[發明專利]一種智能物流中轉裝置

在審

• 申請號: 202110192548.0
• 申請日: 2021-02-20
• 公開（公告）號: CN112722026A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 李華;高俊;胡添
• 申請（專利權）人: 賽那德科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙俊寅

1.一種智能物流中轉裝置，其特征在于，包括推車組件（1）、液壓車輪機構（2）和折疊機構（3），所述液壓車輪機構（2）設有五組，五組所述液壓車輪機構（2）均設置在推車組件（1）的下方，所述折疊機構（3）設有兩組，兩組所述折疊機構（3）對稱設置在推車組件（1）的兩側，并且兩組所述折疊機構（3）均與推車組件（1）連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能物流中轉裝置，其特征在于，所述推車組件（1）包括推車把手（11）、推車連接板（12）、第一載料板（13）、第二載料板（14）、第三載料板（15）、第四載料板（16）和第五載料板（17），所述推車連接板（12）與第一載料板（13）連接，所述推車把手（11）設置在推車連接板（12）上，所述第一載料板（13）、第二載料板（14）、第三載料板（15）、第四載料板（16）和第五載料板（17）之間呈間隔設置，并且所述第一載料板（13）、第二載料板（14）、第三載料板（15）、第四載料板（16）和第五載料板（17）均與折疊機構（3）連接。

3.根據權利要求2所述的一種智能物流中轉裝置，其特征在于，五組所述液壓車輪機構（2）分別設置在第一載料板（13）、第二載料板（14）、第三載料板（15）、第四載料板（16）和第五載料板（17）的下方，每組所述液壓車輪機構（2）均包括伸縮柱（21）、液壓氣缸（22）、滑輪頂板（23）和滑輪（24），所述伸縮柱（21）、滑輪頂板（23）和滑輪（24）均設有四個，所述液壓氣缸（22）設有八個，四個所述伸縮柱（21）分別設置在第一載料板（13）下方的四個角落上，每兩個所述液壓氣缸（22）對稱設置在一個伸縮柱（21）的兩側，所述滑輪頂板（23）設置在伸縮柱（21）的底端上，并且所述滑輪頂板（23）與伸縮柱（21）的底端固定連接，每兩個所述液壓氣缸（22）的工作端均與一個滑輪頂板（23）連接，所述滑輪（24）固定設置在滑輪頂板（23）的下方。

4.根據權利要求3所述的一種智能物流中轉裝置，其特征在于，所述折疊機構（3）包括第一折疊部件（31）、第二折疊部件（32）、第三折疊部件（33）和第四折疊部件（34），所述第一折疊部件（31）分別與第一載料板（13）和第二載料板（14）連接，所述第二折疊部件（32）分別與第二載料板（14）和第三載料板（15）連接，所述第三折疊部件（33）分別與第三載料板（15）和第四載料板（16）連接，所述第四折疊部件（34）分別與第四載料板（16）和第五載料板（17）連接。

5.根據權利要求4所述的一種智能物流中轉裝置，其特征在于，所述第一折疊部件（31）包括第一齒輪（311）、第一固定架（312）、第二齒輪（313）、第二固定架（314）、第一連桿（315）、第二連桿（316）和第三連桿（317），所述第一固定架（312）設置在第一載料板（13）的一端上，所述第二固定架（314）設置在第二載料板（14）的一端上，所述第一固定架（312）和第二固定架（314）水平對應，所述第一齒輪（311）固定設置在第一固定架（312）上，所述第二齒輪（313）設置在第二固定架（314）上，所述第一齒輪（311）和第二齒輪（313）嚙合，所述第一連桿（315）呈水平狀態，所述第一連桿（315）的兩端分別套設在第一固定架（312）和第二固定架（314）上，所述第二連桿（316）位于第二齒輪（313）的一側，所述第二連桿（316）呈豎直狀態，所述第二連桿（316）的頂端與第一連桿（315）固定連接，所述第二連桿（316）的底端與第三連桿（317）活動連接，所述第三連桿（317）呈水平狀設置在第二載料板（14）的一側，所述第三連桿（317）的另一端與第二折疊部件（32）活動連接。