向件本體上設有第四平面、第五平面、第六平面、第七平面和第八平面，所述第四平面、第五平面、第六平面和第七平面之間圓弧過渡連接。

進一步改進在于：所述第四平面與第一平面位置相適配，所述第五平面與第二平面位置相適配，所述第六平面與第三平面位置相適配，所述第七平面、第八平面與車身前縱梁的前端面形成支撐面。