[發明專利]一種航空小型發動機風冷散熱裝置

在審

• 申請號: 202110163432.4
• 申請日: 2021-02-05
• 公開（公告）號: CN112922742A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 羅涵;潘俊雄
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: F02K7/02
• 分類號: F02K7/02;F02C7/18;F02C7/055;F02C7/32;F02K1/82
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 施昊

本發明公開了一種航空小型發動機風冷散熱裝置，包括設于發動機燃料室上的散熱組件，所述散熱組件包括機體與散熱弧蓋，所述散熱弧蓋通過機體上的活動槽與機體活動連接；所述燃料室通過爆震腔連接有傳壓氣缸，所述爆震腔表面設置有噴氣孔，所述噴氣口通過文氏管與機體內腔連通；所述散熱弧蓋由傳動連桿機構帶動，沿啟閉所述機體內腔與外界環境連通的方向移動。該航空小型發動機風冷散熱裝置，不用額外安裝散熱風機，大大節省了占用空間，且具有自適應的特性，大大提高了裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及航空發動機技術領域，具體為一種航空小型發動機風冷散熱裝置。

背景技術

航空發動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分，而脈沖爆震發動機是一種利用脈沖式爆震波產生的高溫、高壓燃氣來產生推力的新概念發動機，具有熱循環效率高、結構簡單等優點。

但是目前的小型脈沖爆震發動機，爆震波后熱燃氣的速度極高，容易引起管壁熱量的增加，使用壽命不高，額外安裝散熱風機又嚴重占用空間，影響航空發動機的整體體積大小，缺乏一種能夠自適應散熱，非?？煽糠€定的散熱冷卻手段，實用性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種航空小型發動機風冷散熱裝置，以解決上述背景技術中提出目前的小型脈沖爆震發動機，爆震波后熱燃氣的速度極高，容易引起管壁熱量的增加，使用壽命不高，額外安裝散熱風機又嚴重占用空間，影響航空發動機的整體體積大小，缺乏一種能夠自適應散熱，非?？煽糠€定的散熱冷卻手段，實用性差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種航空小型發動機風冷散熱裝置，包括設于發動機燃料室上的散熱組件，所述散熱組件包括機體與散熱弧蓋，所述散熱弧蓋通過機體上的活動槽與機體活動連接；所述燃料室通過爆震腔連接有傳壓氣缸，所述爆震腔表面設置有噴氣孔，所述噴氣口通過文氏管與機體內腔連通；所述散熱弧蓋由傳動連桿機構帶動，沿啟閉所述機體內腔與外界環境連通的方向移動。

進一步，所述傳動連桿機構包括伸縮桿、斜塊以及連接桿，所述斜塊位于機體內表面靠近散熱弧蓋處，所述伸縮桿一端通過支撐球鉸與文氏管靠近噴氣口的一端活動連接，所述伸縮桿的另一端位于所述斜塊朝向爆震腔的斜面上，并在位于所述斜塊上的滑槽上移動；所述連接桿一端與所述伸縮桿連接，另一端與所述散熱弧蓋連接。

進一步，所述爆震腔表面設有關于文氏管對稱分布設置的膨脹管。

進一步，所述文氏管遠離噴氣口的一端設置有流通管道。

進一步，所述散熱弧蓋朝向機體內腔的一端安裝有散熱罩，且所述散熱罩內部貫穿設有等距排列的散熱孔，所述散熱孔沿遠離于所述機體的方向設置。

進一步，所述散熱罩靠近活動槽的一側設有過濾網，用以過濾進入機體內腔的空氣。

進一步，所述散熱罩底端安裝有定位塊，所述定位塊一端沿限制所述散熱罩遠離機體的方向伸展。

更進一步，所述傳壓氣缸的外表面固定設置有散熱翅片。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該航空小型發動機風冷散熱裝置，不用額外安裝散熱風機，大大節省了占用空間，無需電子元件，非?？煽糠€定，且具有自適應的特性，可以根據爆震腔的導出氣流大小，即發動機運轉負荷大小的情況下，上移不同數量的散熱孔，做出合適的散熱工作，進行與外界空氣的冷熱交換，大大提高了裝置的實用性。

2、該航空小型發動機風冷散熱裝置，避免了空氣從散熱罩進入機體內部時，同時夾帶灰塵雜物，定位塊可以避免散熱弧蓋脫離活動槽，能夠保護爆震腔不因為熱脹冷縮引發損傷，大大提高了裝置的使用壽命。