[發明專利]一種提高車輛涉水深度的裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 202110146652.6
• 申請日: 2021-02-03
• 公開（公告）號: CN114215650B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 朱高偉;陳榮桐;曹大海;李港生;吳永濤
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/00;F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

本發明涉及一種提高車輛涉水深度的裝置及其控制方法，裝置包括發動機進氣管、水位檢測模塊、供氣管路、執行機構及控制系統；發動機進氣管的第一端與車輛的發動機進氣口連通，第二端設有兩個以上的端口，其中的端口一處裝有水位檢測模塊，其它的端口處均經一供氣管路與車輛的制動系統和充放氣系統的儲氣罐連通；水位檢測模塊包括金屬網，金屬網與車上的供電模塊正極連接，供電模塊的負極與車身連接；執行機構包括電動閥門，及封堵機構；控制系統包括裝于供氣管路上的壓力傳感器、控制器，控制器輸入端與壓力傳感器連接；控制器另一輸入端與水位檢測模塊連接；大幅度提高車輛涉水行駛深度，使車輛具有短時間水下行駛的能力。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種提高車輛涉水深度的裝置及其控制方法。

技術背景

軍用越野汽車和一些特殊用途車輛在實際使用過程中會通過一些深度未知的水溝、沼澤和河道，有時積水會淹沒發動機進氣口甚至整個車身，此時，進氣口會因為吸入積水，導致車輛熄火甚至發動機損壞，發動機的進氣口成為限制車輛涉水深度的主要因素。目前大多數車輛通過調整進氣口安裝高度來提高涉水深度，但車輛整體結構的美觀和協調使進氣口的安裝高度只能在一定范圍內調整，且當積水淹沒車身時，通過調整進氣口的安裝高度已不能滿足車輛涉水行駛。

發明內容

本發明的發明目的在于解決上述現有技術的不足，從而提供一種提高車輛涉水深度的裝置，該裝置能在不改變車輛進氣口位置的情況下大幅度提高車輛涉水行駛深度，使車輛具有短時間水下行駛的能力。

本發明的另一目的在于提供一種用于控制上述提高車輛涉水深度的裝置的方法。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：一種提高車輛涉水深度的裝置，包括發動機進氣管、水位檢測模塊、供氣管路、執行機構及控制系統；

所述發動機進氣管的第一端與車輛的發動機進氣口連通，第二端設有兩個以上的端口，其中的端口一處裝有水位檢測模塊，其它的端口處均經一供氣管路與車輛的制動系統和充放氣系統的儲氣罐連通；

所述水位檢測模塊包括金屬網，金屬網上端通過管箍固定在發動機進氣管的端口一處；金屬網與車上的供電模塊正極連接，供電模塊的負極與車身連接，當積水接觸金屬網時形成回路，并產生電壓信號；

所述執行機構包括設于各供氣管路上、用于控制供氣管路通斷的電動閥門，及設于水位檢測模塊下方、用于開閉發動機進氣管的端口一的封堵機構；封堵機構包括電動推桿及裝在電動推桿上的進氣口堵頭，進氣口堵頭的外表面為上小下大的圓錐面結構，進氣口堵頭小端部外徑為發動機進氣管內徑的0.8倍，大端部外徑為發動機進氣管內徑的1.1倍；

控制系統包括裝于供氣管路上的壓力傳感器、控制器，控制器輸入端與壓力傳感器連接，用于接收壓力傳感器的信號進而控制電動閥門的開度；控制器另一輸入端與水位檢測模塊連接，用于接收水位檢測模塊的電壓信號進而控制封堵機構動作。

控制系統的控制器為單片機。

控制系統還包括兩個A/D轉換器，壓力傳感器的信號線經放大器放大后與其中一個A/D轉換器的輸入端口VIN+連接，該A/D轉換器的8路數字輸出端口（DB0~DB7）與單片機的8路輸入端口（P10~P17）一一對應連通；金屬網經電路線與另一個A/D轉換器的輸入端口VIN+連接，該A/D轉換器的8路數字輸出端口（DB0~DB7）與單片機的8路輸入端口（P20~P27）一一對應連通；單片機的四路輸出端口（P00~P03）與電動閥門連接，單片機的兩路輸出端口（P04~P05）分別連接至一個電磁繼電器的線圈端，兩個電磁繼電器的常開觸點串聯在電動推桿的電源回路上。

金屬網與供電模塊正極之間串接有一阻值為1kΩ的電阻。

所述金屬網與管箍焊接，金屬網直徑是堵頭外徑的1.1倍，金屬網下端部與發動機進氣管的端口一之間的距離不小于10cm，金屬網采用直徑2mm的金屬絲組成的網孔直徑為6mm±1mm的管狀結構。