[發明專利]退紙輥可變速比復卷機及其控制系統

在審

• 申請號: 202110201429.7
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN112794140A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 孟彥京;劉玉;馬匯海
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: B65H23/185
• 分類號: B65H23/185;B65H16/10;B65H16/04;B65H43/00;B65H79/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本發明公開了一種退紙輥可變速比復卷機及其控制系統，目的在于解決現有電機和退紙輥之間的減速箱減速比是固定不變，導致現有電機必須選擇選擇專用的大范圍勵磁可調直流電機，成倍的增加電機成本的問題。本發明的技術方案為：一種退紙輥可變速比復卷機及其控制系統，包括退紙輥，驅動電機，在退紙輥和驅動電機之間設置有可變速比減速箱，所述可變速比減速箱通過連接法蘭分別與退紙輥和驅動電機連接，所述可變速比減速箱包括換擋機構。所述換擋機構可切換可變速比減速箱的變速比。本發明可降低退紙輥電機功率一半以上，使設備的運行成本或耗電損耗降低達到節能目的。

技術領域

本發明屬于印刷工業機械領域，具體涉及一種退紙輥可變速比復卷機及其控制系統。

背景技術

目前國內外的復卷機退紙輥電機和退紙輥的連接方式都采用了電機加固定速比減速箱的結構。而這種結構一旦確定下來電機和退紙輥之間的減速箱減速比是固定不變的，而復卷機的實際工作狀態是復卷的起始時刻，退紙卷具有最大直徑而復卷將要結束的時退紙卷具有最小的直徑。最小退紙卷直徑和最大退紙卷直徑比相差比較大，通常在1：5以上。而復卷機在整個工作過程中在工作車速一定的情況下是一個恒功率的變速和變直徑過程，以往個別設計選擇專用的大范圍勵磁可調直流電機，實現大范圍恒功率調速。但是這樣設計的缺點是成倍的增加電機成本，而且由于電機的專用性，也對維護和使用帶來不便，因此目前已經鮮有這樣的設計。

目前通常的做法是按照現有常規的可弱磁調速電機，根據其弱磁調速范圍配以固定減速比減速箱，通過犧牲一定功率的辦法來滿足工作車速和轉矩的需求。而這種方案設計的最大問題就是必須在張力功率的基礎上增大電機功率。通常需要增減正常值的一倍以上，否則難以滿足車速和轉矩的同時需求。這樣設計的結果即增加了設備無用的成本同時又給運行帶來了損耗導致效率下降的問題，與節能降耗的大趨勢不符。

發明內容

本發明的目的是要提供一種退紙輥可變速比復卷機及其控制系統，將固定速比減速箱變更為可變速比減速箱，同時增加手動和自動控制機構以及系統，形成一個新型的復卷機退紙卷連接結構及其控制方法。本發明旨在解決目前存在的復卷機或相似卷繞類工作機械在滿足張力需求和工作車速之間難以同時解決的矛盾。

為了達到上述目的，本發明具體技術方案如下：

一種退紙輥可變速比復卷機，包括退紙輥1，驅動電機6，在退紙輥1和驅動電機6之間設置有可變速比減速箱3，所述可變速比減速箱3通過連接法蘭分別與退紙輥1和驅動電機6連接，所述可變速比減速箱3包括換擋機構4。

所述換擋機構為轉換把手及自動轉換機構，轉換把手設置在可變速比減速箱3的上方或一側，所述轉換把手與自動轉換機構連接，所述自動轉換機構通過電信號進行控制。

所述換擋機構包括第一減速箱、第二減速箱和滑動連接器，所述第一減速箱和第二減速箱上軸之間和下軸之間分別通過連接在一起的滑動連接器連通， 且上軸和下軸不能同時連通。

上述退紙輥可變速比復卷機的控制系統，包括PLC控制系統及位置檢測傳感器，所述位置檢測傳感器檢測退紙卷的直徑值到達檔位轉換直徑區域時，通過換擋機構的位置檢測傳感器判斷是否轉速已經最大，是則自動降低工作車速，否則繼續運轉直至停機后自動轉換檔位至低減速比位置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明可以在現有設計的基礎上降低退紙輥電機功率一半以上，而增加的可變速比減速箱所增加的成本遠低于由于降低電機功率而使整個控制系統降低功率所節省的費用，同時這種方案可以使設備的運行成本或耗電損耗降低達到節能目的。因此，對于使用復卷機系統或類似恒功率卷繞裝置的場合均可以采用本設計結構和方案進行節能和低成本設計。如果廣泛采用本發明的設計方案，可以為企業和社會節約大量的資源和電能消耗，具有重大的社會意義和經濟價值。

附圖說明

圖1為本發明的結構原理示意圖。

圖2為本發明另一種實施方式的結構示意圖。