[發明專利]一種行星齒輪裂紋深度評估方法在審
| 申請號: | 202110185775.0 | 申請日: | 2021-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN112855922A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 馮輔周;吳守軍;萬安;何嘉武;劉鋒;丁闖;江鵬程;張麗霞;朱俊瑧;陳健;樸相范;盧同心;吳春志;田欽文;宋超 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院 |
| 主分類號: | F16H61/12 | 分類號: | F16H61/12 |
| 代理公司: | 北京智澤德世專利商標代理事務所(普通合伙) 11934 | 代理人: | 馬龍 |
| 地址: | 100072*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行星 齒輪 裂紋 深度 評估 方法 | ||
一種行星齒輪裂紋深度評估方法,通過行星輪系動力學仿真建立故障特征參數?裂紋深度曲線,用行星變速箱的振動信號對行星齒輪的裂紋深度進行評估,包括以下步驟:將行星變速箱置于試驗臺上,進行振動信號采集試驗,獲得行星變速箱的振動信號;用頻譜編輯濾波的方法對行星變速箱的振動信號進行預處理;從步驟S2得到的振動信號中提取故障頻率和嚙合頻率;計算故障特征參數R;將故障特征參數R輸入到已有的故障特征參數?裂紋深度曲線中,求得對應的裂紋深度。其目的在于提供一種試驗周期短、成本低、試驗數據噪聲小,實際應用中效果好,并且所獲得的數據高效準確的行星齒輪裂紋深度評估方法。
技術領域
本發明屬于故障預測與健康管理領域,具體涉及一種行星齒輪裂紋深度評估方法。
背景技術
行星齒輪是行星變速箱中的重要零件,其長時間處于重負載工況,易產生疲勞裂紋,若裂紋未及時處理,則可能進一步擴展導致齒輪的輪齒折斷,造成行星變速箱的損傷。因此,及時發現行星齒輪裂紋,準確評估裂紋深度,以指導維護保養工作,對行星變速箱的正常運行具有十分重要的意義。
行星齒輪裂紋深度的評估,通常通過設定特定的故障特征參數,先用大量試驗數據獲取故障特征參數與裂紋深度的關系,即故障特征參數-裂紋深度曲線;對行星齒輪進行裂紋深度評估時,再測量其振動信號,計算故障特征參數,然后與故障特征參數-裂紋深度曲線進行對比,即可獲得行星齒輪的裂紋深度。但通過試驗獲取故障特征參數-裂紋深度曲線,試驗周期長、成本高、試驗數據噪聲大,實際應用中效果不好。
發明內容
本發明的目的在于提供一種試驗周期短、成本低、試驗數據噪聲小,實際應用中效果好,并且所獲得的數據高效準確的行星齒輪裂紋深度評估方法。
本發明一種行星齒輪裂紋深度評估方法,通過行星輪系動力學仿真,獲得故障特征參數-裂紋深度曲線,然后采集行星變速箱振動信號,計算故障特征參數,與故障特征參數-裂紋深度曲線進行比對,評估行星齒輪裂紋深度,其包括以下步驟:
S1.將行星變速箱置于試驗臺上,進行振動信號采集試驗,獲得行星變速箱的振動信號;
S2.用頻譜編輯濾波的方法對行星變速箱的振動信號進行預處理;
S3.從步驟S2得到的振動信號中提取故障頻率和嚙合頻率;
S4.計算故障特征參數R;
S5.將故障特征參數R輸入到已有的故障特征參數-裂紋深度曲線中,求得對應的裂紋深度。
所述步驟S4中的故障特征參數R的計算過程如下:
其中fa是故障頻率,fm是嚙合頻率,kfa是故障頻率的k倍頻,X(kfa)是故障頻率k倍頻的幅值,X(fm)是嚙合頻率幅值。
所述行星變速箱包括箱體、行星輪系、定軸輪系、主泵和回油泵,所述行星輪系包括太陽齒輪和行星齒輪。
所述步驟S1的振動信號采集試驗,其輸入轉速為600r/min,負載為300Nm,采樣頻率為20kHz,采樣時間為30s。
在步驟S2中,頻譜編輯濾波是將行星變速箱中定軸輪系、主泵、回油泵的嚙合頻率去除。
在步驟S5中,已有的故障參數-裂紋深度曲線是事先由仿真得到的,其仿真過程如下:設置裂紋深度,計算其對應的嚙合剛度,將嚙合剛度代入行星變速箱中行星輪系的動力學模型進行仿真,獲得仿真的振動信號,然后計算故障特征參數R;設置不同的裂紋深度,重復以上步驟,即獲得不同裂紋深度與故障特征參數R的一一對應關系,即故障特征參數-裂紋深度曲線。
本發明行星齒輪裂紋深度評估方法的有益效果如下:
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