[發(fā)明專利]一種共享騎行方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110202641.5
• 申請(qǐng)日: 2021-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112991587A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳添蘭;鮑遠(yuǎn)福;謝家胤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州民族大學(xué)
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;G07F17/00;G08B21/24
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 趙秀斌

本發(fā)明涉及一種共享騎行方法和系統(tǒng)，方法包括：當(dāng)用戶通過(guò)客戶端登錄成功后，處理器控制電動(dòng)車上的監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)，控制電動(dòng)車上的頭盔箱體智能鎖解鎖；再通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)掃描獲取頭盔箱體內(nèi)頭盔的身份信息，當(dāng)頭盔的身份信息與電動(dòng)車的身份信息匹配時(shí)，處理器控制電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)解鎖；進(jìn)一步檢測(cè)用戶體重，當(dāng)用戶體重小于或等于預(yù)設(shè)重量閾值時(shí)，控制制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，電動(dòng)車等待用戶騎行；當(dāng)用戶登錄成功后，只有頭盔與電動(dòng)車的身份信息匹配時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)才解鎖，而此時(shí)用戶并無(wú)騎行權(quán)限，需進(jìn)一步檢測(cè)用戶是否超重，在用戶未超重的情況下，制動(dòng)系統(tǒng)才能啟動(dòng)；最后，通過(guò)身份匹配和體重的雙重檢測(cè)，“強(qiáng)制性”使用戶自覺(jué)佩戴頭盔，保證用戶的騎行安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安全騎行技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享騎行方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市化建設(shè)的加快，城市公共交通的建設(shè)乃至網(wǎng)約車的發(fā)展仍然沒(méi)有滿足人們多樣化的出行需求，共享電動(dòng)車的出現(xiàn)，在短途出行這一細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)己經(jīng)得到一定程度的認(rèn)可，由于共享電動(dòng)車是經(jīng)濟(jì)模式下的新事物，在新型共享經(jīng)濟(jì)模式下越來(lái)越多的新時(shí)代消費(fèi)群體不滿足于頭盔和電動(dòng)車陳舊的設(shè)計(jì)——僅用一根防盜伸縮繩固定在車把之間，把頭盔放在前方的置物籃中。這種簡(jiǎn)單粗暴的連接方式雖然可以讓繩子自由伸縮拉長(zhǎng)，方便調(diào)節(jié)佩戴，但它的缺點(diǎn)也很明顯，即存在安全隱患，特別騎行者萬(wàn)一在騎行時(shí)摔倒了，防盜繩可能帶來(lái)意想不到的傷害，這對(duì)騎行者帶來(lái)非常不好的騎行體驗(yàn)；所以當(dāng)大量的共享電動(dòng)車出現(xiàn)后，如何保障用戶的騎行安全問(wèn)題函待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種共享騎行方法和系統(tǒng)，通過(guò)“強(qiáng)制性”措施使騎行者自覺(jué)佩戴頭盔，保證用戶的騎行安全。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種共享騎行方法，包括：

當(dāng)用戶通過(guò)客戶端登錄成功后，控制電動(dòng)車上的監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)，控制所述電動(dòng)車上的頭盔箱體智能鎖解鎖；

通過(guò)所述監(jiān)控系統(tǒng)掃描獲取頭盔箱體內(nèi)頭盔的身份信息，當(dāng)所述頭盔的身份信息與所述電動(dòng)車的身份信息匹配時(shí)，控制所述電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)解鎖；

檢測(cè)用戶體重，當(dāng)所述用戶體重小于或等于預(yù)設(shè)重量閾值時(shí)，控制所述制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，等待用戶騎行。

本發(fā)明的有益效果是：在用戶登錄完成之后，控制電動(dòng)車上的監(jiān)控系統(tǒng)啟動(dòng)，控制電動(dòng)車上的頭盔箱體智能鎖解鎖，但此時(shí)電動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)并未解鎖，只有頭盔與電動(dòng)車的身份信息匹配時(shí)，控制制動(dòng)系統(tǒng)解鎖，而此時(shí)用戶并無(wú)騎行權(quán)限，進(jìn)一步檢測(cè)用戶是否超重，在用戶未超重的情況下，才控制制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，用戶獲得騎行權(quán)限；通過(guò)頭盔和電動(dòng)車的身份匹配檢測(cè)和體重檢測(cè)的雙重檢測(cè)，強(qiáng)制用戶在頭盔和體重均滿足條件的情況下，獲得騎行權(quán)限，進(jìn)而幫助大多數(shù)騎行者改變騎行習(xí)慣，也保證了騎行者的安全。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步，所述共享騎行方法還包括：

當(dāng)所述用戶體重大于所述預(yù)設(shè)重量閾值時(shí)，控制所述制動(dòng)系統(tǒng)鎖死，控制位于所述電動(dòng)車上的提示設(shè)備提示用戶超重。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)對(duì)對(duì)騎行者的體重進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)提示設(shè)備提示騎行者用車失敗，通過(guò)體重檢測(cè)避免因超重導(dǎo)致的騎行安全。

進(jìn)一步，控制所述制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)之前，包括：

通過(guò)所述監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)用戶是否佩戴上頭盔；

如是，控制所述制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)；如否，控制電動(dòng)車上的提示設(shè)備提示用戶戴上所述頭盔。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：把頭盔和電動(dòng)車“捆綁”在一起，進(jìn)而檢測(cè)用戶在騎行前佩戴頭盔，通過(guò)“強(qiáng)制性”措施使用戶自覺(jué)佩戴頭盔，保證用戶在騎行過(guò)程的安全。

進(jìn)一步，控制所述制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后之后，包括：