[發明專利]基于負載實現阻力控制的發電動感自行車及系統

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• 申請號: 202110193959.1
• 申請日: 2021-02-21
• 公開（公告）號: CN113082609A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉嘉樺
• 申請（專利權）人: 深圳樺昇智能科技有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06;A63B24/00;H02J7/32;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明基于負載實現阻力控制的發電動感自行車及系統，所述發電動感自行車包括動感自行車本體、發電機以及負載，通過所述動感自行車的主皮帶輪帶動發電機飛輪實現發電機發電，所述發電機將運動產生的電量輸出給負載；所述發電動感自行車還包括用于控制所述發電機輸出功率的功率控制器，通過所述功率控制器調節所述發電機的輸出功率大小，并實現對發電動感自行車主皮帶輪的阻力大小進行控制；本發明通過控制發電機輸出到負載的輸出功率，從而調節發電動感自行車的主皮帶輪阻力，保證人體本身運動的一致性，運動者本身可以進行長時間的規律運動，使得發電機的輸出電流穩定，無需額外增加穩壓設備。

技術領域

本發明涉及健身器材領域，特別是涉及一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車及系統。

背景技術

動感單車自上個世紀由美國健身教練發明之后，隨著人們對于健康的重視，動感單車逐漸普及到我們的日常生活中。尤其利用動感單車發電，不僅有助于人們的運動，也能夠節約能源，促進環保。

一般的動感單車包括動感單車本體、發電機以及蓄電池，動感單車本體上設置有主皮帶輪，發電機上設置有飛輪和定子，飛輪的轉軸作為發電機的轉子，定子磁芯產生磁場，轉子的轉動切割磁場，產生感應電動勢，通過動感單車的主皮帶輪帶動發電機飛輪實現發電機發電，發電機通過接線端子將產生的電流引出存儲在蓄電池中。

動感單車在使用過程中，由于人體本身運動的不一致性使得發電機的輸出電流或大或小，無法保證發電機的輸出功率一致，且運動者本身也無法進行長時間的規律運動，因此如何將發電機和調節動感單車自身負重或阻力相互結合，是目前需要解決的技術難題。

發明內容

本發明的主要目的之一在于克服現有技術的以上缺點和不足，提供一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車。

一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車，所述發電動感自行車包括動感自行車本體、發電機以及負載，通過所述動感自行車的主皮帶輪帶動發電機飛輪實現發電機發電，所述發電機將運動產生的電量輸出給負載；所述發電動感自行車還包括用于控制所述發電機輸出功率的功率控制器，通過所述功率控制器調節所述發電機的輸出功率大小，并實現對發電動感自行車主皮帶輪的阻力大小進行控制；當所述發電機的輸出功率較低時，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較小，反之，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較大。

在其中一個實施例中，所述負載為充電蓄電池組，通過所述發電機產生的電量對所述充電蓄電池組進行充電，則所述功率控制器為控制所述充電蓄電池組充電功率的充電功率控制器，通過所述充電功率控制器調節對所述充電蓄電池組的充電功率大小，實現對發電動感自行車主皮帶輪的阻力大小進行控制，當所述充電蓄電池組的充電功率較低時，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較小，反之，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較大。

在其中一個實施例中，所述發電動感自行車還包括與所述充電蓄電池組相連接的逆變器，通過所述逆變器將發電動感自行車運動產生的電量接入健身房或者接入電網，用于市電供應。

本發明的主要目的之二在于克服現有技術的以上缺點和不足，提供一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車。

一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車，所述發電動感自行車包括動感自行車本體、發電機以及多個不同功率的負載，通過所述動感自行車的主皮帶輪帶動發電機飛輪實現發電機發電，所述發電機將運動產生的電量輸出給多個負載中的一個；所述發電機與多個負載之間設置有一個用于所述發電機電量輸出切換的負載切換開關，當所述負載切換開關切換至功率較小的負載時，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較??；當所述負載切換開關切換至功率較大的負載時，所述發電動感自行車主皮帶輪的阻力較大。

在其中一個實施例中，所述多個不同功率的負載為多個功率不相同的且顏色不一樣的指示燈。

本發明的主要目的之三在于克服現有技術的以上缺點和不足，提供一種基于負載實現阻力控制的發電動感自行車系統。