[發明專利]一種用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置

有效

• 申請號: 202110206612.6
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112985235B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 陳志輝;楊吉忠;舒睿洪;肖飛知;馮讀貝;代豐;陳以庭;李忠繼;陳志賢;蔣堯;徐家根
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/06;G01B5/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本發明涉及軌道檢測領域，具體涉及一種用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置，通過水平測量模塊和高程測量模塊分別測量被測齒軌單齒前后處的的水平軌距與高程數據偏差，通過所測得的數據來判斷齒軌所處的狀態是否達到線路安裝要求，為后續齒軌調整方案提供數據支撐，保證齒軌線路的安裝精度和運營安全，填補了齒軌鐵路檢測裝備領域的技術空白。

技術領域

本發明涉及軌道檢測技術領域，特別是一種用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置。

背景技術

當前，我國愈發重視對齒軌鐵路的研究與運用。齒軌鐵路安全性好，建設成本低，十分適合作為山區或旅游景區的觀光線路，特別是在近年來國內環保要求更加嚴格的大環境下，相較于普通鐵路，在同樣的爬高高度條件下，齒軌鐵路的線路長度大大減少，對于旅游景區的影響較小，同時也可降低對沿線植被和地質條件的破壞。

齒軌鐵路與一般軌道鐵路的區別在于，齒軌鐵路通常在一般鐵路軌道中間增加一個齒條軌道（也簡稱“齒軌”），并在運行車輛的轉向架上裝備齒輪裝置，通過齒輪齒條的嚙合力以補充車輛爬坡時輪軌黏著力或者代替黏著力，達到驅動軌道車輛爬坡的目的。齒軌鐵路與一般鐵路軌道相同的是，在齒軌有砟鐵路鋪設完成時需要對齒軌的安裝位置精度進行測量，確保齒軌的安裝位置符合相關技術標準要求，特別是齒軌的高程與橫向軌距兩種參數的檢測，上述兩種參數可以確保指定齒軌能夠精確安裝，保證齒軌鐵路上軌道車輛的運行狀況等。

但是，目前國內齒軌相關鐵路尚在研制鋪設階段，沒有實際運營線路的應用，所以對于齒條軌道的檢測裝備尚未完善。因此，相關技術人員亟需設計一種齒軌檢測裝置，對齒軌鐵路中齒條軌道的安裝位置參數進行相應的檢測，獲取齒條軌道的系列參數，以便后續進行精調等相關操作。

發明內容

本發明的目的在于：針對現有技術缺乏相關檢測裝置用于齒軌鐵路中齒條軌道安裝位置參數檢測的問題，提供一種用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置，填補有砟齒軌鐵路齒條軌道檢測技術裝備領域的技術空白。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置，包括機架、水平測量模塊和高程測量模塊；機架上設有用于沿兩側鋼軌滑動的輪轂，方便施工；水平測量模塊包括兩個水平標尺：第一水平標尺和第二水平標尺，第一水平標尺橫跨齒軌和一側鋼軌、第二水平標尺橫跨齒軌和另一側鋼軌，兩個水平標尺結構相同且關于中心對稱設置，兩個水平標尺均與機架滑動連接，能夠收縮和調整，方便歸納、適用性強；高程測量模塊與機架可拆卸連接，高程測量模塊包括安裝座和兩個豎向設置的高程標尺，其中安裝座用于定位齒軌，兩個高程標尺在安裝座上沿齒軌延伸方向排列；水平標尺和高程標尺上均設有刻度標記。

在上述用于齒軌鐵路齒軌的檢測裝置中，機架作為水平標尺的連接骨架和用于測量讀數的參考基準；機架通過輪轂架設在兩鋼軌上，機架所在位置與鋼軌位置的相對高度為定值，通過水平測量模塊和高程測量模塊檢測齒軌安裝精度。

具體地，該裝置利用兩個水平標尺分別測量某段齒軌前后的水平軌距（被檢測齒軌與對應側鋼軌之間的距離），通過處理所測得的兩個數據求得被檢測齒軌的水平軌距偏差，或者縱向安裝的傾斜誤差；高程測量模塊以機架所在位置為參考基準，一方面通過將高程標尺與齒軌相對固定，利用高程標尺上的刻度標記反映齒軌安裝高度，另一方面通過設于兩個不同位置上的高程標尺來反映所測齒軌位置的高度偏差。上述檢測裝置通過測得的相關數據來判斷齒軌安裝是否達到線路安裝要求，為后續齒軌的精調提供數據支撐。

上述檢測裝置各組件之間可拆卸連接，維護、更換簡單，檢測方便快捷，準確度高，功能全面，適用性強，填補了有砟齒軌鐵路齒軌檢測技術裝備領域的技術空白。

作為優選方案，水平標尺靠近齒軌的一端設有用于抵擋齒軌的遮擋組件、另一端設有用于接觸鋼軌的游標塊，使得齒條與鋼軌之間定位快捷、讀數更方便準確。

作為優選方案，遮擋組件與水平標尺可拆卸連接，使水平標尺相對機架可拆卸，方便組裝和更換。