[發明專利]蠕動起步噪音監控裝置及方法

在審

• 申請號: 202110204446.6
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN114954284A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 陳融杰;劉浪;季聰
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 張媛

1.一種蠕動起步噪音監控裝置，其特征在于，包括：振動加速度傳感器、輪缸壓力傳感器、拾音器以及車載T-BOX，其中，

所述振動加速度傳感器用于采集車輛當前的振動加速度信號；

所述輪缸壓力傳感器用于采集車輛當前的輪缸壓力信號；

所述拾音器用于采集車內噪音信號；

所述車載T-BOX用于獲取車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號，并根據車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號判斷車內噪音信號是否為蠕動起步噪音。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述振動加速度傳感器安裝在剎車卡鉗上，通過抗噪電纜與所述車載T-BOX相連，所述振動加速度信號包括振動加速度頻率，所述輪缸壓力傳感器安裝在所述剎車卡鉗上，通過抗噪電纜與所述車載T-BOX相連。

3.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述拾音器安裝在主駕駛座椅頭枕位置處，通過抗噪電纜與所述車載T-BOX相連。

4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車載T-BOX還用于根據車內噪音信號和振動加速度信號，得到車內噪音頻率與振動加速度頻率相匹配時，根據車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號，共同判斷車內噪音信號是否為蠕動起步噪音，并對噪音信息進行記錄。

5.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述車載T-BOX還用于根據一段時間內車速信號，得到車速小于等于預設值且車輛向前行駛，根據振動加速度信號得到振動加速度頻率在蠕動噪音第一階頻率下，且振動加速度的二階矩根值≥標定值，根據輪缸壓力信號得到剎車卡鉗液壓介于預設范圍內，剎車踏板信號為剎車狀態時，則判斷為此段時間內車內噪音信號為蠕動起步噪音，并對噪音信息進行記錄。

6.如權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述振動加速度的二階矩根值的計算公式為其中Q為振動加速度的二階矩根值，Ψ為一段時間內振動加速度值，to、t1分別為一段時間內的起始時刻和結束時刻。

7.如權利要求5所述的裝置，其特征在于，預設值為3Km/h，第一階頻率為60-100HZ之間，預設范圍介于3-7bar之間。

8.一種蠕動起步噪音監控方法，其特征在于，包括：

振動加速度傳感器采集車輛當前的振動加速度信號；輪缸壓力傳感器采集車輛當前的輪缸壓力信號；拾音器采集車內噪音信號；

車載T-BOX獲取車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號，并根據車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號判斷車內噪音信號是否為蠕動起步噪音。

9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，車載T-BOX根據車速信號、剎車踏板信號、振動加速度信號、輪缸壓力信號、車內噪音信號判斷車內噪音信號是否為蠕動起步噪音，具體包括：

車載T-BOX根據一段時間內車速信號，得到車速小于等于預設值且車輛向前行駛，根據振動加速度信號得到振動加速度頻率在蠕動噪音第一階頻率下，且振動加速度的二階矩根值≥標定值，根據輪缸壓力信號得到剎車卡鉗液壓介于預設范圍內，剎車踏板信號為剎車狀態時，則判斷為此段時間內車內噪音信號為蠕動起步噪音，并對噪音信息進行記錄。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，所述振動加速度的二階矩根值的計算公式為其中Q為振動加速度的二階矩根值，Ψ為一段時間內振動加速度值，to、t1分別為一段時間內的起始時刻和結束時刻。