[發明專利]一種裝配式透水混凝土道路板的制備方法

在審

• 申請號: 202110207103.5
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112959459A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 閆瑞;翟紅偉;陳杰;賈柱;杜嚴
• 申請（專利權）人: 中煤遠大淮北建筑產業化有限公司;中煤第三建設（集團）有限責任公司
• 主分類號: B28B1/29
• 分類號: B28B1/29;B28B11/24;B28B13/02;B28B13/06;B28B19/00;B28B23/02;C04B28/04
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 張雁

本發明提供一種裝配式透水混凝土道路板的制備方法，涉及混凝土道路加工技術領域。所述混凝土道路板分為上下兩部分，底部為100mm厚基層混凝土，表層為30mm厚透水混凝土，其制備方法主要包括模具制作、混凝土預制、底部道路板澆筑、上部透水混凝土澆筑、表面處理、養護脫模、成品養護等步驟。本發明克服了現有技術的不足，通過模具單獨制備可拼接的混凝土道路板能夠方便對于路面進行鋪設和拆卸，便于道路板循環使用，并且能夠承受小型車輛的通行，滿足一般混凝土道路的需求。

技術領域

本發明涉及混凝土道路加工技術領域，具體涉及一種裝配式透水混凝土道路板的制備方法。

背景技術

混凝土是現在道路設計中的常用材料，但是現有的混凝土道路大多是直接將混凝土材料澆注與路基上，后干燥成型，而為了達到一定的透水效果通常采用通水混凝土材料來澆注建造，這就會對混凝土地面的承重效果造成一定的影響。

由于現有的混凝土路面為一體式澆注，大多在路面干燥和養護時均是在室外露天環境環境中進行，混凝土的凝固和養護極易受到環境變化的影響，并且會導致施工周期較長，同時混凝土地面鋪設后，無法移動，在某些臨時性建筑施工的場景中通常會造成較大的浪費。

發明內容

針對現有技術不足，本發明提供一種裝配式透水混凝土道路板的制備方法，通過模具單獨制備可拼接的混凝土道路板能夠方便對于路面進行鋪設和拆卸，便于道路板循環使用，并且能夠承受小型車輛的通行，滿足一般混凝土道路的需求。

為實現以上目的，本發明的技術方案通過以下技術方案予以實現：

一種裝配式透水混凝土道路板的制備方法，所述混凝土道路板分為上下兩部分，底部為100mm厚基層混凝土，表層為30mm厚透水混凝土，且混凝土道路板的制備工藝包括以下步驟：

(1)模具制作：制備大小為2000mm×800mm×130mm的鋼模為加工模具；

(2)混凝土預制：按照質量比：水∶細骨料∶粗骨料∶水泥∶參合料＝152∶880∶968∶360∶50，將各物料混合制得基層混凝土備用；同時按照質量比：水∶膠結劑∶碎石∶水泥＝113∶100∶1518∶310，將各物料混合制得透水混凝土備用；

(3)底部道路板澆筑：按照底板大小為2000mm×800mm×100mm的型號配備雙向Φ10鋼筋網片，置于模具中，再將基層混凝土澆注于模具對鋼筋網片進行覆蓋，后對基層混凝土進行振搗密實后靜置備用；

(4)上部透水混凝土澆筑：在澆注后的基層混凝土初凝前于模具中繼續澆注透水混凝土，后備用；

(5)表面處理：將澆注過的透水混凝土進行刮平和壓實；

(6)養護脫模：表面處理結束后，將模具置于恒溫養護窯進行養護，待底部混凝土強度到達12Mp之后進行脫模；

(7)成品養護：透水混凝土在脫模之后開始灑水養護，灑水養護時間為7-10天。

優選的，所述步驟(2)中選用的水泥為42.5Mp的硅酸鹽水泥。

優選的，所述步驟(3)中基層混凝土分三次澆注與模具中，每次澆注后采用平板振動器鋪平后繼續澆注。

優選的，所述步驟(3)和步驟(4)中基層混凝土和透水混凝土澆注的溫度為10℃-25℃。

優選的，所述步驟(4)中透水混凝土澆注前，需將澆注過基層混凝土的模具靜置20-30min。

優選的，所述步驟(5)中對混凝土壓實的方式為依次采用40KPa、80KPa和160KPa的壓力對混凝土表面進行壓實。

優選的，所述步驟(6)中恒溫養護窯內的溫度為22±2℃，且相對濕度為90％-95％。