[發明專利]具有自分度離合器的電驅動橋系統和操作該離合器的方法

在審

• 申請號: 202110187650.1
• 申請日: 2021-02-18
• 公開（公告）號: CN113280053A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: E·M·恩格曼
• 申請（專利權）人: 德納汽車系統集團有限責任公司
• 主分類號: F16D11/08
• 分類號: F16D11/08;F16D11/12;F16H63/30
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

1.齒輪系中的離合器組件，所述離合器組件包括：

鎖定離合器，所述鎖定離合器包括：

齒輪，所述齒輪包括多個齒，所述多個齒具有至少一個帶有傾斜端部的齒；

分度軸，所述分度軸旋轉地連接至輸出軸；

換擋套環，所述換擋套環安裝在所述分度軸上，所述換擋套環構造成在所述分度軸上過渡到嚙合構造和脫離構造，并且在一個面上包括多個齒，其中所述換擋套環中的多個齒中的至少一個齒包括傾斜端部；以及

分度機構，所述分度機構聯接至所述換擋套環和所述分度軸，所述分度機構構造成在所述換擋套環嚙合期間適應所述分度軸和所述換擋套環之間的分度。

2.根據權利要求1所述的離合器組件，其特征在于，所述分度機構包括彈簧加載珠，所述彈簧加載珠定位在所述分度軸的凹部中，并且構造成與所述換擋套環中的坡道配合。

3.根據權利要求1所述的離合器組件，其特征在于，所述分度機構構造成在所述齒輪系運行期間阻止由慣性載荷引起的所述分度軸和所述換擋套環之間的分度。

4.根據權利要求1所述的離合器組件，其特征在于，所述換擋套環構造成沿所述分度軸軸向平移。

5.根據權利要求1所述的離合器組件，其特征在于，所述齒輪中的齒的傾斜端部和所述換擋套環中的齒的傾斜端部各自包括兩個成角度的表面，和/或其中所述分度機構包括彈簧加載珠，所述彈簧加載珠定位在所述分度軸的凹部中，與所述換擋套環中的雙向坡道相互作用。

6.根據權利要求1所述的離合器組件，其特征在于，所述齒輪中的齒的傾斜端部具有與所述換擋套環中的齒的傾斜端部基本相同的角度，并且其中傾斜角度大于5度。

7.一種用于操作齒輪系中的離合器組件的方法，所述方法包括：

使齒輪中具有傾斜端部的齒與換擋套環中的具有傾斜端部的齒嚙合，其中離合器組件包括：

所述齒輪包括多個齒，所述多個齒具有帶有傾斜端部的齒；

分度軸，所述分度軸旋轉地連接至輸出軸；

所述換擋套環，所述換擋套環安裝在所述分度軸上，構造成在所述分度軸上過渡到嚙合構造和脫離構造，并且包括帶有傾斜端部的齒；以及

分度機構，所述分度機構聯接至所述換擋套環和所述分度軸，并且構造成在所述換擋套環嚙合期間適應所述分度軸和所述換擋套環之間的分度。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，使齒輪中帶有傾斜端部的齒嚙合的步驟響應于接收到過渡到反向驅動模式或再生模式的請求而實施。

9.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述齒輪中的齒的傾斜端部和所述換擋套環中的齒的傾斜端部各自包括兩個成角度的表面，并且其中所述分度機構包括彈簧加載珠，所述彈簧加載珠定位在所述分度軸的凹部中，與所述換擋套環中的雙向坡道相互作用。

10.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，在所述齒輪中帶有傾斜端部的齒與所述換擋套環中帶有傾斜端部的齒嚙合期間，定位在輸出軸和齒輪之間的單向離合器被接合。