[發明專利]一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置

在審

• 申請號: 202110146959.6
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN112775613A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 張琪
• 申請（專利權）人: 張琪
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置，在進行焊接工作時，通過設置的放置管、弧形夾持板、彈性凸塊和活動套環、內螺紋鎖緊環，對于管件零部件能夠進行很好的位置固定，并且其位置固定牢固性、位置定位穩定性優良，保證管件零部件與卡箍在焊接工作過程中不會出現位置偏移和晃動的現象，進而保證焊接工作質量，再者通過設置的焊接固定調控機構與活動限位環的配合作用，對于管件零部件能夠進行旋轉調控，進而能夠根據實際焊接需求對其進行位置調整，給工作人員帶來便捷，提高焊接管工作效率，進而提升工作經濟效益。

技術領域

本發明涉及汽車部件生產加工設備技術領域，具體為一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置。

背景技術

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品；為了降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展；歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構。

對于汽車管件零部件需要在其端部焊接固定卡箍，現有技術下在進行管件和卡箍之間的焊接工作時，需要對管件進行位置固定，現有的管件固定裝置，一方面，在固定時不能根據實際焊接需求進行調控，需要不斷改變管件的位置來對其進行焊接工作，操作繁瑣，給工作人員帶來不便，另一方面，對于管件的位置固定穩定性不夠，在進行焊接工作時可能產生位置偏移和晃動，并且在這過程中，對于管件可能還會在成刮損，從而降低其管件產品質量，最終影響焊接工作的經濟效益，為此，本發明提出一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車管件端部卡箍焊接固定裝置，包括工作臺、第一支撐體、第二支撐體、第三支撐體、放置管、弧形夾持板和焊接固定調控機構；

所述工作臺上設置有第一支撐體、第二支撐體、第三支撐體，第一支撐體中貫穿設置有放置管，并且放置管的另一端貫穿設置在第二支撐體、第三支撐體中，放置管外側壁設置有活動限位環，并且活動限位環活動設置在第一支撐體、第二支撐體中；

所述放置管中對稱活動設置有活動擠壓桿，活動擠壓桿的一端設置有弧形夾持板，弧形夾持板上等距設置有彈性凸塊，并且活動擠壓桿的另一端活動設置在第一弧形擠壓斜槽中，第一弧形擠壓斜槽等距設置在活動套環中，活動擠壓桿兩側對稱設置有第一凸片，第一凸片上設置有第一復位彈簧；

所述活動套環活動套接設置在放置管上，并且活動套環外側壁等距設置有第一轉動凸塊，活動套環的一側等距設置有圓形定位槽，放置管上設置有外螺紋固定環，外螺紋固定環中對稱設置有限位滑槽，限位滑槽中活動設置有限位滑塊，限位滑塊對稱設置在活動環內側壁，活動環的一側等距設置有定位卡柱；

所述外螺紋固定環上螺紋連接設置有內螺紋鎖緊環，內螺紋鎖緊環外側壁等距設置有第二轉動凸塊，并且焊接固定調控機構連接設置在第三支撐體中。

優選的，所述焊接固定調控機構包含有調控把手、調控定位槽、活動圓塊、第二弧形擠壓斜槽、活動卡條、旋鈕、鎖緊圓槽、固定塊、鎖緊卡柱、活動插柱，所述調控把手對稱設置在放置管的外側壁，并且放置管上等距設置有調控定位槽，所述活動圓塊活動設置在第三支撐體中，并且活動圓塊的一側設置有第二弧形擠壓斜槽，所述活動卡條的一端活動設置在第二弧形擠壓斜槽中，活動卡條的兩側對稱設置有第二凸片，第二凸片上設置有第二復位彈簧，所述活動圓塊的一端設置有旋鈕，旋鈕的一側設置有鎖緊圓槽，所述固定塊設置在第三支撐體的一側，并且設置在旋鈕的邊側位置，固定塊中活動設置有鎖緊卡柱，所述鎖緊卡柱的一端設置有活動插柱，活動插柱在與鎖緊卡柱相連接端設置有第三復位彈簧，并且活動插柱的另一端設置有拉環。

優選的，所述第一弧形擠壓斜槽與弧形夾持板、活動擠壓桿三者設置位置相對應、設置組數相同，并且設置有兩組。