[發明專利]一種節能環保型熱壓成型機及其成型方法在審
| 申請號: | 202110168345.8 | 申請日: | 2021-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN112829155A | 公開(公告)日: | 2021-05-25 |
| 發明(設計)人: | 石中玉;鄭恩華;陳翔翔;王關晴;李華明;鄭煒 | 申請(專利權)人: | 山東安瑞格精密機械有限公司 |
| 主分類號: | B29C43/02 | 分類號: | B29C43/02;B29C43/34;B29C43/52;B29C43/56 |
| 代理公司: | 杭州奧創知識產權代理有限公司 33272 | 代理人: | 王佳健 |
| 地址: | 262300 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 節能 環保 熱壓 成型 及其 方法 | ||
本發明涉及一種節能環保型熱壓成型機及其成型方法。本發明包括內機和保溫外殼,所述內機設置在保溫外殼內,內機的下基座正上方依次設有液壓主油缸、可動基座、下隔熱層、下加熱板、凸模、凹模,可動基座兩端設有壓力副油缸,上下基座四角設有導向立柱,壓力副油缸控制成型凹模沿導向立柱上下運動,上基座正下方設置有隔熱層,隔熱層下方設置有上加熱板。工作時保溫外殼封閉,由引風機將內部形成負壓狀態,上方設有排氣口輸出廢氣;液壓主油缸向上推動直到凹模與上加熱板接觸實現壓制。本發明的結構設計簡單、操作方便、節約能源,能夠有效改善工作環境,減少污染,克服了傳統熱壓成型機保溫效果差、熱損耗率高、粉末揚塵與熱煙氣。
技術領域
本發明屬于熱壓成型機輔助裝置技術領域,涉及一種節能環保型熱壓成型機及其成型方法。
背景技術
熱壓成型機廣泛應用于橡膠、塑料模具、汽車剎車片、車燈外殼、儀表盤外殼等的熱壓成型制造。模壓成型使用熱壓成型機對橡膠、塑料實施成型加工,其核心部件是兩個具有加熱功能的熱壓板,并在這兩個熱壓板上分別安裝凹模和凸模,凸模固裝在下熱壓板上,由液壓副油缸控制凹模短距離升降,工作時凹模和凸模接觸時加料,在液壓主油缸驅動下帶動凹凸模向上運動,再由凹模和凸模對材料進行加熱加壓,最后材料定型并形成所需要的形狀。但熱壓成型機作為一種參與經濟活動的生產設備,不可避免地要考慮設備的降耗節能、環保、生產效率等。
現有的熱壓機雖然在熱壓板和機體連接面上安裝了隔熱材料,用以隔斷熱壓板與熱壓機的熱傳導,但是熱壓板的加熱面直接暴露在空氣中,工作時有相當一部分的熱量散失在空氣中,造成熱量的浪費,降低了熱量利用率,不符合能源高效利用的要求,熱量散失也造成車間環境的惡化;現有熱壓成型機凹凸模與加熱板為平面接觸,由于原料粉塵存在造成的接觸縫隙,降低接觸界面的導熱熱阻,接觸效果不好,傳熱效率不高;同時現有的熱壓機在工作生產過程中,對原料進行加熱壓制會存在產生熱煙氣的現象,也會有原料粉末揚塵的產生,加劇了車間環境的惡化。
改造前的設備在生產時產生大量熱輻射,對工人的健康造成危害。為了避免熱量過多損失,造成電能浪費,同時避免車間溫度過高,加裝保溫設備,而且加裝后可使設備更整潔安全。在選擇保溫設備的保溫材料時,不僅要注意實用與節能,還要對材料的經濟性進行仔細比較,而且減少散熱損失是企業節能降耗的一項重要舉措。
發明內容
本發明的目的是針對上述問題提供一種改善車間工作環境,高效節能環保的熱壓成型機及其成型方法。
為達到上述目的,本發明采用的技術方案是:
節能環保型熱壓成型機包括內機和保溫外殼,所述內機設置在保溫外殼內,包括下基座、液壓主油缸、可動基座、下隔熱層、下加熱板、凸模、凹模、液壓副油缸、上隔熱層、上加熱板和上基座。保溫外殼外層為金屬殼體,中間層為保溫棉層,內層為耐熱材料。在下基座和上基座加裝支撐架,把保溫外殼固定在支撐架上,形成一個底部為基座,頂部為上部開孔的保溫殼層,四周為三面密封一面開工作窗口加蓋板的裝置。
所述液壓主油缸安裝在所述下基座上部,液壓主油缸上方設有可動基座。所述可動基座上方從下往上依次設置有下隔熱層、下加熱板、凸模、凹模,其中凹模可動。所述可動基座兩側設置液壓副油缸,所述液壓副油缸上端與凹模相連,所述液壓副油缸下端與可動基座固定連接。所述上基座和下基座間在四角裝有四根立柱,所述立柱貫穿可動基座和凹模,可動基座和凹模以立柱定位上下運動。所述液壓主油缸控制可動基座上下運動,所述液壓副油缸控制凹模上下運動。所述上基座下方固定有上隔熱層和上加熱板。
改變加熱板與凹凸模之間接觸的形式,消除加熱板與凹凸模接觸面之間的由于原料粉塵存在造成的接觸縫隙,用于提高熱量傳遞效率,同時改善工作環境。
在下加熱板與凸模之間加有導熱膠,上加熱板與凹模之間刷上導熱膠。
保溫外殼上部開孔連接管道,與引風機相連,通過引風機的作用使保溫外殼內部形成負壓,進而將密封保溫金屬殼體中的氣體灰塵顆粒等輸送到廢氣處理裝置進行處理。
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