[發(fā)明專利]一種提升機構(gòu)、升船機、船塢及提升機構(gòu)的工作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110205836.5 | 申請日： | 2021-02-24 |
| 公開（公告）號： | CN112978602A | 公開（公告）日： | 2021-06-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 王碩鋒;司翔;班國珍;陳旭;江一帆;齊悅;曹榮華 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海振華重工(集團)股份有限公司 |
| 主分類號： | B66D1/58 | 分類號： | B66D1/58;B66D1/48;B66D1/12;B66D3/06;B66D3/10;B63C1/00 |
| 代理公司： | 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人： | 徐穎聰 |
| 地址： | 200125 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 提升 機構(gòu) 升船機 船塢 工作 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種提升機構(gòu)，包括多個提升絞車，各提升絞車設于安裝架上，提升絞車上設有鋼絲繩，鋼絲繩與被提升物體連接，提升絞車用于通過鋼絲繩帶動被提升物體上下運行，提升機構(gòu)還包括：多個傳感器，分別設于各提升絞車的鋼絲繩上，傳感器用于測量其所在的鋼絲繩所承受的拉力值；控制系統(tǒng)，與傳感器電連接，控制系統(tǒng)用于接收各傳感器測得的拉力值，并將各拉力值與額定拉力值進行對比，當至少存在一個拉力值與額定拉力值的拉力差的絕對值超過預設拉力差時，控制系統(tǒng)控制各提升絞車停止運行。本發(fā)明可有效防止因提升絞車出現(xiàn)故障而導致的某些提升絞車受力過大，鋼絲繩斷裂的情況。本發(fā)明還公開了一種升船機、船塢及提升機構(gòu)的工作方法。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及提升裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種提升機構(gòu)、升船機、船塢及提升機構(gòu)的工作方法。
背景技術(shù)
升船機是一種升降船舶的機械設備，主要包括平臺和用于帶動平臺升降運行的提升絞車，當船舶進入船塢后，通過提升絞車將船舶提升出水面，以便于對船舶進行除銹涂裝和維修作業(yè)；其中,提升絞車系統(tǒng)是升船機的核心設備。
由于船舶體積龐大，因此需要多個提升絞車共同運行，帶動平臺升降，以帶動船舶上下運行，在多個提升絞車共同運行的過程中，可能會出現(xiàn)因某個或多個提升絞車卡死或出現(xiàn)故障，導致的各提升絞車受力不均的情況，且當各提升絞車受力不均時，某些提升絞車會因受力過大導致鋼絲繩斷裂等事故的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有升船機在多個提升絞車共同運行的過程中，因某一個或多個提升絞車卡死或出現(xiàn)故障，導致某些提升絞車受力過大，鋼絲繩斷裂的情況；本發(fā)明提供了一種提升機構(gòu)，可有效防止因提升絞車出現(xiàn)故障而導致的某些提升絞車受力過大，鋼絲繩斷裂的情況。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施方式公開了一種提升機構(gòu)，包括多個提升絞車，各提升絞車設于安裝架上，提升絞車上設有鋼絲繩，鋼絲繩與被提升物體連接，提升絞車用于通過鋼絲繩帶動被提升物體上下運行，提升機構(gòu)還包括：
多個傳感器，分別設于各提升絞車的鋼絲繩上，傳感器用于測量其所在的鋼絲繩所承受的拉力值；
控制系統(tǒng)，與傳感器電連接，控制系統(tǒng)用于接收各傳感器測得的拉力值，并將各拉力值與額定拉力值進行對比，當至少存在一個拉力值與額定拉力值的拉力差的絕對值超過預設拉力差時，控制系統(tǒng)控制各提升絞車停止運行。
采用上述技術(shù)方案，通過設置傳感器測量鋼絲繩承受的拉力值，并將拉力值與額定拉力值進行對比，當至少存在一個拉力值與額定拉力值的拉力差的絕對值超過預設拉力差時，控制系統(tǒng)控制各提升絞車停止運行，等待操作人員檢查維修，從而可防止因某一個或多個提升絞車出現(xiàn)故障而導致的各提升絞車的鋼絲繩受力不均，使其中受力過大的鋼絲繩受損的情況。
可選地，預設拉力差為額定拉力值的10％。
可選地，提升絞車還包括：
卷筒，設于安裝架上；
定滑輪支架，設于安裝架上；
定滑輪，轉(zhuǎn)動連接于定滑輪支架上；
動滑輪支架，與被提升物體相連；
動滑輪，轉(zhuǎn)動連接于動滑輪支架上；
第一驅(qū)動機構(gòu)，與控制系統(tǒng)電連接，第一驅(qū)動機構(gòu)還與卷筒相連，用于帶動卷筒轉(zhuǎn)動；
鋼絲繩的一端纏繞于卷筒上，另一端依次繞過動滑輪、定滑輪后，與安裝架連接。
可選地，動滑輪與定滑輪的數(shù)量為多個。
采用上述技術(shù)方案，可減輕單個動滑輪與定滑輪所承受的壓力，防止動滑輪和定滑輪因壓力過大而受損。
可選地，自卷筒延伸至動滑輪的鋼絲繩與自定滑輪延伸至動滑輪的鋼絲繩在垂直于卷筒軸線的平面上的投影不重合。
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