[發明專利]一種道路橋梁施工用篩沙設備

在審

• 申請號: 202110159346.6
• 申請日: 2021-02-04
• 公開（公告）號: CN112958437A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 王炳川
• 申請（專利權）人: 廣州呂閣實業有限公司
• 主分類號: B07B1/28
• 分類號: B07B1/28;B07B1/42;B07B1/46;B07B1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種道路橋梁施工用篩沙設備，其結構包括設備主體、支撐腳、驅動電機、振篩網、高效振篩裝置。有益效果：本發明中，通過設有的往復機構與抑堵結構的配合，在傳動的作用下使得抑堵結構做往復運動，并配合推堵塊對振篩網下表面的孔洞相接觸，并在活動軸傳動的同時，對孔洞在結構的同時做碰撞的推堵作用，從而抑制振篩網表面有砂石堵塞的現象，通過設有的振推板在隨活動軸同步旋轉并往復運動的作用下，對振篩網具有間歇性的不規則推動，從而避免振篩網表面某一處滯留有篩后的較大顆，不利于振篩網的正常篩沙作用。

技術領域

本發明涉及建筑施工設備領域，更確切地說，是一種道路橋梁施工用篩沙設備。

背景技術

在對道路橋梁進行施工時，其常常會需要用到沙石進行建筑物的加固，由于所需的沙石種類不均，故而需要配合篩沙設備加工得到不同的沙石，以便于施工。

在利用篩沙設備進行道路橋梁施工所需要的沙粒加工處理時，由于待續加工的沙石中含有較多的種類，在振動篩分時，易出現有砂石顆粒堵塞住篩板的孔洞，導致無法正常的篩沙處理，與此同時，被篩離的較大顆粒砂石則會在篩網表面的局部形成集中的滯留，進而影響到后續的正常篩沙處理。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種道路橋梁施工用篩沙設備，以解決現有技術的在利用篩沙設備進行道路橋梁施工所需要的沙粒加工處理時，由于待續加工的沙石中含有較多的種類，在振動篩分時，易出現有砂石顆粒堵塞住篩板的孔洞，導致無法正常的篩沙處理，與此同時，被篩離的較大顆粒砂石則會在篩網表面的局部形成集中的滯留，進而影響到后續的正常篩沙處理的缺陷。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種道路橋梁施工用篩沙設備，其結構包括設備主體、支撐腳、驅動電機、振篩網、高效振篩裝置，所述支撐腳共設有四個且分別安裝于設備主體下表面四邊角，所述驅動電機設于設備主體右表面，所述振篩網安裝于設備主體上表面，所述高效振篩裝置安裝于設備主體內上部，并位于振篩網下方，所述高效振篩裝置與驅動電機相連接，所述高效振篩裝置包括往復機構、抑堵結構，所述往復機構安裝于振篩網下方，并與驅動電機相連接，所述抑堵結構右端與往復機構相連接，并位于振篩網下方。

作為本發明進一步地方案，所述設備主體右側設有兩個與往復機構相配合的鏤空孔，并呈傾斜狀設置，所述設備主體左側設有與抑堵結構相配合的鏤空槽。

作為本發明進一步地方案，所述設備主體左側設有的鏤空槽為“工”字形狀，并與抑堵結構相配合，并且該鏤空槽內部設有磁塊，有利于實現配合抑堵結構在往復機構的作用下，進行往復的旋轉運動。

作為本發明進一步地方案，所述往復機構包括傳動桿、傳動帶、傳動輪、鏈帶、軌板、活動套、安裝板、銜接軸桿，所述傳動桿與驅動電機相連接，所述傳動輪共設有兩個且分別呈有間距狀安裝于設備主體內側壁，且位于設備主體前側的傳動輪與傳動桿通過傳動帶相連接，所述傳動輪相互間通過鏈帶相連接，所述軌板位于傳動輪中間，且與設備主體內壁垂直相焊接，所述活動套與軌板活動相連接，所述安裝板設于活動套表面并通過軸承相連接，所述安裝板與抑堵結構相連接，所述銜接軸桿一端與鏈帶相連接，且另一端與活動套相連接，有利于實現對振篩網下表面做往復來回運動，以避免出現振篩網堵塞的現象。

作為本發明進一步地方案，所述抑堵結構包括活動軸、滾盤、推堵塊、間歇振推件，所述活動軸右側表面與安裝板相焊接，所述滾盤設于活動軸左側表面并相焊接，所述滾盤位于設備主體左側設有的鏤空槽內部并相配合，所述推堵塊呈均勻狀分布于活動軸外表面，所述間歇振推件共設有兩個且分別呈上下對稱狀安裝于活動軸表面，有利于實現對振篩網下表面設有孔洞進行推動配合，以避免出現有局部的孔洞堵塞，不利于對砂石的振篩。

作為本發明進一步地方案，所述推堵塊為磁質結構且呈三角尖錐狀，所述推堵塊與振篩網下表面相接觸，有利于實現對振篩網下表面的孔洞相接觸，并在活動軸傳動的同時，對其孔洞進行抑制砂石堵塞的配合。