[發明專利]一種用于大功率高速潛水泵的冷卻循環回路

有效

• 申請號: 202110168430.4
• 申請日: 2021-02-07
• 公開（公告）號: CN112928866B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 柏宇星;楊雪梅;許麗嬌;苗婧;孫鋮濤;王義云;董千
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K5/132;H02K5/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 毛燕飛

本發明公開了一種用于大功率高速潛水泵的冷卻循環回路，包括設置于潛水泵內部的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室；冷卻循環回路包括設置于所述軸承支架中的第一通孔A和第一通孔B，設置于所述電機端蓋中的連接孔A和連接孔B，第一通孔A的兩端連通所述第二腔室和第三腔室，第一通孔B的兩端分別與所述第三腔室和連接孔A連通；連接孔B的兩端連通所述第一腔室和所述第四腔室，連接孔B還和連接孔A垂直相交，在兩者交點的位置設有控制所述連接孔A和所述連接孔B通斷的第一控制閥，在所述第三腔室中還設有控制所述第一通孔A與所述第三腔室通斷的第二控制閥。

技術領域

本發明屬于流體機械領域，具體涉及一種用于大功率高速潛水泵的冷卻循環回路。

背景技術

大功率高速潛水泵采用濕式電機以保證機組的運行可靠性，在現有機組中，采用獨立的內部冷卻循環回路對濕式電機進行冷卻散熱，同時對軸承等部件進行冷卻潤滑。具體循環方式為設置在電機腔一端的推力盤作輔助葉輪提供動力源，冷卻液經冷卻循環管到達電機腔遠離推力盤一端，再經過下滑動軸承、電機氣隙、上滑動軸承等區域回到推力盤形成冷卻循環回路。此種回路方式下，從供應端流出的冷卻液需要先行經過電機氣隙再進入上滑動軸承，電機氣隙處是電機內部的主要熱量集聚處，再加上滑動軸承自身發熱量也較大，容易造成上滑動軸承處溫度較高。特別是在大功率工況下，此種現象更為明顯，從而進一步會引起冷卻液溫度過高失效而無法對泵機后面的零件進行有效的冷卻，導致整個潛水泵機組不能正常工作。

發明內容

針對上述潛水泵中所設置的冷卻循環回路中的冷卻液受電機氣隙處發熱量過大的影響而容易造成上滑動軸承冷卻失效，尤其是在大功率的狀態下容易失效的問題，本發明提出一種用于大功率高速潛水泵的冷卻循環回路。

為了實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種用于大功率高速潛水泵的冷卻循環回路，包括設置于潛水泵內部的

第一腔室，位于電機端蓋和推力盤底部所圍成區域；

第二腔室，位于電機端蓋、電機內壁，軸承支架和推力盤頂部所圍成區域；

第三腔室，位于軸承支架、滑動軸承壓蓋、滑動軸承、推力盤和推力軸承壓蓋所圍成區域；

第四腔室，位于電機底蓋和電機端蓋所圍成區域；

還包括冷卻循環支路，所述冷卻循環支路包括設置于所述軸承支架中的第一通孔A和第一通孔B，設置于所述電機端蓋中的連接孔A和連接孔B，所述第一通孔A的兩端連通所述第二腔室和所述第三腔室，所述第一通孔B的兩端分別與所述第三腔室和所述連接孔A連通；所述連接孔B的兩端連通所述第一腔室和所述第四腔室，所述連接孔B還和所述連接孔A垂直相交，在兩者交點的位置設有控制所述連接孔A和所述連接孔B通斷的第一控制閥，在所述第三腔室中還設有控制所述第一通孔A與所述第三腔室通斷的第二控制閥。

作為本發明的進一步改進，所述第二控制閥為溫度控制閥，根據所處環境的溫度調節閥門的開口度連通或斷開所述冷卻循環支路。

作為本發明的進一步改進，所述溫度控制閥設置在所述第一通孔A的出液端口處，所述包括節溫器、節溫器固定支架，所述節溫器固定支架固定在所述軸承支架上，以及設置在節溫器固定支架內部的閥蓋，將所述節溫器固定支架的內部分隔為第五腔室和第六腔室，所述第五腔室通過第一通孔A與所述第二腔室相通，所述第六腔室與所述第三腔室相通；在所述節溫器固定支架內部的中間位置的內壁設有與所述閥蓋外邊緣相互配合的密封端面，所述閥蓋的下端與所述節溫器的閥桿相連，所述閥桿隨溫度的升高而伸長調節所述閥蓋和節溫器固定支架的切合度，從而調節所述第五腔室和所述第六腔室的通斷，連通或斷開所述第二腔室和第三腔室的連通。

作為本發明的進一步改進，所述閥蓋包括位于中間位置的閥蓋A和位于外圈位置的閥蓋B，所述閥蓋A和所述閥蓋B固定連接，所述閥蓋B外邊緣和所述節溫器固定支架中間位置的內壁設有相互配合的密封端面。