[發明專利]一種衛生專列用的智能轉運輸液架有效
| 申請號: | 202110154322.1 | 申請日: | 2021-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN112791258B | 公開(公告)日: | 2022-09-27 |
| 發明(設計)人: | 宋彩萍;孫小莉;褚玲玲;董蕾;向瑩瑩;伯雪;佘兮;黃萍 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍陸軍軍醫大學第二附屬醫院 |
| 主分類號: | A61M5/14 | 分類號: | A61M5/14 |
| 代理公司: | 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236 | 代理人: | 劉立烈 |
| 地址: | 400037 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 衛生 專列 智能 轉運 輸液 | ||
1.一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,包括:
底座,放置在衛生專列上;
掛桿,插在底座上,與底座固定連接,用于懸掛輸液袋;
電源模塊,安裝在底座內;
加速度傳感器,安裝在底座上,與控制模塊電連接;
紅外測距傳感器,安裝在掛桿上,與控制模塊電連接;
攝像頭,安裝在掛桿上,與控制模塊電連接;
控制模塊,安裝在底座內,與電源模塊電連接;
掃碼器,安裝在掛桿上,與控制模塊電連接;
底座包括連接部、平衡部和底盤;平衡部包括上連桿、承載臺、球絞、下連桿和配重球;連接部包括一號平臺和轉動桿;
在加速度傳感器檢測的加速度較大,且沒有加速度長時間持續存在的情況下,控制一號平臺與承載臺分離;
在加速度傳感器監測到的加速度較大,且有加速度長時間存在的情況下,控制模塊控制承載臺與底盤貼合,并控制一號平臺與承載臺貼合,使配重球通過底盤的剎車孔與車廂面接觸。
2.根據權利要求1所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的掛桿包括:
支撐桿,為空心桿,安裝在底座上,與底座固定連接;
掛鉤部,為空心桿,并在內壁上開設有內螺紋,與支撐桿滑動連接,用于懸掛輸液袋;
一號電機,安裝在底座上,與控制模塊電連接;
轉芯,安裝在支撐桿內,由一號電機驅動;
所述的轉芯上設置有與掛鉤部的內螺紋相匹配的外螺紋;
所述的支撐桿的內壁沿著軸向設置有凸起;
所述的掛鉤部的外壁沿著軸向設置有凹陷,并與支撐桿的凸起相對應。
3.根據權利要求1所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的底座包括:
連接部,一面與支撐桿固定連接;
平衡部,一端與連接部的另一面連接;
底盤,一面設置有輪子;
驅動組塊,安裝在底座內,與控制模塊電連接;
所述的輪子由驅動組塊驅動;
連接桿,設置在底盤的另一面,一端與底盤連接,另一端與平衡部連接;
所述的平衡部位于連接部與底盤之間。
4.根據權利要求3所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的平衡部包括:
上連桿,一端與連接部的另一面連接;
承載臺,與連接桿的另一端連接,并在中部設有通孔;
球絞,安裝在通孔中,并與上連桿通過通孔的孔洞固定連接;
下連桿,一端通孔的另一個孔洞與球絞固定連接;
配重球,連接在下連桿的另一端。
5.根據權利要求4所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的電源模塊包括:
蓄電池,安裝在配重球中,與控制模塊電連接;
充電部分,安裝在連接部中,與蓄電池電連接;
所述的上連桿、下連桿以及球絞都為空心結構。
6.根據權利要求4所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的連接部包括:
一號平臺,一面與支撐桿固定連接,另一面朝向平衡部;
轉動桿,安裝在一號平臺的另一面,與一號平臺轉動連接;
所述的轉動桿為空心桿,且在內壁上設置有內螺紋;
所述的上連桿的外壁上設置有外螺紋;所述的上連桿與轉動桿通過螺紋連接;
二號電機,安裝在一號平臺中,與控制模塊電連接,用于驅動轉動桿轉動。
7.根據權利要求6所述的一種衛生專列用的智能轉運輸液架的抗搖晃的控制方法,其特征在于,所述的底盤安裝有第三電機,所述的第三電機與控制模塊電連接,與連接桿連接,用于驅動連接桿轉動;所述的連接桿的外壁上設置有外螺紋;所述承載臺上開設有螺紋通孔;所述的連接桿與承載臺通過螺紋連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國人民解放軍陸軍軍醫大學第二附屬醫院,未經中國人民解放軍陸軍軍醫大學第二附屬醫院許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110154322.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





