[發明專利]一種車輛安全系統及車輛

在審

• 申請號: 202110197725.4
• 申請日: 2021-02-22
• 公開（公告）號: CN112896084A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 劉俊峰
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/231;B60R21/26;G08C17/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 許振新

本發明提供一種車輛安全系統及車輛。系統包括：碰撞傳感器、電子控制裝置、氣體發生器以及包裹式安全氣囊。碰撞傳感器對車輛進行碰撞檢測，將碰撞檢測結果發送至電子控制裝置。電子控制裝置在碰撞檢測結果指示車輛發生碰撞時，向氣體發生器發送充氣信號。氣體發生器響應充氣信號，以對包裹式安全氣囊進行充氣。包裹式安全氣囊設置在車輛座椅處，在充氣狀態下將車輛座椅對應的乘客進行包裹。本發明配置的包裹式安全氣囊可以將乘客進行包裹，避免車輛碰撞過程中乘客發生晃動、位移，造成傷害，特別是在乘客未系安全帶和車輛發生翻滾的場景中，保護效果更加突出。此外，包裹式安全氣囊并不需要設置多個，因此方案的成本較低，具有更高的實用性。

技術領域

本文件涉及車輛應用技術領域，尤其涉及一種車輛安全系統及車輛。

背景技術

隨著車輛安全意識的提高，安全氣囊也越來越普及。目前車輛的安全氣囊設置在乘客與車內結構可能生接觸的位置，以避免撞擊所帶來的傷害。普遍情況下，需要在方向盤、車窗、中控臺面、駕駛艙底部等多個位置配置安全氣囊，才能達到較佳的安全效果。即便這樣，還存在很多問題，比如：當車輛發生碰撞后，乘客會劇烈晃動甚至位移，還是會發生很多無法意料的碰撞；對于年齡較小的乘客，傳統的安全氣囊并不一定起到保護作用，甚至因為安全氣囊的沖擊造成傷害；通過堆安全氣囊數量會大大增加造車成本，導致低價位車輛難以配置，高價位車輛又影響消費者購車欲望。

為此，當前亟需一種成本更小、安全性能更高的安全氣囊保護方案。

發明內容

本發明實施例目的是提供一種車輛安全系統及車輛，能夠在降低車輛制造成本的同時，為乘客提供安全性能更高的保護。

為了實現上述目的，本發明實施例是這樣實現的：

第一方面，提供一種車輛安全系統，包括：

碰撞傳感器、電子控制裝置、氣體發生器以及包裹式安全氣囊；

所述碰撞傳感器對車輛進行碰撞檢測，并將碰撞檢測結果發送至所述電子控制裝置；

所述電子控制裝置用于在接收到的碰撞檢測結果指示車輛發生碰撞時，向所述氣體發生器發送充氣信號；

所述氣體發生器用于響應所述充氣信號，產生氣體以對所述包裹式安全氣囊進行充氣；

所述包裹式安全氣囊設置在車輛座椅處，用于在充氣狀態下將所述車輛座椅對應的乘客進行包裹。

可選地，所述包裹式安全氣囊設置有電子排氣閥；所述車輛安全系統還包括：陀螺儀傳感器，用于對車輛進行晃動檢測，并將晃動檢測結果返送給所述電子控制裝置；所述電子控制裝置還用于若接收到的晃動檢測結果指示車輛碰撞后停止晃動，則向所述包裹式安全氣囊的電子排氣閥發送排氣信號，使得所述電子排氣閥對所述包裹式安全氣囊進行排氣，以使所述包裹式安全氣囊松開包裹。

可選地，所述包裹式安全氣囊包括：于包裹乘客腿部的第一安全氣囊，設置于所述車輛座椅的坐墊處；用于包裹乘客軀干和/或頭部的第二安全氣囊，設置于所述車輛座椅的靠背處。

可選地，所述第一安全氣囊為兩個，且分別設置于所述車輛座椅的坐墊處兩側，并在充氣過程中，在車輛座椅的正面沿另一側延伸，以對所述車輛座椅的乘客形成包裹。

可選地，所述第二安全氣囊為兩個，且分別設置于所述車輛座椅的靠背處兩側，并在充氣過程中，在車輛座椅的正面沿另一側延伸，以對所述車輛座椅的乘客形成包裹。

可選地，所述氣體發生器為兩個，一個設置在所述車輛座椅的坐墊處，用于對所述第一安全氣囊充氣，另一個設置在所述車輛座椅的靠背處，用于對所述第二安全氣囊充氣。

可選地，所述碰撞傳感器為多個，分散設置在車輛外部，