[發(fā)明專利]鋼軌防溜裝置和鋼軌列車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110141567.0
• 申請(qǐng)日: 2021-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114834495B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于學(xué)東;包海濤;程喆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D47/00
• 分類號(hào): B61D47/00;B61D45/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 王歡;劉芳

本發(fā)明提供一種鋼軌防溜裝置和鋼軌列車，涉及鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，解決了鋼軌在鋼軌列車上易發(fā)生溜動(dòng)的問(wèn)題。該鋼軌防溜裝置包括固定座、夾持組件、驅(qū)動(dòng)件，固定座連接在鋼軌列車上，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在固定座上，夾持組件連接在驅(qū)動(dòng)件的端部，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)夾持組件在待固定鋼軌的端部夾持或解除夾持，本發(fā)明提供的鋼軌列車包括上述鋼軌防溜裝置。本發(fā)明能夠防止鋼軌解鎖后在列車上發(fā)生溜動(dòng)，提高卸軌作業(yè)時(shí)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌防溜裝置和鋼軌列車。

背景技術(shù)

鋼軌列車是運(yùn)輸鋼軌的重要設(shè)備，隨著無(wú)縫線路鋪設(shè)的需求越來(lái)越多，鋼軌列車中所運(yùn)輸鋼軌的長(zhǎng)度和重量也越來(lái)越大，為鋼軌列車上的鋼軌裝卸也提出了更高的要求。

鋼軌列車主要車組組成包括發(fā)電車，第一緩沖車，鎖定車，第二緩沖車，過(guò)渡車和滑槽車。鋼軌運(yùn)輸時(shí)裝載于鎖定車上，鋼軌列車上設(shè)置有可在列車內(nèi)部移動(dòng)的引導(dǎo)車，引導(dǎo)車上設(shè)置有機(jī)械手。卸軌時(shí)，引導(dǎo)車進(jìn)入鎖定車內(nèi)，利用機(jī)械手依次對(duì)鋼軌固定的兩側(cè)進(jìn)行解鎖，解鎖后的鋼軌依次經(jīng)過(guò)過(guò)渡車和滑槽車，完成卸軌。

然而，機(jī)械手對(duì)鋼軌進(jìn)行解鎖后，鋼軌在列車上易發(fā)生溜動(dòng)，降低鋼軌鋪設(shè)的準(zhǔn)確性，且具有一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中提到的至少一個(gè)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種鋼軌防溜裝置和鋼軌列車，能夠防止鋼軌解鎖后在列車上發(fā)生溜動(dòng)，提高卸軌作業(yè)時(shí)的安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本發(fā)明提供一種鋼軌防溜裝置，包括固定座，夾持組件和驅(qū)動(dòng)件，固定座連接在鋼軌列車上，驅(qū)動(dòng)件設(shè)置在固定座上，夾持件連接在驅(qū)動(dòng)件的端部，驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)夾持組件在待固定鋼軌的端部夾持或解除夾持。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，夾持組件包括第一夾持件和第二夾持件，第一夾持件的第一端和第二夾持件的第一端均與驅(qū)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一夾持件的第二端和第二夾持件的第二端形成夾持組件的夾持端。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，第一夾持件包括第一連接部和第一夾持部，第一連接部靠近驅(qū)動(dòng)件的一端形成第一夾持件的第一端，第一連接部與第一夾持部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一夾持件的遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)件的一端形成第一夾持件的夾持端。

第二夾持件包括第二連接部和第一夾持部，第二連接部靠近驅(qū)動(dòng)件的一端形成第二夾持件的第一端，第二連接部與第二夾持件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二夾持部的遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)件的一端形成第二夾持件的夾持端。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，包括設(shè)置在鋼軌列車上的連接座，連接座包括第一連接座和第二連接座，第一夾持部的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一連接座上，第二夾持部的中段轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二連接座上。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，夾持組件包括抵接組件，抵接組件包括第一抵接部和第二抵接部，第一抵接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一夾持件的夾持端上，第二抵接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第二夾持件的夾持端上。

第一抵接部的抵接面和第二抵接部的抵接面上設(shè)置有摩擦墊，第一抵接部的抵接面和第二抵接部的抵接面分別抵接在待固定鋼軌的相對(duì)兩個(gè)表面。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，第一夾持部的端部設(shè)置有第一避讓缺口，第二夾持部的端部設(shè)置有第二避讓缺口，第一避讓缺口和第二避讓缺口相對(duì)設(shè)置，共同形成避讓區(qū)域，待固定鋼軌位于避讓區(qū)域內(nèi)。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，驅(qū)動(dòng)件包括動(dòng)力件，推桿和滑動(dòng)件，推桿連接在動(dòng)力件的輸出軸上，滑動(dòng)件連接在推桿的端部，第一夾持件和第二夾持件均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)件的不同位置。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，包括滑道，滑道滑動(dòng)設(shè)置在鋼軌列車上，滑道沿固定座至夾持組件的方向上延伸，滑動(dòng)件在滑道內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。

在上述的鋼軌防溜裝置中，可選的是，第一連接部和第二連接部的長(zhǎng)度相等，第一夾持部和第二夾持部的長(zhǎng)度相等。