[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用冷卻裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110189908.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-02-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113446103B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 引谷晉一;長(zhǎng)野直樹(shù);山下佳行;城侑生;山賀勇真;長(zhǎng)谷藤作美;福田絢涼;巖崎龍彥;三浦道行;大泉葵 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01P3/20 | 分類(lèi)號(hào): | F01P3/20;F01P7/16;F16H57/04;H02K9/19;H05K7/20;F01P7/14 |
| 代理公司: | 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300 | 代理人: | 劉煜 |
| 地址: | 日本國(guó)廣島縣*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 冷卻 裝置 | ||
1.一種車(chē)輛用冷卻裝置,車(chē)輛具備作為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)、作為動(dòng)力源的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置以及作為動(dòng)力傳遞裝置的變速機(jī),該車(chē)輛用冷卻裝置的特征在于,具備:
第一冷卻水流路,該第一冷卻水流路供對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的第一冷卻水流動(dòng);
第二冷卻水流路,該第二冷卻水流路與所述第一冷卻水流路獨(dú)立地設(shè)置,供對(duì)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行冷卻的第二冷卻水流動(dòng);以及
油流路,該油流路供對(duì)所述變速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑的油流動(dòng),
在所述油流路設(shè)有第一熱交換器、第二熱交換器以及油流量調(diào)整裝置,該第一熱交換器在所述第一冷卻水流路的冷卻水與所述油流路的油之間進(jìn)行熱交換,該第二熱交換器在所述第二冷卻水流路的冷卻水與所述油流路的油之間進(jìn)行熱交換,該油流量調(diào)整裝置能夠?qū)υ谒龅谝粺峤粨Q器流通的油流量與在所述第二熱交換器流通的油流量進(jìn)行調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,還具備:
第一散熱器,該第一散熱器設(shè)置在所述第一冷卻水流路,用于冷卻所述第一冷卻水;以及
第二散熱器,該第二散熱器與所述第一散熱器獨(dú)立地設(shè)置在所述第二冷卻水流路,用于冷卻所述第二冷卻水。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,
所述油流量調(diào)整裝置構(gòu)成為:當(dāng)所述油的溫度為規(guī)定溫度以下時(shí),使在所述第一熱交換器流通的油流量比在所述第二熱交換器流通的油流量大,并且,使在所述第二熱交換器流通的油流量在所述油的溫度超過(guò)所述規(guī)定溫度時(shí)比在所述油的溫度為所述規(guī)定溫度以下時(shí)大。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,
所述油流量調(diào)整裝置構(gòu)成為:當(dāng)所述油的溫度為規(guī)定溫度以下時(shí),使在所述第一熱交換器流通的油流量比在所述第二熱交換器流通的油流量大,并且,使在所述第二熱交換器流通的油流量在所述油的溫度超過(guò)所述規(guī)定溫度時(shí)比在所述油的溫度為所述規(guī)定溫度以下時(shí)大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,
所述油流量調(diào)整裝置構(gòu)成為:當(dāng)所述油的溫度為規(guī)定溫度以下時(shí),使所述油僅在所述第一熱交換器流通,當(dāng)所述油的溫度超過(guò)所述規(guī)定溫度時(shí),使所述油在所述第一熱交換器和所述第二熱交換器的雙方流通。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,
所述油流量調(diào)整裝置構(gòu)成為:當(dāng)所述油的溫度為規(guī)定溫度以下時(shí),使所述油僅在所述第一熱交換器流通,當(dāng)所述油的溫度超過(guò)所述規(guī)定溫度時(shí),使所述油在所述第一熱交換器和所述第二熱交換器的雙方流通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛用冷卻裝置,其特征在于,
所述變速機(jī)是有級(jí)變速機(jī)。
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